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2010.09.19
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美國“伯明翰”號輕巡洋艦靜靜地停泊在美國東海岸漢普頓的錨地，它的艦首甲板上鋪設著(zhù)木制飛行跑道。這條26米長(cháng)的跑道從巡洋艦的
艦橋開(kāi)始向前甲板延伸。在跑道的起點(diǎn)，停放著(zhù)一架“寇蒂斯”單座雙翼民用飛機－－“金鳥(niǎo)”號。
試驗本應在軍艦逆風(fēng)航行時(shí)進(jìn)行，但現場(chǎng)突然刮起了狂風(fēng)。為了完成試飛任務(wù)，駕駛員伊利決定：在軍艦停泊的條件下強行起飛。
飛機順利地發(fā)動(dòng)了，但由于滑跑距離太短，它未能達到應有的起飛速度。剛一離開(kāi)飛行甲板，“金鳥(niǎo)”號便因升力不足而越飛越低，幾乎
是徑直向海面沖去。關(guān)鍵時(shí)刻，伊利沉著(zhù)而巧妙地操縱著(zhù)飛機的尾水平舵，終于在飛機扎進(jìn)大海前的一剎那將它拉了起來(lái)。然后，“金鳥(niǎo)”號
又在海面上飛行了幾千米，最后在海灘附近的一個(gè)廣場(chǎng)上安全著(zhù)陸，觀(guān)看的人群中爆發(fā)出了熱烈的歡呼。
這是人類(lèi)首次駕駛飛機從一艘軍艦上起飛，這次壯舉為航空母艦和海軍航空兵的發(fā)展邁出了艱難的第一步。
兩個(gè)月之后，即1911年1月18日，飛機著(zhù)艦試驗在美國西海岸的舊金山進(jìn)行。這一次的試飛員仍然是伊利，軍艦則換成了重巡洋艦“賓夕法
尼亞”號。
這一天又是“天公不做美”，天氣很壞，風(fēng)浪很大，艦長(cháng)臨時(shí)決定讓艦尾朝著(zhù)迎風(fēng)方向，這給伊利帶來(lái)了更大的困難和風(fēng)險。但面對考驗，伊
利又一次顯示了英雄本色。他操縱飛機迅速降低高度，然后對準艦上跑道果斷俯沖下來(lái)。飛機急劇沖上跑道，伊利馬上向上拉起機頭，并關(guān)閉
了飛機發(fā)動(dòng)機。由于著(zhù)艦速度過(guò)大，飛機只掛住了22道攔阻索中的后11道，但它還是在距跑道終端約9米的地方停了下來(lái)。
這兩次試驗是航空母艦發(fā)展史上的里程碑，它證明飛機完全可以從軍艦上起飛和降落并執行戰斗任務(wù)，它奠定了航空母艦作為一種新型戰
艦的生存基礎。不久的將來(lái)，作為主宰?？諔饒?chǎng)的新一代海上霸王，航空母艦將正式走上歷史舞臺。
☆ 英國海軍揭開(kāi)歷史篇章
1917年3月，英國海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號改建為飛機母艦。“暴怒”號的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝
了69.5米長(cháng)的飛行甲板，鋪設了木制的飛行跑道。改裝后的“暴怒”號被稱(chēng)為“飛機載艦”，標準排水量19153噸，航速31.5節，共搭載10架飛
機：6架“幼犬”式戰斗機和4架“肖特184”式水上飛機。但是，由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛后的飛機無(wú)法返回母艦。
為了打破飛機著(zhù)艦禁區，英國海軍少校鄧寧進(jìn)行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑借著(zhù)高超的駕駛技術(shù)，駕駛“幼犬”戰斗機用側滑
著(zhù)陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號前甲板上，在世界上首開(kāi)飛機在航行的軍艦上降落的先河。幾天之后，當鄧寧又一次試圖重復這
個(gè)驚險動(dòng)作時(shí)，飛機翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。
血的教訓使英國人明白，僅依靠駕駛員的技術(shù)是無(wú)法彌補裝備方面的根本缺陷的，要實(shí)現常規飛機在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母
