在“創(chuàng )新與變革”為主題的2011中國汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì )上，奔騰遠程公司常務(wù)副總經(jīng)理崔偉表示，只有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給車(chē)主提供最貼切，最直接的服務(wù)，他們是面向車(chē)主的，所以建立與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團為核心的汽車(chē)后市場(chǎng)的生態(tài)系統，AIS愿意作為一個(gè)助力者。
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網(wǎng)易汽車(chē)12月2日報道 為探討中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規律，建立具有中國特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式，把握“轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，扶持現代服務(wù)業(yè)發(fā)展”為汽車(chē)流通行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇，增強汽車(chē)流通企業(yè)發(fā)展實(shí)力，以“創(chuàng )新與變革”為主題的2011中國汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì )暨中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )四屆三次理事擴大會(huì )議在廈門(mén)召開(kāi)。在此次流通行業(yè)年會(huì )上，奔騰遠程公司常務(wù)副總經(jīng)理崔偉做了"汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團的車(chē)聯(lián)網(wǎng)引入"的主題發(fā)言。
以下為發(fā)言實(shí)錄：
新汽車(chē)生產(chǎn)方式的推動(dòng)者
崔偉：大家好，剛才聽(tīng)了幾位嘉賓發(fā)言，特別是問(wèn)到什么是汽車(chē)后市場(chǎng)，什么是和諧，我也想問(wèn)個(gè)問(wèn)題，什么是汽車(chē)？有人說(shuō)汽車(chē)就是兩個(gè)沙發(fā)加四個(gè)輪子，確確實(shí)實(shí)100多年來(lái)，汽車(chē)作為一個(gè)交通工具，從某個(gè)角度來(lái)講，并沒(méi)有發(fā)生很大變化。
但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的引入，一旦汽車(chē)注入車(chē)聯(lián)網(wǎng)載體，將會(huì )發(fā)生重大變化。就像喬布斯的iphone改變了手機一樣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì )改變汽車(chē)，改變人們的生活方式，將會(huì )對汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。如果汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團不重視車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就一定走不遠，所以今天分享的是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團的車(chē)聯(lián)網(wǎng)引入。
AIS就是典型的車(chē)輛技術(shù)。麥特從6年前就進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，從資源整合搭建AIS平臺，AIS是麥特集團旗下的一個(gè)公司，因為麥特集團一直專(zhuān)注于汽車(chē)后市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團量身訂作產(chǎn)品和解決方案。
從全球范圍看，這項技術(shù)得到了很多應用，非常成功，像GF，盡管技術(shù)方法不一致，但是方向明確，中國特別適合車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展，因為國土遼闊，人口眾多，文化語(yǔ)言一致。像歐洲要搞車(chē)聯(lián)網(wǎng)，首先面臨語(yǔ)言問(wèn)題，歐洲有二十多種語(yǔ)言，還不要說(shuō)文化。
所以我相信要不了多久，每輛車(chē)上都有一個(gè)車(chē)載裝備，就好像我們現在每個(gè)辦公室桌上都有電腦一樣。反正我是相信了，不管大家信不信。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將改變我們的汽車(chē)生活方式，AIS就致力于新的汽車(chē)生活方式的倡導者、推動(dòng)者乃至領(lǐng)導者。
我們的努力也得到了世界同行的一些認可，在美國拉斯維加斯，我們也是第一次獲得此獎的中國公司。這是我們AIS服務(wù)的組織圖，搭載在車(chē)上的車(chē)載終端通過(guò)中國聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò )和我們的業(yè)務(wù)平臺相連，整合了保險、交警、4S店等。我們是資源整合者，本身并不提供服務(wù)。
