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日前，玉田縣人民政府網(wǎng)站公布《玉田縣高鐵片區城市總體規劃（2018-2035）》，2018年09月12日至2018年10月11日進(jìn)行公示。主要內容如下↓↓↓
《玉田縣高鐵片區城市總體規劃（2018-2035）》主要內容
一、總則
1、規劃依據
《中華人民共和國城鄉規劃法》（2008）、《城市規劃編制辦法》（2006）、《城市總體規劃修改工作規則》（建設部建規（2010）65號文）、《河北省城鄉規劃條例》(2016修訂)、《河北省公共服務(wù)設施配置和建設導則》(2016修訂)、《唐山市城鄉規劃條例》（2012年頒布）、《唐山市總體規劃（2011-2020）》、《唐山市玉田縣總體規劃（2014-2030）》、《唐山市玉田縣土地利用總體規劃（2010-2020）》、《玉田縣窩洛沽鎮總體規劃（2011-2020）》、《玉田縣鴉鴻橋鎮總體規劃（2009-2020）》。
2、規劃期限
規劃期限為2018-2035年，其中近期：2018-2025年，遠期：2026-2035年。
3、規劃范圍
北至窩洛沽鎮行政邊界、南至唐通公路、東至還鄉河、西至玉濱路，規劃總用地面積為11.4平方公里。
二、發(fā)展目標與戰略
1、發(fā)展目標
區域協(xié)同目標——作為玉田縣對接京津冀地區聯(lián)動(dòng)發(fā)展的窗口，承接北京非首都功能轉移，支撐玉田縣構建京津冀城市群中重要的節點(diǎn)城市。
城市發(fā)展目標——依托高鐵站點(diǎn)帶動(dòng)效應，通過(guò)新興城市產(chǎn)業(yè)集聚與城市服務(wù)功能的全面提升，帶動(dòng)農業(yè)人口的非農轉化與集聚，形成相對獨立、功能完善、產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、富有內涵的綜合性城區。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標——作為帶動(dòng)玉田縣新功能構建的示范區。建構產(chǎn)業(yè)孵化器、綜合行政、商務(wù)辦公、營(yíng)銷(xiāo)展示、會(huì )議等核心功能，培育多元化的產(chǎn)業(yè)結構，帶動(dòng)鴉鴻橋鎮、窩洛沽鎮產(chǎn)業(yè)結構進(jìn)行調整升級，形成滿(mǎn)足新時(shí)期發(fā)展要求的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現產(chǎn)業(yè)和城市融合發(fā)展的目標。
環(huán)保發(fā)展目標——帶動(dòng)兩鎮范圍內高污染產(chǎn)業(yè)轉型升級，緩解城鎮經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)保壓力；通過(guò)治污基礎設施建設，促進(jìn)區域內污染治理能力的全面提升。
2、發(fā)展戰略
區域發(fā)展戰略：打破既有行政邊界，積極融入區域發(fā)展大局，參與區域合作與分工，通過(guò)城市規劃、交通銜接、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、科技創(chuàng )新、社會(huì )事業(yè)等方面與京津冀全面對接。
城市空間戰略：因地制宜，形成與自然要素有機融合的城市空間格局，在滿(mǎn)足新城功能布局需求的前提下，充分考慮建設開(kāi)發(fā)時(shí)序與發(fā)展彈性，構建帶狀組團式空間結構。
交通發(fā)展戰略：完善各類(lèi)交通設施，建立多元化、多層次、網(wǎng)絡(luò )化交通體系。著(zhù)重規劃建設快捷、高效、安全的公共交通網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)公共交通系統與私家車(chē)交通的協(xié)調發(fā)展。鼓勵“綠色”出行，通過(guò)構建慢行交通網(wǎng)絡(luò )和打造宜人的慢行交通環(huán)境，提高慢行出行比例。