艦的結構。1917年底至1918年初，“暴怒”號進(jìn)行了大改裝。這一次將軍艦后主炮和后桅拆除，在艦體后部加裝了86.6長(cháng)的飛行甲板。這樣，
以艦體中部上層建筑為界，前部甲板用于飛機起飛，后部甲板用于飛機降落，飛機可以互不干擾地同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)。
盡管如此，“暴怒”號仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機雖能勉強著(zhù)艦，但由于艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機
著(zhù)艦仍然十分困難。所以，此時(shí)的“暴怒”號還是一艘很不完善的航空母艦。
再接再厲的英國人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開(kāi)始，英國海軍將建造中的客輪“卡吉林”號改裝成世界上第一艘具
有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號。艦上原有的煙囪被拆除，設計人員設計出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨
礙飛機起降的最大障礙。飛行跑道前后貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機的起降作業(yè)。這種結構的航母被稱(chēng)為“平原型”
。“百眼巨人”號初具了現代航母的雛形。 1918年5月，“百眼巨人”號的改裝工程完工。該艦標準排水量為14450噸，最大航速20節，可搭載
飛機20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰序列。然而，由于此時(shí)第一次世界大戰已經(jīng)接近尾聲，匆忙入役的“百眼巨人”號尚未來(lái)得及接
受戰火的洗禮，戰爭便結束了。“百眼巨人”號只能默默地呆在皇家海軍的艦隊中，無(wú)法在真正的戰爭中一顯身手。但是，作為世界上第一艘
具有全通飛行甲板的航空母艦，“百眼巨人”號在航母發(fā)展史上的開(kāi)拓性地位是無(wú)法抹殺的。
☆ 美國海軍的“帶篷馬車(chē)”
1920年，美國海軍選中5500噸的運煤船“木星”號來(lái)改裝它自己的第一艘航空母艦。1922年，該船完成改裝，被重新命名為“蘭利”號，
編號為CV-1。“蘭利”號標準排水量11050噸，滿(mǎn)載排水量14700噸，最大航速15節，其上鋪設有長(cháng)165.3米、寬19.8米的全通式飛行甲板，載機
34架。
同“百眼巨人”號一樣，“蘭利”號也是一艘典型的平原型航母。艦體最上方是全通式飛行甲板，艦橋則位于飛行甲板的前下方，艦體左
舷裝有兩個(gè)可收放的煙囪。由于這種怪模怪樣的軍艦是第一次出現在美國海軍的艦隊中，所以被送了一個(gè)綽號：“帶篷馬車(chē)”。
“蘭利”號于1922年10月進(jìn)行了第一次戰斗機著(zhù)艦試驗，同年11月，又使用壓縮空氣彈射器進(jìn)行了艦載機彈射起飛試驗，兩次試驗都取得
了成功。1923年，“蘭利”號到各地進(jìn)行航行展示，并在航行中進(jìn)行各種作戰系統的試驗。1924年，“蘭利”號被編入美國海軍大西洋艦隊的
作戰序列，美國海軍終于有了自己的第一艘航空母艦。 1942年2月27日，“蘭利”號在執行運送P-40戰斗機的任務(wù)時(shí)，在爪哇海被日本海軍的
岸基攻擊機擊沉，結束了它不同尋常的一生。
☆ 不甘人后的日本海軍
日本海軍也一直關(guān)注著(zhù)海軍航空兵和航空母艦的發(fā)展，早在1913年，日本海軍就著(zhù)手將一艘商船“若宮丸”號改裝為水上飛機母艦。1920
年，日本海軍又開(kāi)工建造了本國第一艘航空母艦“鳳翔”號，并于1922年年底建成服役，由于該艦在航母發(fā)展史中第一次使用了島狀上層建筑
，因而被稱(chēng)為第二代航母。它在“外貌”上已經(jīng)頗像現代航母了。
“鳳翔”號全長(cháng)168米，標準排水量7470噸，最大航速25節。該艦在甲板前部有大約5度的下傾斜坡，兩部升降機沿飛行甲板中線(xiàn)布置。它
打破了第一代航母的“平原型”結構，一個(gè)小型島式艦橋被設置在飛行甲板的右舷。三個(gè)煙囪可向外側傾倒，以免影響飛機起降作業(yè)。
