12月23日，騰訊發(fā)布了i車(chē)生活平臺的首款產(chǎn)品——i保養，這款以“免費保養”為賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品，跨界集成了保險公司、配件供應商的用戶(hù)補貼資源，在不損害各參與方利益的情況下，實(shí)現了車(chē)主利益的最大化，真正用互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式，對仍然依托傳統汽車(chē)后市場(chǎng)生態(tài)的各種O2O產(chǎn)品發(fā)起了一次降維攻擊。

當然，這個(gè)過(guò)程中會(huì )傷及很多仍然試圖用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統商業(yè)生態(tài)的創(chuàng )業(yè)者，但那絕非騰訊本意。騰訊只是動(dòng)用了包括路寶、QQ、廣點(diǎn)通“甚至是”微信在內的全生態(tài)資源，在局部構筑了一個(gè)“引爆點(diǎn)”，雖然騰訊根本沒(méi)有提O2O，但所有正在努力與O2O扯關(guān)系的會(huì )很清楚——如果騰訊這不是O2O，那什么才是O2O？但騰訊似乎沒(méi)想顛覆什么汽車(chē)后市場(chǎng)，它只是希望讓用戶(hù)體驗非常贊的騰訊路寶有更多用戶(hù)。顯然，要創(chuàng )造路寶的“引爆點(diǎn)”，沒(méi)有什么比“免費”更有效——不是地圖免費，是基于地圖的服務(wù)也免費！

在我發(fā)了朋友圈后，還有做4S店的同學(xué)要求代理“i保養”服務(wù)，更有忙于O2O后市場(chǎng)創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新的小伙伴捉急試用，以酸葡萄的口吻聲討這個(gè)“免費”不是免費午餐——呵呵，太貪婪了吧，咬文嚼字也不是這么玩的，難道買(mǎi)個(gè)交強險、下載個(gè)APP就可以要求保養免費嗎：） 保險公司會(huì )補貼倒閉的——人民不答應哪。顯然多數人還沒(méi)弄清楚“i保養”的邏輯。朱偉華同學(xué)就以個(gè)人理解分析下：

以騰訊為核心的i保養平臺相比目前已經(jīng)看到的各種后市場(chǎng)O2O平臺優(yōu)勢明顯：

第一，有品牌，無(wú)論是此前掃街的O2O項目還是電商平臺的O2O服務(wù)，都是以便宜為目的，找得都是路邊店，服務(wù)品質(zhì)根本不可控。而i保養平臺的合作伙伴是騰訊、保險公司、機油廠(chǎng)商三方共同授權的優(yōu)質(zhì)商戶(hù)，服務(wù)品質(zhì)有品牌背書(shū)。

第二，用正品，此前的O2O保養項目的潤滑油產(chǎn)品來(lái)源于電商平臺，而潤滑油存在“地溝油”問(wèn)題是業(yè)內共識。各種假冒潤滑油用于此前的O2O平臺是不可避免的。而i保養平臺是機油廠(chǎng)商直供，這從源頭上保障的正品。

第三，免費，咬文嚼字要求無(wú)理由的“免費”顯然只是口水戰，忽悠消費者為自己的收費平臺背書(shū)靠譜，但在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域咬文嚼字就沒(méi)技術(shù)含量了。i保養平臺做到了有條件的免費，僅憑這一點(diǎn)，也是此前的任何O2O平臺做不到的，更何況這個(gè)免費還以前兩條為前提。

從產(chǎn)品邏輯看，其實(shí)非常簡(jiǎn)單，保險公司拿出保單銷(xiāo)售的手續費，配件企業(yè)拿出配件流通成本。對保險公司而言，通過(guò)i保養平臺，手續費直接讓利消費者，用戶(hù)得利當然滿(mǎn)意，保險公司把原本給銷(xiāo)售渠道的手續費轉化為對服務(wù)終端的補貼，既沒(méi)有額外損失，又有對終端的控制力，一舉多得。對配件企業(yè)而言，i保養平臺采取配件F2b的直供模式，省去中間渠道倉儲和加價(jià)成本，直接讓利消費者，不僅成本沒(méi)有增加，而且消費者的需求也能夠直接反饋，同樣一舉多得。對騰訊而言，它拿出的是全網(wǎng)流量，相當于是拿出了廣告資源，換來(lái)的是路寶的用戶(hù)份額，換來(lái)的是支付，換來(lái)的是用戶(hù)粘性……當然，作為三家跨界合作方的落地運營(yíng)方，惠保充當了O2O平臺的那個(gè)2，只不過(guò)這個(gè)2是三家巨頭的線(xiàn)下BD執行方，完全受控于三家巨頭，并不是一般意義上的那個(gè)2，各位別羨慕嫉妒恨了：）

