汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷
一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫
1、原因分析
汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：
⑴ 前輪定位角失準，前束過(guò)大。
⑵ 前輪胎氣壓過(guò)低或由于輪胎修補、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差。
⑷ 傳動(dòng)系統零部件安裝松動(dòng)。
⑸ 傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)平衡差，車(chē)橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過(guò)大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著(zhù)車(chē)速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車(chē)速出現振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)，過(guò)了這一車(chē)速則振動(dòng)明顯降低，后一種情況，稱(chēng)之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并逐步換入高速檔，使驅動(dòng)輪達到原來(lái)出現擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止狀態(tài)，若車(chē)身或方向盤(pán)仍然出現抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車(chē)不出現抖動(dòng)，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車(chē)輪定位儀檢查車(chē)輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過(guò)大和用輪胎平衡機檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況。
在平時(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號的車(chē)輛，在某一特定車(chē)速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現象消失，但行駛1萬(wàn)公里左右，又會(huì )出現同樣故障，經(jīng)更換大規格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車(chē)配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車(chē)輛滿(mǎn)載及超載情況下，載荷超過(guò)了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車(chē)輛共振。公交車(chē)由于超載情況比較普遍，此類(lèi)情況更易發(fā)生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會(huì )比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發(fā)卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖后傾角過(guò)大，轉向就會(huì )沉重。
2、診斷及處理
按照先易后難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來(lái)說(shuō)，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時(shí)都會(huì )有異響。
三、行駛時(shí)跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車(chē)是否走直線(xiàn)。如果不走直線(xiàn)，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動(dòng)跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時(shí)由于左右輪胎的行駛阻力不等，會(huì )導致行駛跑偏。
⑵ 車(chē)橋移位，導致車(chē)輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不準。左右前輪外傾角、主肖后傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會(huì )導致車(chē)輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車(chē)胎氣壓是否一致，用車(chē)輪定位儀檢查車(chē)輪定位（包括車(chē)橋定位和前后輪定位）是否符合要求，并進(jìn)行適當調整。
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