生態(tài)控制戰略：鼓勵生態(tài)集約，推動(dòng)城市可持續發(fā)展。維護區域生態(tài)格局安全，實(shí)現社會(huì )經(jīng)濟環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，保證區域良好的環(huán)境品質(zhì)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略：積極承接區域疏解的功能，促進(jìn)現有產(chǎn)業(yè)體系轉型發(fā)展。發(fā)展以高鐵商務(wù)辦公、會(huì )議會(huì )展為核心的現代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)一步推動(dòng)現有加工主導的產(chǎn)業(yè)轉向研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù)、倉儲物流等業(yè)態(tài)。以高鐵為觸媒激發(fā)產(chǎn)業(yè)提升與轉型、以產(chǎn)業(yè)提升帶動(dòng)城市繁榮，強化產(chǎn)城融合、增進(jìn)城市活力。
城鄉統籌戰略：推進(jìn)以人為核心的新型城鎮化建設。堅持“城鄉政策一致、規劃建設一體、公共服務(wù)均等、收入水平相當”的發(fā)展方式。
三、城市性質(zhì)
高鐵片區是：
玉田縣對接京津唐的門(mén)戶(hù)地區；
縣域南部副中心的重要組成部分；
新興城市產(chǎn)業(yè)高地，綜合城市服務(wù)中心；
生態(tài)、宜居、活力的健康城區。
四、城市發(fā)展規模
1、規劃區人口
規劃近期（2025年），高鐵片區城鎮人口達到4.79萬(wàn)人；遠期（2035年），高鐵片區城鎮人口達到8.63萬(wàn)人。
2、建設區用地規模
近期（2025年）規劃城鎮建設用地4.65平方公里，人均97平方米；遠期（2030年）規劃城鎮建設用地9.58平方公里，人均110平方米。
五、建設區發(fā)展規劃
1、城市發(fā)展方向
高鐵片區的城市發(fā)展方向為：以高鐵站點(diǎn)為中心向南北兩側發(fā)展為主，限制跨域玉濱公路與還鄉河。
2、建設區功能布局
規劃形成“一個(gè)核心、多心三軸六片“的功能布局。
一個(gè)核心：指高鐵商業(yè)商務(wù)核作為片區發(fā)展核心。
多心：指高鐵商務(wù)發(fā)展核心、城市文化中心、職業(yè)教育中心、健康產(chǎn)業(yè)中心、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中心等城市功能中心和社區鄰里中心。
三軸：指西側交通軸、中部功能發(fā)展軸以及東部濱水景觀(guān)軸。
六片：高鐵商務(wù)核心板塊、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)激發(fā)板塊、生態(tài)農業(yè)結構板塊、職教培訓引領(lǐng)板塊、健康產(chǎn)業(yè)驅動(dòng)板塊以及鎮區服務(wù)提升板塊。
3、建設區綜合交通
（1）城市道路系統
城市道路網(wǎng)由主干路、次干路、支路三級城市道路構成。
主干路網(wǎng)骨架：規劃形成“七橫兩縱”的主干路網(wǎng)骨架。
七橫：新城一路、新城二路、新城三路、新城四路、新城五路、新城六路、新城七路
兩縱：環(huán)河路和新城中路
次干路共有10條，包括北一路、北二環(huán)路、北三路、南一路、南二環(huán)路、南三環(huán)路、南四環(huán)路、新城東路、東二路、東四路。
（2）公交網(wǎng)絡(luò )
建設區公交網(wǎng)絡(luò )由常規公交和出租車(chē)兩部分組成。常規的主體，按運能分為公共大巴和公共中巴兩種方式。公交車(chē)輛總體發(fā)展規模為55～69輛。出租車(chē)為補充體系，提供私人化的點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)，滿(mǎn)足有特殊需求并愿意承擔較高出行費用的乘客的出行需求。
高鐵片區規劃公交始末站2個(gè)，公交換乘點(diǎn)和站點(diǎn)若干。北部的公交始末站位于北一路北側，高鐵站北廣場(chǎng)東側，用地面積約0.55公頃。南部公交樞紐位于新城四路與新城中路交叉口，用地面積約0.63公頃。
4、建設區綠地系統
規劃2035年，建設區綠地與廣場(chǎng)用地240.14公頃，占建設用地的25.05%，人均綠地面積為27.83㎡，其中人均公共綠地面積為10.38㎡。
規劃構建“三軸，五帶，三級節點(diǎn)” 綠地水系結構。
三軸：規劃沿還鄉河、玉濱公路、高鐵線(xiàn)道打造三條主要綠化軸線(xiàn)。
五帶：沿規劃北二環(huán)路北側，南三環(huán)路、南四環(huán)路及南五環(huán)路北側設置東西向綠帶。
三級節點(diǎn)：規劃形成“濱水綠化景觀(guān)節點(diǎn)——組團綠心——社區綠地”三級綠化景觀(guān)節點(diǎn)。
（來(lái)源 玉田縣人民政府網(wǎng)站）