在當天的大會(huì )上，作為惠保平臺的首批簽約方，美車(chē)堂、好途邦、華勝連鎖等品質(zhì)得到市場(chǎng)檢驗的后市場(chǎng)連鎖品牌成為首批吃螃蟹的，在i保養平臺上，各維修終端企業(yè)省去了營(yíng)銷(xiāo)成本，省去了配件倉儲成本，所有顧客又都是預約而來(lái)，維修終端完全可以錯峰服務(wù)，在保障原有利潤的同時(shí)，把閑置的工位服務(wù)i保養平臺的免費保養顧客，由于三家都會(huì )提供補貼，維修終端并不會(huì )虧本經(jīng)營(yíng)，而且用戶(hù)到店的交叉銷(xiāo)售一定能夠彌補工時(shí)損失，通過(guò)i保養還能強化與客戶(hù)的聯(lián)系，優(yōu)化自身的經(jīng)營(yíng)，又能創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)服務(wù)組合，何樂(lè )而不為呢？在一個(gè)多方補貼，車(chē)主純得益的生態(tài)里，負責穿針引線(xiàn)的騰訊真正發(fā)起了一次降維攻擊，在這一局里，僅從商業(yè)模式的高下看，此前的O2O平臺完敗。

朱偉華同學(xué)判斷：在此番降維攻擊的過(guò)程中，主機廠(chǎng)的4S售后服務(wù)體系會(huì )是最大的利益受損方——保險銷(xiāo)售收益拿不到了，保養費拿不到了，以后連事故車(chē)恐怕也拿不到了。此前雖然有個(gè)別主機廠(chǎng)售后部門(mén)也在探討模仿雷克薩斯，質(zhì)保期內免費保養，但此次騰訊降維攻擊后，或許將刺激主機廠(chǎng)加速免費保養的實(shí)施步伐。4S陣營(yíng)與i保養平臺是競爭還是合作，現在下結論還為時(shí)過(guò)早——4S店完全可以成為i保養平臺的線(xiàn)下服務(wù)商。

受降維攻擊“誤傷”的還有大量維修保養質(zhì)量不可控的獨立維修企業(yè)，這將加速后市場(chǎng)的洗牌速度，由于此次只是在上海、青島和廈門(mén)試點(diǎn)，攻擊才剛剛開(kāi)始，獨立維修企業(yè)還有時(shí)間選擇提升維修質(zhì)量來(lái)適應i保養平臺。

朱偉華同學(xué)認為，降維攻擊還會(huì )導致某些風(fēng)險投資驅動(dòng)的O2O線(xiàn)上概念公司的提前終結，那種打算僅靠線(xiàn)上C端流量就圈來(lái)幾千萬(wàn)的后市場(chǎng)創(chuàng )業(yè)項目注定是泡沫，既沒(méi)有線(xiàn)下也沒(méi)有滲透到維修終端核心業(yè)務(wù)IT系統的后市場(chǎng)創(chuàng )業(yè)概念項目基本沒(méi)有投資價(jià)值，這點(diǎn)我一早就說(shuō)過(guò)，此處略過(guò)不談?？傊?，越是重的后市場(chǎng)項目越有投資價(jià)值，那些專(zhuān)投“輕”的VC/PE這次又2了：）年底了，LP們，是時(shí)候讓那些很2的后市場(chǎng)GP投資經(jīng)理們下崗了……

朱偉華同學(xué)說(shuō)過(guò)了，騰訊此番只是發(fā)布了i保養產(chǎn)品，正常邏輯下，它應該會(huì )有i修車(chē)、i改裝、i輪胎、i鈑噴等i車(chē)生活平臺產(chǎn)品上線(xiàn)，我估計這些騰訊不一定要自己做，開(kāi)放這個(gè)i平臺讓各位創(chuàng )業(yè)伙伴來(lái)做，挺好……都免費？不可能吧；）