但是經(jīng)過(guò)試驗，日本海軍發(fā)現“鳳翔”號的島式結構并不是很合適。由于該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建筑在起降時(shí)顯得非常礙事。為
了保證艦載機的安全起降，日本海軍最后拆除了島式建筑，由此，世界上第一艘“純種航母”又恢復成為一艘典型的“平原型”航母，這從發(fā)
展上講是一種倒退。
☆ 開(kāi)創(chuàng )歷史先河的“競技神”號
1918年，英國海軍動(dòng)工興建“競技神”號航空母艦，它在航母發(fā)展史中具有特殊意義，因為它的島式結構非常成功，由此一舉奠定了現代
航空母艦的基本結構，并且一直沿用至今。
“競技神”號一開(kāi)始就按照航母標準進(jìn)行全新設計。它采用封閉式艦首和全通式飛行甲板，一個(gè)環(huán)繞著(zhù)煙囪的大型艦島配置在艦體右舷，
構成了一個(gè)比“鳳翔”號大得多的島式上層建筑。由于“鳳翔”號后來(lái)放棄了這種結構，“競技神”號實(shí)際上是第一艘真正采用島式結構的航
空母艦，成為各國航母爭相模仿的標準樣版。
“競技神”號的標準排水量是10950噸，航速25節，載機20架。后來(lái)由于艦載機大小、重量的不斷增加，載機數量減少到15架。它的另一個(gè)
突出特點(diǎn)是的艦上配備了強大的火力，4門(mén)140mm炮、4門(mén)102mm炮和4門(mén)47mm炮，主要用于防空作戰，這一點(diǎn)與現代航母注重對空防御如出一轍。
☆ 切薩皮克灣的歷史性轟炸
1921年7月21日，停泊于美國西海岸切薩皮克灣的“賓夕法尼亞”號戰列艦上云集了美國海陸軍的高級將領(lǐng)。在不遠處的海面上，靜靜地停
泊著(zhù)三艘靶艦，其中包括排水量22808噸的德國戰列艦“奧斯特弗里斯蘭”號。
天空中出現了美國陸軍航空隊的八架“馬丁MB－2”雙翼轟炸機，每架轟炸機都掛有8枚123千克的航空炸彈，在此次試驗的策劃者，美國陸
軍航空局副局長(cháng)米切爾的親自指揮下向靶艦撲來(lái)。
在760米的高度上，米切爾下達了投彈的命令。20分鐘的狂轟濫炸之后，曾經(jīng)參加過(guò)日德蘭海戰的“奧斯特弗里斯蘭”號戰列艦沉入了海底
，兩艘輕量級的驅逐艦也在隨后10分鐘雙雙沉入海底。
在“賓夕法尼亞”號上觀(guān)戰的將領(lǐng)們被這一壯觀(guān)的場(chǎng)景驚得目瞪口呆。在大炮巨艦至上的年代，玩具似的轟炸機竟然輕而易舉地炸沉了海
上霸王戰列艦，空中力量所蘊含的巨大威力不得不使人嘆服。這一次歷史性的轟炸充分證明了空中力量對于海上作戰的決定性影響。它為航空
母艦和海軍航空兵在美國海軍的發(fā)展鋪平了道路，在航母發(fā)展中史上寫(xiě)下了重要的一筆。
第一次世界大戰結束后，全球出現了經(jīng)濟大蕭條，各海軍強國只得打出軍備控制牌，是所謂“海軍假日”。但是，1922年簽署的《華盛頓
條約》雖對戰列艦控制甚嚴，但對剛剛起步的航空母艦卻網(wǎng)開(kāi)一面，各國海軍紛紛抓住這個(gè)空子，大力發(fā)展航空母艦。
美國海軍利用被迫停建的“南達科它”級戰列艦改建了兩艘航空母艦：“列克星敦”號和“薩拉托加”號。兩艦于1927年完工。它們的標
準排水量為36000噸，采用全封閉的艦首，全通式飛行甲板長(cháng)達270米，由艦橋、塔式桅桿和扁平煙囪組成的島式上層建筑位于艦右舷。該艦動(dòng)
力裝置為渦輪－電力推進(jìn)，最大功率135240千瓦，航速34節，續航力15節時(shí)10000海里，可搭載飛機90－120架。該級艦配備了4座雙聯(lián)203mm炮
和12座單管127mm炮，火力不亞于一艘重巡洋艦。這也是早期大型攻擊航母的共有特征之一。
不甘落后的日本海軍也利用戰列巡洋艦改裝了兩艘航母：“赤城(Akagi)”號和“天城(Amagi)”號。后來(lái)由于“天城”號在東京大地震中
被毀，又轉而改裝了艦體稍短的“加賀(Kaga)”號。兩艦分別于1927年3月和1928年3月建成服役。“赤城”號的標準排水量為29500噸，航速31
.7節，載機60架；“加賀”號全長(cháng)230米，寬29.6米，91000馬力，標準排水量為26900噸，航速30節，載機60架。這2艘航母均裝有大量各種口
徑的火炮。
這兩艘航母的最大特點(diǎn)是采用了三層甲板設計。上層甲板主要用于飛機降落，上面沒(méi)有島式建筑；中層甲板與機庫相連，供小型飛機起飛
