2015-03-03 10:26:09
車(chē)包包事件背景：
有好多小伙伴都在咨詢(xún)保養間隔的問(wèn)題。有的汽車(chē)品牌規定保養間隔是5000公里／3個(gè)月，有的品牌是7500公里／6個(gè)月，也有品牌是15000公里／12個(gè)月。還有專(zhuān)家或4S店說(shuō)國內的汽車(chē)使用狀況不好，應該進(jìn)一步縮短保養間隔。問(wèn)題來(lái)了，為什么不同品牌保養間隔差異這么大？保養間隔究竟由哪些因素決定？公里數和時(shí)間，究竟以哪個(gè)為準？以廠(chǎng)家規定的保養間隔為準還是以專(zhuān)家或4S店說(shuō)的為準？
在保養方面，我們始終聽(tīng)到的是各種各樣模凌兩可的說(shuō)法。真相究竟如何，且聽(tīng)包包慢慢道來(lái)。
大嘴牛解讀：
保養周期是廠(chǎng)家市場(chǎng)推廣策略的一部分
汽車(chē)廠(chǎng)家一方面希望通過(guò)延長(cháng)保養間隔提高汽車(chē)的市場(chǎng)競爭力，另一方面又不愿意放棄因為更高保養頻率帶來(lái)的收益。所以只要市場(chǎng)對保養周期沒(méi)有很強烈的反應，就會(huì )采用更短的保養間隔。
在德國市場(chǎng)，考慮到客戶(hù)對減少保養費用的要求以及競爭對手的情況，自2000年起，在不斷完善發(fā)動(dòng)機和采用新型耐磨機油基礎上，奧迪和大眾的大部分車(chē)型都采取了保養周期延長(cháng)措施。根據車(chē)型和發(fā)動(dòng)機的不同，汽油發(fā)動(dòng)機的保養間隔可延長(cháng)到2年或最多30000公里，部分柴油發(fā)動(dòng)機可延長(cháng)到50000公里。
在中國，奧迪和大眾的保養間隔從最短的5000公里／6個(gè)月到7500公里／6個(gè)月、10000公里／12個(gè)月、15000公里／12個(gè)月不等。
配套廠(chǎng)商的想法跟汽車(chē)廠(chǎng)商的想法是一樣的。
拿金裝美孚1號來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的保質(zhì)期限寫(xiě)著(zhù)60個(gè)月。在溫馨提示上又“很溫馨”的寫(xiě)著(zhù)：打開(kāi)后的機油在保存得當的情況下，請在12月內使用完畢。建議每5000公里－10000公里更換機油，或者每半年更換一次。更換周期不能太長(cháng)，時(shí)間長(cháng)了機油會(huì )氧化變質(zhì)。
4S店、維修廠(chǎng)的想法就更加直接了，縮短保養間隔、提高保養頻率就能賺更多的工時(shí)費、更多的配件銷(xiāo)售利潤。所以不斷的跟你說(shuō)現在交通這么擁堵，為了更好的保護發(fā)動(dòng)機，需要縮短保養間隔。同時(shí)，為了更好的養護汽車(chē)，應該使用更好的機油。殊不知你換下來(lái)的機油，他們轉手就賣(mài)給了黑市。沒(méi)準你買(mǎi)的機油就是黑市加工后回流的。
電商、配件銷(xiāo)售商的利潤本來(lái)就來(lái)自于配件銷(xiāo)售，賣(mài)的越多，賺得越多。
也許會(huì )有人說(shuō)了，怎么就沒(méi)有一個(gè)利益群體站出來(lái)說(shuō)句公道話(huà)嗎？
如果作為掏錢(qián)的車(chē)主都不在乎，那些賺錢(qián)的利益獲得方憑什么跑出來(lái)說(shuō)損己光利人的話(huà)??？
從技術(shù)角度來(lái)看，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和汽車(chē)配套廠(chǎng)家早已經(jīng)具有了提供更長(cháng)保養間隔的能力。不同品牌或者不同型號汽車(chē)保養間隔不同，不在于技術(shù)的差異，而在于市場(chǎng)策略的差異。
保養周期究竟由什么決定？
保養的項目包括：發(fā)動(dòng)機機油、變速箱油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、火花塞、制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機正時(shí)皮帶、發(fā)動(dòng)機冷卻液、轉向助力液、制動(dòng)器、電瓶、輪胎等。
什么時(shí)候更換主要由三方面因素決定的。
汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)