這里中國聯(lián)通并不是植入式符號，它是我們AIS的戰略伙伴，中國聯(lián)通為我們提供了專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)模塊，不是插拔式的，是貼膜式的，對抗震溫度有非常好的性能指標。為我們提供了專(zhuān)門(mén)的資費套餐，也為我們提供了專(zhuān)門(mén)的號段。我們產(chǎn)品的型號是"AIS既行天下"，這是我們的外形，這是一個(gè)后視鏡。安裝也非常方便，把原來(lái)的后視鏡拿下裝上去就行了。
有人問(wèn)我，為什么裝在這個(gè)位子，因為開(kāi)車(chē)時(shí)眼睛看著(zhù)前方這個(gè)位子是最安全的，另外這個(gè)產(chǎn)品有很大的差異性，和導航不同，和車(chē)渾然一體。這是我們AIS既行天下的配置，有點(diǎn)像IPAD，包括電容觸摸屏，客戶(hù)操作感受完全不同的。支持藍牙，支持WIFI，產(chǎn)品性能分為四大方面36個(gè)功能。行車(chē)過(guò)程中我們不管車(chē)主有沒(méi)有認識到，安全最重要，因此我們設計了十大功能，特別是重大事故報警，以及定位急救，開(kāi)車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外會(huì )自動(dòng)地報警。
醫學(xué)界有個(gè)意識，就是一旦發(fā)生意外，及時(shí)救助可以大大降低死亡率。要想實(shí)現這個(gè)功能，必須要具備三個(gè)條件，第一時(shí)間報警，就是要呼叫中心，它會(huì )自動(dòng)呼叫中心，第二要準確定位，因為有GPS功能。第三要找到最近的120進(jìn)行救助，為此我們建立了全國的120數據庫，2000多個(gè)縣級以上的醫院。所以重大事故自動(dòng)報警定位急救功能對車(chē)主來(lái)說(shuō)是非常重要的，是雪中送炭的。
再介紹一個(gè)，像AW碰撞預警器是主動(dòng)安全功能，我們更多地希望車(chē)主不出事，像對于防碰撞預警，防后車(chē)追尾，防車(chē)道偏離等這樣的功能。便捷方面也有十項功能，像一鍵導航，車(chē)主只要按下一個(gè)鍵輸入目的地，就可以全程導航，因為有3G模塊這個(gè)地圖在時(shí)時(shí)更新，不存在地圖滯后的問(wèn)題。
遠程保養可以給車(chē)主提供很多便利，提供便利的同時(shí)也會(huì )在第一時(shí)間通知你所屬的4S店。另外便捷方面比較方便就是實(shí)時(shí)路況的功能，大家都在說(shuō)每個(gè)城市路況很擁堵，讓你知道你所在城市的路況信息，從而選擇路線(xiàn)。
今天早上我也看了一些城市的實(shí)時(shí)路況，主要這個(gè)實(shí)時(shí)路況的信息來(lái)自三個(gè)方面，第一個(gè)是交警部門(mén)，因為裝了我們AIS的車(chē)，本身就可以成為一個(gè)浮動(dòng)車(chē)，可以傳遞實(shí)時(shí)路況的信息。第二來(lái)自于專(zhuān)門(mén)做實(shí)時(shí)路況的第三方公司。第三是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)。包括呼和浩特這些邊遠的城市都有實(shí)時(shí)路況。我們看一下今天早上八點(diǎn)鐘大連的狀況，作為北方城市的大連交通道路是非常擁堵。紅的和黃的非常多，紅色就是擁堵，黃色是緩慢，綠色是暢通。
而南昌是暢通的，廣州可能是亞運會(huì )的原因，整個(gè)交通狀況非常好，只有廣州大道比較緩慢一些，可能跟地鐵建得比較多有關(guān)系。這是成都，成都環(huán)線(xiàn)里面非常擁堵。上海南北高架一過(guò)八點(diǎn)，從北面過(guò)來(lái)的車(chē)，由北往南都是擁堵，由南往北是暢通，內環(huán)線(xiàn)都是比較擁堵的。
我們看一下北京，我們的首都，也稱(chēng)"首堵"，大家可以看到北京擁堵比較嚴重，五環(huán)的北部地區也有很多擁堵?tīng)顩r。所以我到北京去就是一站公交車(chē)，主要是地鐵為主。
汽車(chē)社會(huì )這么多車(chē)，我想無(wú)限制發(fā)展不可能，汽車(chē)社會(huì )的一些矛盾到底怎么解決，作為信息技術(shù)的企業(yè)，我也提出一些設想。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一項技術(shù)可以解決一些問(wèn)題，比如設置擁堵費的收取，如果做一個(gè)電子柵欄，進(jìn)入五環(huán)區域的每小時(shí)收五塊錢(qián)，這會(huì )對交通有所緩解。
買(mǎi)車(chē)的愿望可以剝奪，但是不能剝奪用車(chē)的愿望。這是一種共享的生活方式，在歐美國家這都有一些嘗試，特別是在德國的不萊梅市，市長(cháng)一直在上海世博會(huì )上宣講它的COCAR，不求擁有，但求共享。還有時(shí)尚方面的功能，像藍牙，你只要一上車(chē)，手機就會(huì )連到藍牙上，就不會(huì )有違章的行為。影音播放，移動(dòng)電視，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可以做的事情，我們AIS上都可以實(shí)現的。
總結一下，我們這個(gè)36項功能，其中14項是硬件功能，22項是服務(wù)功能。所謂硬件功能就是不需要移動(dòng)運營(yíng)商，不需要后臺支持的功能。所謂服務(wù)功能必須通過(guò)我們的信息中心技術(shù)服務(wù)的功能。
這36項功能主要基于三點(diǎn)的考慮，第一考慮是車(chē)主的需求，這就我就不多闡述，第二就是于車(chē)的深度的整合，車(chē)的需求。因為現在的汽車(chē)已經(jīng)不是單純的機械產(chǎn)品，傳感器就有三千個(gè)，CPU就有四五十個(gè)，有大量的信息需要傳遞到外界，與車(chē)的深度整合也是我們這個(gè)設計的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。像重大事故報警地點(diǎn)定位急救，遠程急救，保養提示等。你不可能說(shuō)把一個(gè)IPAD放到車(chē)上就是互聯(lián)網(wǎng)。