；下層甲板后面也是機庫，供大型飛機起飛。實(shí)踐證明這是一種失敗的設計。由于上層甲板沒(méi)有島式建筑，艦橋只能設在甲板下面，給操艦和
作戰都帶來(lái)極大不便。下層甲板跑道過(guò)短，無(wú)法適應高速單翼機的起飛需要。
日本海軍于1935－1938年間對兩艦進(jìn)行了改裝。其排水量均有加大，飛行甲板改為一層全通式，并將艦橋上移至主甲板以上，變成了標準
的島式艦橋。這樣，除了大量的艦載火炮之外，“赤城”和“加賀”終于具備了現代航母的典型特征。但需要指出的是，“赤城”號的上層建
筑被設計在了左舷。這個(gè)設計被實(shí)踐證明同樣不成功，因此除了后來(lái)的“飛龍”號之外，世界上再沒(méi)有別的航母進(jìn)行過(guò)這種嘗試。
http://news.xinhuanet.com/mil/2003-01/24/xinsrc_341161aa43f1499098d2c3de43cd67ea.jpg[/img]
英國則利用大型巡洋艦改裝了“勇敢”和“光榮”兩艘航母，分別于1928年和1930年服役。其標準排水量為22500噸，航速30節，可搭載飛
機48架。
《華盛頓條約》并未對1萬(wàn)噸以下的航母做出任何限制，日本海軍抓住這個(gè)空子建造了一艘排水量8000噸的小 型航母“龍驤(Ryujo)”號，
后又將其排水量增大到萬(wàn)噸以上，載機36架。美國海軍也建造了1艘排水量14500噸的“突擊者(Ranger)”號航母。1936年12月31日，《華盛頓
條約》期滿(mǎn)失效，世界海軍列強又展開(kāi)了新一輪軍備競賽。
1934年，美國海軍動(dòng)工建造“約克城”級大型航母“約克城”號和“企業(yè)”號，并分別于1937年和1938年建成服役。該級航母全長(cháng)246.9米
，寬33.2米，標準排水量19800噸，滿(mǎn)載排水量25500噸，功率88200千瓦，航速33節，20節時(shí)續航力為8220海里。“約克城”級的飛行甲板全長(cháng)
244.5米,寬26.2米，裝有3具飛機彈射器和3臺升降機，搭載飛機80－90架。比之“突擊者”號，該級航母增加了防護裝甲，其生命力大為增強
。位于右舷的艦橋與煙囪組成一體化島式上層建筑，高炮平臺位于飛行甲板兩舷前后，這成為美國后續航母的典型布局。1938年，美國又開(kāi)工
了該級第三艘“大黃蜂”號，并于1941年10月20日入役，剛好趕上太平洋戰爭。
二戰中的另一個(gè)航母大國日本在這一時(shí)期的杰作是“雙龍”和“雙鶴”。1937完工的“蒼龍(Soryu)”標準排水量15900噸，航速34.5節，
可載機71架，設有3臺飛機升降機，島式上層建筑也移到了右舷。1939年完工的“飛龍(Hiryu)”號是“蒼龍”的擴大型，其標準排水量達到了1
7300噸，可載飛機73架，更適應艦載飛機大型化、高速化的要求，指揮設施也更為先進(jìn)，但它的島式上層建筑設在了左舷。這兩艦都配備了大
量高炮，但都存在著(zhù)艦體防護能力薄弱的缺陷。它們的飛行甲板和其它重要部位的裝甲只可防驅逐艦或巡洋艦的主炮轟擊，對于海軍航空兵使
用的重磅炸彈就顯得過(guò)于薄弱了。
1941年8月和9月，“翔鶴(Shokaku)”和“瑞鶴(Zuikaku)”號航母分別完工。這是日本海軍不受任何限制精心設計的大型航母。其標準排
水量為25675噸，航速34節，18節時(shí)續航力9700海里，可載機84架，有3部飛機升降機。由于日本海軍艦載機重量較輕，所以艦上沒(méi)有裝備彈射
器，在飛行甲板上裝有11根攔阻索。“翔鶴”級加裝了堅固的防護裝甲，生命力大為增強，島式上層建筑設在右舷，其上裝備了雙聯(lián)127mm高炮
8座、三聯(lián)25mm高炮12座。這兩艘航母的整體作戰水平不不亞于美英同級艦。
英國海軍于1938年建成了標準排水量22000噸的“皇家方舟”號大型航母。該艦采用了全封閉式艦首和較高的干舷，一體化的島式上層建筑
，飛行甲板為強力式，其前端裝有2臺液壓式彈射器。該艦設有2個(gè)封閉式機庫，共載飛機25架，精心的設計和合理的布局使“皇家方舟”號被
譽(yù)為“現代航母的原型”。從“暴怒”號到“百眼巨人”號再到“皇家方舟”號，英國海軍航母一直走在世界各國的前面。
1937年，英國海軍又開(kāi)始建造2艘“光輝”級航母。首艦“光輝”號于1940年5月建成入役。其后續艦“勝利”號、“可怖”號、“不屈”
