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小房也時(shí)尚

在中國這樣一個(gè)高人口密度的社會(huì )，房地產(chǎn)市場(chǎng)需要微型房的理念。越是大城市，越是發(fā)達的經(jīng)濟，這種理念就越珍貴。如果這樣做的人多了，房子的需求就會(huì )減小，房?jì)r(jià)就會(huì )下跌，住房就變得越來(lái)越可以承受了。更重要的是，環(huán)境會(huì )變得更清潔。有統計稱(chēng)，導致地球溫室效應的排放，交通工具占14%，住宅和商業(yè)建筑（不包括工業(yè)設施和發(fā)電廠(chǎng)）則占了10.3%。又有統計稱(chēng)，住宅、商業(yè)和工業(yè)建筑的排放，占導致地球溫室效應的排放的40%。不管按哪種計算，住房和汽車(chē)都是巨大的污染源。在中國這樣一個(gè)高人口密度的社會(huì )，房地產(chǎn)市場(chǎng)需要微型房的理念。越是大城市，越是發(fā)達的經(jīng)濟，這種理念就越珍貴。如果這樣做的人多了，房子的需求就會(huì )減小，房?jì)r(jià)就會(huì )下跌，住房就變得越來(lái)越可以承受了。更重要的是，環(huán)境會(huì )變得更清潔。最近在西方國家，微型房如同微型車(chē)一樣，正在成為悄然興起的新潮。微型房運動(dòng)雖然還遠非現代西方社會(huì )的主流，但是，領(lǐng)導這一運動(dòng)的，多是受教育甚高的中高產(chǎn)職業(yè)階層。他們的行為會(huì )大大影響住房的趨勢。微型房運動(dòng)的一個(gè)動(dòng)力當然是環(huán)保意識的增強和房?jì)r(jià)的高漲：大房子消耗了過(guò)多的經(jīng)濟資源，排放過(guò)多的廢氣廢物，對環(huán)境破壞嚴重。另一方面，大城市的職業(yè)階層也開(kāi)始審視自己的生活。在紐約、舊金山這種大城市，成功的職業(yè)人士多是24小時(shí)不在家，生活非常簡(jiǎn)單，社會(huì )活動(dòng)則十分豐富。他們有各種其他的方式來(lái)標榜自己的社會(huì )地位，無(wú)須通過(guò)大房子來(lái)擺氣派。小房并非物質(zhì)之必需，而是一種精神時(shí)尚。這種時(shí)尚，恰恰需要中國的中高產(chǎn)職業(yè)階層學(xué)習。在北京、上海這樣大城市的成功人士，每天出門(mén)在外應酬，在家里待的時(shí)間其實(shí)很短。小房更鼓勵你投身社會(huì )、投身事業(yè)。特別是在市中心的豪華地段，小房微房是一種很“酷”的生活方式。中國應該尋求符合自己生態(tài)環(huán)境的小房生活方式。在這方面，中高產(chǎn)階層應該帶頭。小房對生態(tài)的良性影響超出了房子本身。小房既提高了居住的密度，又縮短了交通的時(shí)間。這樣，用于交通的能源節省了，用于修路的地面也省了。中國近20年的城市發(fā)展，是建立在拆遷的基礎上。低收入階層被迫放棄自己在市中心的住房而遷往遠郊，而這些人的工作地點(diǎn)仍在市中心。結果，他們的通勤加大了交通壓力，需要修更多的路，用更多的油。但是有了小房模式，可以逐漸在市中心的高端區建設袖珍型經(jīng)濟適用房，把需要在城里工作的人留在城里。這對我們的環(huán)境生態(tài)和社會(huì )生態(tài)都會(huì )起到良好的作用。無(wú)車(chē)，小房……這些對于大國的公民來(lái)，似乎不是很舒服。但大國有許多模式，不是只有美國一種模式。中國城市的污染程度，超過(guò)世界衛生組織規定上限的四五倍。這是極度危險的空氣環(huán)境，其后果也許要等20年才會(huì )顯現出來(lái)。但是，想逃是逃不掉的。大國的公民，必須為自己的行為負責，對未來(lái)一代負責。1989年日本的家庭平均住房面積為89.29平方米。在1988年，以2003年的美元價(jià)值計算，日本人均ＧＤＰ達到2.2萬(wàn)多美元。中國現在的人均ＧＤＰ遠低于1988年的日本。怎么90平方米就不適合了呢？中國的城市居民，不少人在住房消費上愛(ài)攀比。其實(shí)住個(gè)60到70平方米的房子，財政壓力小一些，生活未必不幸福。更重要的是，在住房上一味求大，其社會(huì )成本就會(huì )非常高。這種成本最后反過(guò)頭來(lái)仍是要自己負擔。住房大有什么社會(huì )成本呢？首先，住房大，人口密度就低，一個(gè)大城市就會(huì )不斷擴張，許多人就會(huì )被大房子擠到了郊區。第二，城市無(wú)限擴展，人們上班的距離變得越來(lái)越長(cháng)，造成交通擁擠，必然導致過(guò)多的地皮用來(lái)修路，搶了居住用地，抬高地價(jià)，進(jìn)一步造成房?jì)r(jià)飛漲。這一點(diǎn)，美國的有關(guān)研究已經(jīng)證實(shí)。第三，遠距離通勤，一天中大量的時(shí)間被消耗在路上，回家后筋疲力盡，家庭生活的時(shí)間減少，生活質(zhì)量下降。第四，交通壓力大，能源消耗也大。況且，在取暖、制冷等方面，大房子都將大大增加能源需求。中國石油依賴(lài)進(jìn)口，就更不宜在住房上進(jìn)行鋪張式的發(fā)展。