平安夜，騰訊的炸彈讓后市場(chǎng)諸君都沒(méi)法平安了，別埋怨企鵝君，其實(shí)它就是想讓各位裝個(gè)路寶APP而已，趕緊裝吧，別想多了：）

平安夜，騰訊的炸彈讓后市場(chǎng)諸君都沒(méi)法平安了，別埋怨企鵝君，其實(shí)它就是想讓各位裝個(gè)路寶APP而已，趕緊裝吧，別想多了：）

以下為新聞稿——————

騰訊路寶、人保、嘉實(shí)多戰略合作 “i保養”給全國車(chē)主智能省錢(qián)

12月23日，騰訊路寶、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“人?！保┖图螌?shí)多戰略合作強強聯(lián)手,推出“i車(chē)生活平臺”首款落地產(chǎn)品--“i保養”，正式向用戶(hù)及全行業(yè)發(fā)布。

幫助車(chē)主實(shí)現智能省錢(qián)，是“i保養”有別于當前主流汽車(chē)保養產(chǎn)品的主要優(yōu)勢。據統計，車(chē)主每年在汽油、養護、維修等方面的平均支出約為2.5萬(wàn)元，而保養支出是提高車(chē)輛使用壽命、維持性能、節省油耗的剛性消費。常規保養包括機油、機濾和工時(shí)三個(gè)部分，“i保養”免費保養產(chǎn)品將全面覆蓋常規保養這三個(gè)部分，可為車(chē)主每年節省數千元的養護費用。符合條件的車(chē)主只要投保人保車(chē)險，通過(guò)下載使用騰訊路寶APP或關(guān)注騰訊路寶微信公眾號，即可在指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)享受到全年的、不限次數的、免費的常規保養服務(wù)。

據介紹，“i車(chē)生活平臺”是騰訊地圖基于2014年全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )（GMIC）發(fā)布的路寶APP和路寶盒子，打造的一站式車(chē)主服務(wù)平臺,已經(jīng)開(kāi)放引入人保等多家汽車(chē)后服務(wù)行業(yè)的戰略合作伙伴，并將進(jìn)行系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

作為“i車(chē)生活平臺”首款落地產(chǎn)品，“ i保養”依托騰訊路寶強大的線(xiàn)上資源、人保豐富的線(xiàn)下保險服務(wù)資源、嘉實(shí)多優(yōu)質(zhì)的機油和汽車(chē)保養專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，共同打造汽車(chē)后市場(chǎng)新型生態(tài)圈，標志著(zhù)中國車(chē)主將跨入全年免費保養時(shí)代。

騰訊作為推出國內首款關(guān)注行車(chē)安全及綠色出行的駕駛伴侶APP的互聯(lián)網(wǎng)公司，人保作為國內率先涉足汽車(chē)養護“O2O”服務(wù)的保險公司，以及擁有百年歷史，被譽(yù)為‘百年潤滑專(zhuān)家’的嘉實(shí)多，三方長(cháng)期以來(lái)積極整合汽車(chē)上下游多方資源，在保險傳統銷(xiāo)售模式上嫁接移動(dòng)互聯(lián)新媒介，為車(chē)主用戶(hù)提供個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化、超預期以及不斷創(chuàng )新升級的用車(chē)計劃特色服務(wù)。

同時(shí)，由騰訊路寶、人保和嘉實(shí)多三方共同授權服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并開(kāi)通4001661949專(zhuān)用服務(wù)電話(huà)，與客戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)，全程解答客戶(hù)在產(chǎn)品使用過(guò)程中的疑問(wèn)、傾聽(tīng)客戶(hù)的使用體驗和改進(jìn)意見(jiàn)。嘉實(shí)多作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)潤滑油供應商，將會(huì )給車(chē)主帶來(lái)國際一流的產(chǎn)品品質(zhì)以及服務(wù)標準。上?；荼祿萍加邢薰咀鳛轵v訊、人保指定的“ i保養”項目執行方，將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新載體，對接優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，保證線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)的順暢，帶給用戶(hù)更為優(yōu)惠、愉悅、綠色的“ i保養”體驗。目前暫限上海、廈門(mén)、青島地區的車(chē)主可以率先體驗“i保養”產(chǎn)品，其他地區將陸續上線(xiàn)，車(chē)主可通過(guò)騰訊路寶App、騰訊路寶微信公眾號獲取最新信息。