號和改型艦“怨仇”號、“不倦”號在第二次世界大戰的戰火中陸續服役。“光輝”號長(cháng)約226米，寬約29.2米，標準排水量23000噸，航速31
節。該艦的突出特點(diǎn)是極為重視軍艦的防護能力，它是世界上第一艘在飛行甲板和機庫下面都設有裝甲防護的航母。由于裝甲重量的限制，它
只能安排一層機庫，因此只能載機36架。艦上還裝有16門(mén)單管114mm高炮和一部792雷達，這在當時(shí)是相當高檔的防空配置了。
航母在強國中的發(fā)展并不平衡。德國在戰前過(guò)分注重空軍，遲至1936年才開(kāi)工建造第一艘航空母艦“齊柏林”號。二戰爆發(fā)后，德國海軍
的重心轉到了潛艇上，尚未完工的“齊柏林”號航母被停建。意大利軍方更是一直忽視航母的重要性。1925年，意海軍做出決定：不建造任何
航母，航母也就沒(méi)能出現在亞平寧半島。法國倒是對航母進(jìn)行了較為充分的研究，并于1938年開(kāi)工建造排水量為18000噸的“霞飛”號航母。但
由于二戰剛開(kāi)始法國就很快戰敗，“霞飛”號自然泡了湯，二戰前法國最終未能擁有航空母艦。
★ 奇襲塔蘭托
1940年11月11日，滿(mǎn)載著(zhù)“劍魚(yú)”式攻擊機的英國“光輝”號航空母艦出航，目的是襲擊位于地中海的意大利著(zhù)名軍港：塔蘭托。
20時(shí)35分，第一攻擊波－－12架“劍魚(yú)”攻擊機在威廉森海軍少校的率領(lǐng)下從艦上起飛。其中6架各掛載1枚545千克的航空魚(yú)雷，其余6架
各掛載4－6枚112千克的航空炸彈。23時(shí)02分，空中突擊開(kāi)始。6架掛載魚(yú)雷的“劍魚(yú)”直撲戰列艦，掛載航空炸彈的“劍魚(yú)”負責攻擊巡洋艦
、驅逐艦和碼頭設施。
21時(shí)20分，第二攻擊波7架“劍魚(yú)”在黑爾海軍少校率領(lǐng)下起飛。23時(shí)55分攻擊開(kāi)始。其中5架掛載魚(yú)雷的“劍魚(yú)”再次向意軍戰列艦發(fā)起
了猛烈攻擊。至12日凌晨，得勝而歸的“劍魚(yú)”一架架返回了“光輝”號航母。除2架被擊落以外，其余的“劍魚(yú)”均安全返航。
空襲塔蘭托之戰，英國海軍出動(dòng)了21架老式的“劍魚(yú)”攻擊機，僅僅用了65分鐘的時(shí)間，就擊沉、重創(chuàng )了意大利海軍3艘戰列艘、2艘巡洋
艦和2艘驅逐艦，幾乎使其折兵一半。此戰大顯航母實(shí)力，成為航母發(fā)韌之初的經(jīng)典之戰。
★ 截殺“俾斯麥”
“俾斯麥”號戰列艦是德國海軍的王牌，它火力強大，防護堅固，對盟國在大西洋上的行動(dòng)構成巨大威脅。1941年5月19日，該艦在護航艦
隊的保護下悄然出海。得知消息的皇家海軍決定集中全力鏟除這個(gè)心腹之患。
5月24日，英德海軍在冰島西南海域首次交戰，英方的“胡德親王”號戰列巡洋艦被擊沉，“俾斯麥”號也被擊傷。為報“一箭之仇”，皇
家海軍的集中了包括“勝利”號航空母艦在內的大批戰艦再次圍攻“俾斯麥”。“勝利”號上的9架“劍魚(yú)”式戰斗機在埃斯蒙德海軍少校的率
領(lǐng)下起飛出擊。激戰中，一架“劍魚(yú)”發(fā)射的航空魚(yú)雷擊中了“俾斯麥”號的右舷中部。雖然這點(diǎn)傷不足以讓”俾斯麥”號沉沒(méi)，但泄露出的
大量燃油卻暴露了自己的行蹤。
5月26日11時(shí)，苦苦搜尋中的皇家海軍終于發(fā)現了獵物的蹤跡。大型航母“皇家方舟”號承擔了攻擊任務(wù)。不幸的是，第一攻擊波誤擊了本
方的“謝菲爾德”號巡洋艦。20時(shí)55分，第二波的15架“劍魚(yú)”又投入了攻擊。多枚魚(yú)雷擊中了“俾斯麥”號，其中一枚擊中尾舵的魚(yú)雷使其
喪失了機動(dòng)能力，這對該艦的打擊是致命的。隨后趕來(lái)的戰列艦最終將其擊沉。
盡管是巨艦大炮最后擊沉了“俾斯麥”號，但關(guān)鍵時(shí)刻是航空母艦起到了重要作用。“光輝”號的攻擊機拖住了它，“皇家方舟”號的攻
擊機對它進(jìn)行了致命一擊。戰列艦所攻擊的，不過(guò)是一艘已經(jīng)喪失了機動(dòng)能力的“垂死之艦”。
☆ 偷襲珍珠港
1941年11月22日，日本海軍的機動(dòng)部隊在擇捉島的單冠灣集結完畢，它的目的是偷襲美國海軍太平洋艦隊的重要基地－－珍珠港。六艘大
型航空母艦：“赤城”號、“加賀”號、“翔鶴”號、“瑞鶴”號、“蒼龍”號、“飛龍”號在十余艘其它艦只的配合下，悉數披掛出征。