選擇更好的配件，采用更好的裝配工藝和更合理的發(fā)動(dòng)機、變速箱管理系統能有效減少零部件之間的磨損，延長(cháng)保養間隔。
配件技術(shù)
配件技術(shù)的提高，能有效延長(cháng)配件的使用期限。保養間隔有公里數的要求，大家可能都能理解，這是因為配件會(huì )根據實(shí)際使用量而磨損，用得越多磨損得也就越多。但即使沒(méi)開(kāi)多少公里，為什么3個(gè)月或者半年也得更換呢？有時(shí)間限制的主要原因在于各種油液。油液與空氣接觸后會(huì )被氧化，氧化會(huì )導致失效。而目前廠(chǎng)家的保養間隔規定時(shí)間都是遠遠短于各種油液的有效期。
駕駛習慣和使用條件
良好的駕駛習慣且大部分是長(cháng)距離行駛，保養間隔可以更長(cháng)。駕駛習慣不好，加上經(jīng)常短途行駛，則應該采用稍微短一點(diǎn)兒的保養間隔。這里所說(shuō)的稍微短一點(diǎn)兒，最短也是廠(chǎng)家推薦的保養間隔。
保養間隔究竟誰(shuí)說(shuō)了算？
專(zhuān)家和4S店說(shuō)了不算。在質(zhì)保期內，汽車(chē)廠(chǎng)家說(shuō)了算。
汽車(chē)廠(chǎng)家在汽車(chē)推向市場(chǎng)時(shí)就已經(jīng)做過(guò)最嚴酷的實(shí)車(chē)試驗。根據實(shí)車(chē)試驗制定出了適合當地市場(chǎng)的最保守的保養間隔。同時(shí)規定，如果不按照保養手冊規定進(jìn)行保養，將不享受質(zhì)保。所以在質(zhì)保期內，建議按照廠(chǎng)家推薦的各種配件和保養間隔，結合每次保養前的檢查結果選擇保養項目進(jìn)行保養。這樣既不必擔脫保的風(fēng)險，也沒(méi)有過(guò)多的花冤枉錢(qián)。
質(zhì)保期，有必要更換更好的機油嗎？
從經(jīng)濟角度考慮沒(méi)有必要。好機油的最大好處之一是可以帶來(lái)更長(cháng)的保養間隔。但在中國如果你沒(méi)有按照保養手冊上規定間隔做保養就算脫保，所以這部分算冤枉錢(qián)。當然，品質(zhì)更好的機油也能帶了其它好處，如果覺(jué)得這錢(qián)值就花吧。
出了質(zhì)保期，聽(tīng)汽車(chē)的。
出了質(zhì)保期的汽車(chē)，反正也不能指望廠(chǎng)家會(huì )再免費更換什么配件了。就從實(shí)際情況出發(fā)吧，可以采用長(cháng)效機油，這樣可以延長(cháng)保養間隔。每個(gè)配件都是可以檢測出實(shí)際質(zhì)量的，包括機油、制動(dòng)液、電瓶等。
最開(kāi)始按照廠(chǎng)家推薦的保養間隔進(jìn)行檢查，根據實(shí)際檢查結果確定哪些應該更換，哪些不需要更換，逐漸就摸索出了按需保養的方案。
長(cháng)期短途行駛，有沒(méi)有必要按照4S店的說(shuō)法縮短保養周期？
沒(méi)有必要。廠(chǎng)家的保養間隔就是在殘酷測試后給出的最短保養間隔。幾乎對所有汽車(chē)來(lái)說(shuō)，按照廠(chǎng)家保養間隔保養已經(jīng)嚴重過(guò)度保養了。過(guò)度保養不僅多掏了錢(qián)，更換下來(lái)的配件還給環(huán)境帶來(lái)了很大的壓力。當然也造就了黑市和肥了服務(wù)提供商。
公里數間隔和時(shí)間間隔，以哪個(gè)為準？
在質(zhì)保期內就按照廠(chǎng)家的，以先到者為準。出了質(zhì)保期，公里數和時(shí)間都是浮云，以實(shí)車(chē)檢查結果為準。不同的配件有不同的質(zhì)量衡量指標，大嘴牛會(huì )在近期陸續推出相應專(zhuān)題，敬請關(guān)注。
結論：
在質(zhì)保期，嚴格按照廠(chǎng)家保養手冊上規定的保養間隔、采用原廠(chǎng)推薦配件進(jìn)行保養；出了質(zhì)保期，按照廠(chǎng)家保養間隔檢查，根據實(shí)際情況保養，逐漸摸索制定出最適合自己愛(ài)車(chē)的保養方案。
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Rainbow
剛剛浙江省金華市
看完了也不知道你說(shuō)這些有什么用
陽(yáng)光
剛剛云南省玉溪市
就是跟沒(méi)說(shuō)一樣
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