AIS到底能為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)什么？首先就是促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，特別是對年輕人來(lái)說(shuō)，因為信息服務(wù)實(shí)時(shí)在我們身邊，還有微博互動(dòng)，只有在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們沒(méi)有辦法享受更多的服務(wù)，在開(kāi)車(chē)的剎那我們就有信息的輔導。這是福特在2010年在18到24歲的年輕市場(chǎng)上賣(mài)得最多的原因，就得益于兩個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。
第二個(gè)就是帶來(lái)服務(wù)的保養，碰撞事故報警等功能，可以第一時(shí)間獲得服務(wù)信息，并優(yōu)先通知4S店?，F在4S店有個(gè)很困擾的問(wèn)題就是回店率很低，其中有一個(gè)因素就是沒(méi)有很好的手段和消費者溝通，不能很好地發(fā)現消費者的需求。有了AIS，打個(gè)比喻，就像一個(gè)風(fēng)箏有了一根線(xiàn)，車(chē)主如果有了一根線(xiàn)，這根線(xiàn)就會(huì )牽在4S店里，在合適的時(shí)間，合適的地點(diǎn)，用合適的服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
我們提供給專(zhuān)屬的4S店提供查詢(xún)系統，可以查詢(xún)保養信息，里程信息等。這是事故告知，剛才的事故報警在發(fā)生事故以后會(huì )自動(dòng)通知4S店，4S店就會(huì )知道哪個(gè)客戶(hù)在哪里，哪輛車(chē)出了事故。
第三個(gè)就是精品的銷(xiāo)售增長(cháng)。較高的客戶(hù)接受程度極大的提高了精品的接受利潤。在改善客戶(hù)關(guān)系方面，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠度方面，AIS也是有很多的貢獻。
AIS車(chē)載終端以及呼叫中心的配合可以實(shí)時(shí)解決客戶(hù)的問(wèn)題，我們可以為車(chē)主提供1800萬(wàn)信息點(diǎn)的查詢(xún)，像機票預定，商旅等等方面的公司合作，給車(chē)主提供信息服務(wù)。另外4S店在辦公室里面就可以及時(shí)地把信息發(fā)給車(chē)載終端，你一個(gè)鍵就可以把二手車(chē)置換的信息準確地發(fā)到你專(zhuān)屬客戶(hù)的車(chē)載終端上，這種得到信息的方式與以報紙或者技術(shù)方式得到的信息，客戶(hù)的感受是完全不同的。
另外可以利用AIS進(jìn)行客戶(hù)滿(mǎn)意度的調查。協(xié)會(huì )也做了關(guān)于客戶(hù)滿(mǎn)意度的調查，我觀(guān)察了一下數據不是很多?？蛻?hù)每一次來(lái)保養、維修的時(shí)候都可以來(lái)一次好評、中評，就好象淘寶給商家做評論一樣，條件成熟的時(shí)候可以提供專(zhuān)屬坐席，促進(jìn)第二品牌的建立?，F在第二品牌已經(jīng)上升到很高的客戶(hù)，AIS知道客戶(hù)的ID。
另外我們對于特別大型的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團或者已經(jīng)建立自己的呼叫中心和信息中心的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團，我們開(kāi)放車(chē)載終端的接口，汽車(chē)可以直接呼叫汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和中心，開(kāi)放數據中心的接口直接連接到汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的信息中心。
AIS的領(lǐng)先技術(shù)可以大大降低事故的發(fā)生，還有很多的防盜功能，盜搶險也可以成為一個(gè)功能。中國汽車(chē)企業(yè)聯(lián)盟，這是我們企業(yè)的愿景，像航空界的星空聯(lián)盟一樣建立跨地域、跨平臺的服務(wù)聯(lián)盟。為車(chē)主提供更多的服務(wù)。汽車(chē)后市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮。若國無(wú)外交，其實(shí)只有增強自己的實(shí)力，才有可能有話(huà)語(yǔ)權。
在車(chē)輛時(shí)代的汽車(chē)后市場(chǎng)，車(chē)廠(chǎng)說(shuō)車(chē)是我造的應該我說(shuō)了算，移動(dòng)運營(yíng)商也說(shuō)通道是我的應該我說(shuō)了算，到底誰(shuí)說(shuō)了算，我覺(jué)得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團，只有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給車(chē)主提供最貼切，最直接的服務(wù)，他們是面向車(chē)主的，所以建立與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團為核心的汽車(chē)后市場(chǎng)的生態(tài)系統，AIS愿意作為一個(gè)助力者。
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