12月7日6時(shí)15分，由49架水平轟炸機、40架魚(yú)雷轟炸機、51架俯沖轟炸機和43架零式戰斗機共183架飛機組成的第一攻擊從六艘航母上起飛
，向珍珠港撲去。7時(shí)40分，日機0在美國海軍毫無(wú)戒備的情況下投入攻擊。大約一個(gè)小時(shí)之后，第二波81架俯沖轟炸機、54架水平轟炸機和36
架零式戰斗機共171架飛機又接踵而至，這次攻擊同樣持續了大約一個(gè)小時(shí)。
這次由航母“一手操辦”的大偷襲取得了極其輝煌的戰果。美軍共有4艘戰列艦、2艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和1艘油船被擊沉，另有多艘
戰列艦、巡洋艦和驅逐艦被重創(chuàng )，總計損失艦艇40余艘，被毀飛機450架，陣亡2409人，太平洋艦隊幾乎全軍覆沒(méi)。而日軍付出的代價(jià)是微不足
道的，僅僅損失艦載機29架。
日軍偷襲珍珠港大獲全勝，繼英軍奇襲塔蘭托之后又一次體現了航空母艦的巨大威力，它徹底摧毀了各國海軍殘存的“大炮巨艦”至上的
陳舊觀(guān)念，航空母艦也由此取代戰列艦成為現代海戰的主角。時(shí)至今日，航母的海上霸主地位仍無(wú)可動(dòng)搖。
☆ 大戰珊瑚海
珍珠港偷襲得手后，日本海軍繼續南下，準備攻占莫爾茲比港和圖拉吉島，從而控制珊瑚海，孤立澳大利亞。而遭到打擊的美軍為了給日
軍還以顏色，不顧兵力不整，毅然決定向日軍發(fā)起反擊。
1942年5月7日，美軍“約克城”號航母的艦載偵察機發(fā)現了日本海軍機動(dòng)部隊。上午9時(shí)，美軍24架魚(yú)雷機、36架轟炸機和16架戰斗機從“
列克星敦”號航母起飛。11時(shí)整，美軍飛機開(kāi)始集中攻擊日軍“祥鳳(Shoho)”號輕型航母，該艦被命中13枚炸彈和多枚魚(yú)雷，于11時(shí)35分沉沒(méi)
。美軍在太平洋海戰中首開(kāi)記錄，為珊瑚海海戰揭開(kāi)了序幕。
5月8日，美軍從“約克城”號和“列克星敦”號上起飛了81架艦載機，分為5個(gè)波次向日軍航母艦隊發(fā)起攻擊。但密云和暴雨遮住了日軍艦
隊，直到10時(shí)50分，美軍才發(fā)現了“翔鶴”號。7分鐘后，美軍轉入進(jìn)攻。一番激戰后，“翔鶴”號被擊傷，喪失了作戰能力。
幾乎與此同時(shí)，早些時(shí)候從“瑞鶴”和“翔鶴”號上起飛的日軍艦載機也向美軍航母發(fā)起了攻擊。這場(chǎng)角逐的結果是“約克城”號和“列克星
敦”號均受重創(chuàng )，后者艦體發(fā)生了大爆炸，最終沉入太平洋。遺憾的是，日軍未能抓住有利時(shí)機擴大戰果，“約克城”號得以幸免。
珊瑚海大戰是航空母艦之間的第一次正面交鋒，交戰雙方在大約10萬(wàn)平方公里的海域打了整整5天，除了飛行員，雙方自始至終沒(méi)有見(jiàn)面，
開(kāi)創(chuàng )了世界海戰史上的嶄新形式。
☆ 決戰中途島
中途島是太平洋上的一個(gè)小島，但卻是美軍的前哨陣地，具有重要的戰略意義。日軍意欲奪取中途島，并尋機誘殲美軍太平洋艦隊主力。
日本海軍第一機動(dòng)部隊擁有“赤城”、“加賀”、“飛龍”、“蒼龍”4艘大型航母，而美軍只剩下了“企業(yè)”號、“大黃蜂”號和負傷的“約
克城”號3艘航母，實(shí)力對比有利于日軍。然而，最后的結果對日本海軍而言卻是災難性的。
日軍的致命錯誤是對敵情判斷不明和指揮官決策失誤。它先是無(wú)法確定美軍艦隊的準確位置，后又不能確定艦隊中是否含有航母。為了收
回襲擊中途島的己方飛機，它又耽誤了攻擊飛機的出擊，喪失了千金難買(mǎi)的寶貴時(shí)間。當然，美軍俯沖轟炸機飛行員不惜性命的誓死攻擊也是
美軍取勝的關(guān)鍵因素之一。
1942年6月5日上午9時(shí)40分到10時(shí)12分，美軍共起飛了41架魚(yú)雷機向日本艦隊發(fā)動(dòng)了第一波攻擊，但在付出了被擊落35架的代價(jià)后卻一無(wú)所
獲。就在日軍為之歡呼時(shí)，美軍第二攻擊波－－俯沖轟炸機殺到了，時(shí)間是10時(shí)24分。日軍航母大難臨頭了，“赤城”、“加賀”、“蒼龍”
三艘帝國海軍的精華轉瞬化為烏有。
僅剩下的“飛龍”號航母向美軍發(fā)動(dòng)了瘋狂的反撲，美軍的“約克城”號航母被重創(chuàng )，在6月7日早上沉沒(méi)。但“飛龍”號自己最后也沒(méi)有
