在高速公路上，總會(huì )看到很多車(chē)主“超速”行駛、違規變道、壓線(xiàn)行駛，難道他們不怕扣分罰款嗎？其實(shí)并不是他們不怕扣分罰款，而是他們“熟知”其中的規則，這樣才能有效避免扣分處罰。
總結來(lái)說(shuō)，了解扣分處罰的規則，認清下面4種攝像頭，也就明白為什么有的人開(kāi)車(chē)經(jīng)常被扣分罰款，而有的人幾年也沒(méi)有被扣分。
“隧道限速80”已經(jīng)成為過(guò)去式了
自2020年11月1日開(kāi)始，全國高速公路對“忽高忽低”的限速設置進(jìn)行新調整，絕大部分路段最高限速酌情提高10%-20%。同樣，自2022年4月1日起，新交規中關(guān)于超速扣分、罰款也有了全新的變化。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，此次調整后，有的路段原本限速110km/h，經(jīng)過(guò)重新評估，最高限速提高10%，也就是限速調整為120km/h，同樣的道理，全國絕大部分隧道限速80，調整后最高限速為90km/h，有的甚至提速20%，但隧道最高限速不超110km/h，普遍在90-100km/h這個(gè)范圍內。
這是關(guān)于限速的變化，同樣，今年4月1日起新交規中針對超出限速后對應的處罰也有新的變化，首先，以前超速10%以?xún)仍瓌t上不扣分，現在調整為“超速20%”以?xún)炔豢鄯?，也就是說(shuō)，假如行駛在限速為120km/h的高速路上，最高開(kāi)到143km/h并不會(huì )被扣分。
雖然不扣分，但是超速后對應的罰款目前并沒(méi)有明確變化，該怎么罰款還是和以前一樣，整理一下新交規：超速10%-20%以?xún)炔豢鄯?，超?0%-50%扣6分，超速50%以上直接扣12分，對應的罰款每個(gè)地方的規定不一樣，根據具體超速情況，一般都是50元-2000元不等。
當然，還要說(shuō)一點(diǎn)，雖然高速路上跑到143km/h并不會(huì )被扣分，但這并不是鼓勵大家超出120km/h的車(chē)速行駛，超速10%-20%也是違法行為，也可能會(huì )收到違法警告信息，新交規只是放寬了扣分包容度，決不是允許有超速這一類(lèi)違法行為。
認清3種違章攝像頭
第一種、限速攝像頭
高速公路上一般分定點(diǎn)測速、期間測速和流動(dòng)測速，定點(diǎn)測速一般就是我們經(jīng)常說(shuō)的“電子眼”，一般都是檢測設備和拍照設備組成，長(cháng)盒子樣式為雷達探測設備，配有閃光燈的設備負責拍照。
期間測速分兩次取證，當車(chē)輛進(jìn)入期間限速起點(diǎn)時(shí)拍照記錄下時(shí)間、車(chē)速等信息，當車(chē)輛駛出測速終點(diǎn)時(shí)再次記錄時(shí)間，根據行駛路程與行駛時(shí)間系統測算出平均測速，如果平均車(chē)速超出最高期間限速，則視為超速。
流動(dòng)測速比較少，一般都是由交警臨時(shí)安裝在需要測速的路段，進(jìn)行現場(chǎng)處罰，也有的是把設備裝在警車(chē)上通過(guò)車(chē)輛移動(dòng)進(jìn)行測速等。
在測速的路段，一般都會(huì )提前200-500米左右就會(huì )有“限速拍照”這一類(lèi)提醒，當車(chē)輛行駛至雷達探測范圍內時(shí)會(huì )開(kāi)始拍照，一般拍照距離大概在5-100米范圍內，由于拍照設備不同，設置不同，絕大部分拍照距離在5-50米范圍內，
第二種、“違章”拍照攝像頭
拍違章行為的攝像頭一般很容易區分，和家用攝像頭很像，比如壓線(xiàn)行駛、違規變道、不系安全帶、高速公路停車(chē)、占用應急車(chē)道、開(kāi)車(chē)接打電話(huà)、危險駕駛、亂丟垃圾等行為。這類(lèi)攝像頭拍照距離一般在10-100米左右，現在普遍使用超高清攝像頭，可以看清駕駛室內一切情況，這一點(diǎn)不要懷疑，有網(wǎng)友曾開(kāi)玩笑說(shuō)，違章拍照甚至能看清自己抽煙的牌子。
第三種、卡口系統攝像頭
卡口系統一般在高速公路、城市快速路等地方，這類(lèi)攝像頭一般都是“槍型”攝像頭，在攝像頭旁邊會(huì )有閃光燈，類(lèi)似電子眼。
當車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì )閃一下，有的司機可能誤認為是自己違章？其實(shí)并不一定，這類(lèi)攝像頭主要作用是方便實(shí)時(shí)掌握交通車(chē)流量，利于個(gè)別交通事故圖片取證等。
另外還有ETC門(mén)架攝像頭、天網(wǎng)監控攝像頭等，感覺(jué)到處都有攝像頭，但真正負責拍違章的并不多，以隧道限速來(lái)說(shuō)，很多車(chē)主明明超速，難道他們不怕被扣分處罰嗎？其實(shí)原因也在于此。
首先，隧道內必須要經(jīng)過(guò)綜合評估才能安裝，是否有必要安裝限速、違章抓拍等電子設備，事實(shí)上，絕大部分隧道都沒(méi)有限速電子設備，但是違規變道、壓線(xiàn)行駛等違法抓拍卻比較多。
其次，即使安裝有電子設備，一般都是固定測速，只有當車(chē)輛進(jìn)入測速范圍內才能被抓拍，然后經(jīng)過(guò)人工復查后才能確認是否有超速行為。電子眼識別范圍一般都在5-50米左右，同一條較短隧道，一般只允許安裝一個(gè)測速設備。
換句話(huà)來(lái)說(shuō)，除了限速設備周?chē)鷰资淄獾钠渌范?，即使超速也是無(wú)法取證，高速公路提速后，大部分隧道最高限速都在100km/h左右，這樣的車(chē)速，在昏暗的隧道內，車(chē)主也會(huì )減速行駛，按照提速后的處罰標準來(lái)說(shuō)，假如隧道限速90，即便車(chē)主開(kāi)到107km/h也不會(huì )被扣分，因此很多車(chē)主也就“肆無(wú)忌憚”超速行駛。
也有一些司機確實(shí)因為事情緊急，無(wú)所謂限速、扣分問(wèn)題，現在導航都會(huì )提前預報限速、違章等路段，只要在電子眼范圍內減速，過(guò)了電子眼車(chē)速又開(kāi)始加速，這樣就會(huì )看到全程感覺(jué)都開(kāi)得很快。
高速公路上看似很多電子設備，但實(shí)際上因為超速而被扣分、處罰的情況比較少，更多問(wèn)題都在違法停車(chē)、接打電話(huà)、不系安全帶等行為，有的車(chē)主說(shuō)高速路上在有的路邊“暗藏”測速抓拍設備，其實(shí)并不存在“隱藏”，按照相關(guān)規定，在高速公路上如果有測速，需要在前方200米左右醒目位置設置“前方測速”或“進(jìn)入測速路段”等標志。
總之，行駛在限速路段，既不要超速，也不要龜速行駛，比如說(shuō)在有的隧道內限速90km/h，一般車(chē)輛顯示的車(chē)速會(huì )比實(shí)際車(chē)速快2-5km/h，這時(shí)候正?？梢员３衷?5左右，不要超出100，不要低于80。