逃脫覆滅的下場(chǎng)。在被命中4枚炸彈后，“飛龍”號被日本海軍自己發(fā)射魚(yú)雷擊沉。
中途島海戰是第二次世界大戰中，也是世界海戰史上一場(chǎng)空前絕后的航母大戰。雙方對航母的運用達到了登峰造極的程度。美軍最終以損
失1艘航母的代價(jià)擊沉了4艘日軍大型攻擊航母，更為嚴重的是，日軍失去了大批富有實(shí)戰經(jīng)驗的飛行員－－這個(gè)損失是無(wú)法彌補的。太平洋戰
場(chǎng)的形勢從此發(fā)生逆轉，戰爭勝負的天平開(kāi)始向美軍傾斜。
☆ 馬里亞納獵火雞
1944年初，節節勝利中的美軍急欲為B－29“超級空中堡壘”尋找一個(gè)理想的中繼機場(chǎng)，以便展開(kāi)對日本本土的進(jìn)攻，而馬里亞納群島正是
一個(gè)絕好的地點(diǎn)。這一次，已經(jīng)進(jìn)入戰時(shí)體制的美軍一下子出動(dòng)了15艘航母，而日軍在這一地區只有9艘航母，實(shí)力明顯弱于美軍。
但是，馬里亞納對日本的關(guān)系太重大了，日本海軍決定不惜一切代價(jià)與美軍決一死戰。6月17日，美軍第58特混艦隊承擔了主要作戰任務(wù)。
它又分為4個(gè)航母大隊，，共轄有“大黃蜂”號、“約克城”號、“貝勞·伍德”號、“邦克山”號、“黃蜂”號、“蒙特里”號、“卡伯特”
號、“企業(yè)”號、“列克星敦”號、“圣賈辛托”號、“普林斯頓”號、“埃塞克斯”號、“蘭利”號和“考佩斯”號14艘航母。日軍的兵力
為“瑞鳳(Zuiho)”號、“千代田(Chiyoda)”號、“千歲(Chitose)”號、“大鳳(Taiho)”號、“瑞鶴(Zuikaku)”號、“翔鶴(Shokaku)”號
、“飛鷹(Hiyo)”號、“隼鷹(Junyo)”號和“龍鳳(Ryuho)”號9艘航母。
6月19日上午，日軍艦隊搶先出動(dòng)4波共計326架飛機起飛攻擊美軍。但就在日軍旗艦“大鳳”號進(jìn)行起降作業(yè)而無(wú)法做反潛機動(dòng)時(shí)，美國潛
艇“大青花魚(yú)”號發(fā)射的一枚魚(yú)雷命中了它的右舷。由于汽油蒸氣外泄，該艦的腹部接二連三發(fā)生了大爆炸。禍不單行，12時(shí)30分，美國潛艇
“棘刺”號又一次突破了日艦隊由驅逐艦組成的外圍警戒圈，向正在回收飛機的日艦“翔鶴”號發(fā)射了6枚魚(yú)雷，其中命中3枚。“翔鶴”號發(fā)
生了一連串大爆炸，象一口活棺材一樣飄浮在洋面上。更為不幸的是，日軍的4個(gè)攻擊波并沒(méi)有收到預期的效果，美軍航母安然無(wú)損不說(shuō)，自己
出擊的326飛機竟然被擊落315架，簡(jiǎn)直是毀滅性的打擊。戰斗中，美軍飛行員欣喜地喊道：“這就象古代的獵火雞呀！”“馬里亞納獵火雞”
由此得名。
16時(shí)20分，美軍特混艦隊開(kāi)始發(fā)起反攻。10分鐘內，85架戰斗機、77架俯沖轟炸機和54架魚(yú)雷機分別從6艘大型航母和5艘輕型航母上騰空
而起，迎著(zhù)夕陽(yáng)飛向日軍艦隊。毫無(wú)還手之力的日軍拼湊出75架飛機起飛迎戰，但已無(wú)法阻止士氣正盛的美軍。攻擊大約持續了20分鐘，日軍
航母“飛鷹”號被擊沉，其余多艘被擊傷。
大戰結束，日軍總共被擊沉3艘航空母艦，損失飛機400余架。從此，日本海軍日暮窮途，再也沒(méi)有力量同美軍航空母艦進(jìn)行正面較量。雖
然是2艘潛艇直接取得了戰果，但毫無(wú)疑問(wèn)，美國航空母艦才是這場(chǎng)海戰的真正主角，它們攻守兼備，作出了極為出色的表演。
☆ 戰火中的航空母艦
財大氣粗的美國海軍憑借本國強大的工業(yè)基礎和軍工生產(chǎn)能力，在二戰中走的是大批量建造大型攻擊航母的道路。它所改裝的一些輕型航
母主要擔負防空和反潛任務(wù)。
在羅斯?？偨y的大力支持下，美國決定在1940財年建造11艘、1941財年建造2艘“埃塞克斯”級大型航母。但由于各種原因，最后只有5艘
航母開(kāi)工。珍珠港一戰使美國徹底清醒過(guò)來(lái)。美國政府和國會(huì )做出了加快建造“埃塞克斯”級的決定。計劃在1942財年造10艘、1943財年造3艘
、1944財年造6艘。“埃塞克斯”級由此成為二戰中美國海軍的主力航母。它的基本性能是，全長(cháng)265.79米，寬28.35米，標準排水量27200噸，
滿(mǎn)載排水量34800噸，最大航速32.7節，15節時(shí)續航力15000海里。其飛行甲板長(cháng)約262米，寬約29米，載機100－103架。編制艦員3442人，其中
軍官382人。
“埃塞克斯”級航母裝有127mm高炮12門(mén)，并裝有40mm高炮32門(mén)（或68門(mén)）和20mm高炮46門(mén)（或55門(mén)）。它的防護能力也有很大增強，艦體
被分為更多的水密隔艙?？胺Q(chēng)奇跡的是，在激烈的太平洋戰場(chǎng)上，該級航母雖屢受重創(chuàng )，卻沒(méi)有一艘被擊沉。該級航母最后建成24艘，其中17
艘在二戰期間服役，7艘在戰后服役。
與此同時(shí)，美軍并沒(méi)有放棄輕型航母，它用“克利夫蘭”級巡洋艦改裝了9艘“獨立”級輕型航母。該級航母各艦之間不盡相同。以戰績(jì)最
為顯著(zhù)的“卡伯特”號為例，其標準排水量10662噸，滿(mǎn)載排水量14750噸，航速31節，15節時(shí)續航力13000海里。飛行甲板長(cháng)約166米，寬約22
米，載機30架，艦員1569人。艦上載有127mm炮2門(mén)，40mm高炮16門(mén)，20mm高炮10門(mén)。
至1945年初，美國已經(jīng)建成服役的航空母艦達到52艘，正在建造中的有18艘，顯示了美國強大的國力和建造能力。
與美國相比，日本的工業(yè)能力就差得太遠了，在大型航母的建造上它是絕對拼不過(guò)美國的。因此，它只能走一條以改裝為主、少量建造為
輔的道路。它先后利用潛艇供應船、水上飛機母艦和豪華郵船改裝了“祥鳳”號、“瑞鳳”號、“龍鳳”號、“千歲”號、“千代田”號、“
大鷹”號、“沖鷹”號、“云鷹”號、“飛鷹”號、“隼鷹”號、“神鷹”號和“海鷹”號航母。這些航母的艦載機一般在30架左右，作戰能
力不是很強。
日本航母改裝的代表作是超級航母“信濃(Shinano)”號。該航母由“大和”級戰列艦改裝而成，標準排水量即達62000噸，這一記錄一直
保持到二戰結束后很長(cháng)時(shí)間。它的航速為27節，18節時(shí)續航力10000海里。
其飛行甲板長(cháng)約256米，寬約40米，可載飛機42－48架。艦上有127mm炮16門(mén)，25mm高炮145門(mén)，艦員2400人。它的最大特點(diǎn)是防護能力強，其飛
行甲板的裝甲厚度為75mm，其上還有厚200mm的鋼筋水泥層，據稱(chēng)可抵御500千克航空炸彈的攻擊。不幸的是，對它的攻擊來(lái)自水下。1944年11
月28日，“信濃”號首次出航從橫須賀港駛往吳港。次日凌晨3時(shí)16分，美國潛艇“射水魚(yú)”號向它連續發(fā)射了6枚魚(yú)雷，有4枚擊中了該艦右舷
。由于艦上損管人員缺乏實(shí)際經(jīng)驗，搶修不力，這艘花費6年時(shí)間苦心建造的巨艦，在完工后不到10天的首航中就葬身海底，成為世界海軍史上
最短命的航空母艦。
在改裝的同時(shí)，日本海軍也沒(méi)有放棄建造真正的航母，其中就有日本海軍最大的航母“大鳳(Taiho)”號。該艦水線(xiàn)長(cháng)253米，寬22.7米，
標準排水量29300噸，滿(mǎn)載排水量34000噸，航速33噸，18節時(shí)續航力10000海里。飛行甲板長(cháng)約257.5米，寬約30米，載機63架。艦上裝有100mm
炮12門(mén)，25mm高炮66門(mén),艦員1649人。為了對付俯沖轟炸機的進(jìn)攻，“大鳳”號的飛行甲板有非常強的防護裝甲。它在日本海軍中還最先采用了
封閉艦首，極大提高了適航性和耐波性。
中途島海戰之后，日本海軍對大型航母的需求越發(fā)迫切，于是以“飛龍”號為藍本建造了3艘“云龍(Unyru)”級航母：“云龍(Unyru)”號
、“天城(Amagi)”號和“葛城(Katsuragi)”號。該級艦全長(cháng)227.35米，寬22米，航速34節，18節時(shí)續航力8000海里。其中飛行甲板長(cháng)216.9米
，寬27米，載機65架。艦上裝有127mm炮12門(mén)，25mm高炮93門(mén),艦員編制1100人。
從日本海軍的第一艘航母“鳳翔”號算起，至二戰結束日本共建造了25艘航空母艦，其中專(zhuān)門(mén)設計建造的為10艘，改裝的為15艘。與美國
比起來(lái)，這個(gè)數字太可憐了。