現在很多新車(chē)主會(huì )發(fā)現，新買(mǎi)回來(lái)的愛(ài)車(chē)在說(shuō)明書(shū)中建議使用粘度為0W-20的機油，出于環(huán)保等因素的考慮，現在大部分日韓美系品牌的新車(chē)型都推薦使用低粘度機油。但是，國內市場(chǎng)上，這種0W-20的機油并不常見(jiàn)，而幾大國際機油品牌在國內推出的機油產(chǎn)品，粘度指標最低的也只是5W-30。所以，不少車(chē)主會(huì )選擇到提供原廠(chǎng)0W-20機油的4S店進(jìn)行保養，但這難免讓車(chē)輛的保養費用增加。如選擇自行購買(mǎi)正品機油進(jìn)行保養，那么這些粘度為5W-30的機油會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成什么影響呢？
國內車(chē)主一般都會(huì )認為，高粘度機油能給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)更好的潤滑保護性能，對低粘度機油并不信任。其實(shí)使用低粘度機油是現代發(fā)動(dòng)機技術(shù)發(fā)展的需要，現代技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機越來(lái)越精密，低粘度的機油完全可以滿(mǎn)足精密發(fā)動(dòng)機的密封需求。而低粘度機油帶來(lái)的另一個(gè)能切身感受的好處——燃油經(jīng)濟性，使用低粘度機油后，發(fā)動(dòng)機曲軸運行時(shí)的粘性阻力變小，發(fā)動(dòng)機內阻的降低能有效減少燃油消耗，廢氣排放也相應減少，低粘度機油是否真的這樣神奇呢？
本次貓哥采用本田新飛度作為測試車(chē)輛，該車(chē)廠(chǎng)商建議使用0W-20機油。測試機油分別是美版美孚1號0W-20全合成機油和國行美孚一號5W-30全合成機油。測試項目分別有發(fā)動(dòng)機怠速噪音、發(fā)動(dòng)機怠速震動(dòng)、0-100km/h駕駛、以及行駛油耗。而機油則先使用0W-20機油，待所有項目測試完畢后，再更換新的機油濾以及0W-30機油。
使用低粘度機油時(shí)，測得發(fā)動(dòng)機怠速噪音明顯比使用高粘度機油時(shí)大，出現這種情況，可能由于低粘度機油所形成的潤滑油膜厚度較低，所起到的緩沖作用較小。
與噪音值測試一樣，使用低粘度機油時(shí)，發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)水平明顯高于使用高粘度機油。雖然如此，貓哥發(fā)現，使用低粘度機油時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)后原地熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機轉速掉落到正常水平的時(shí)間比使用高粘度機油要短。
在加速測試中，低粘度機油的優(yōu)勢相當明顯，相比使用高粘度機油，使用0W-20機油時(shí)，發(fā)動(dòng)機在低轉速下有著(zhù)更好的動(dòng)力響應，而在4000rpm以上的高轉速區間，兩種機油對發(fā)動(dòng)機轉速的攀升影響并不大。
在相同的行駛模式下，低粘度機油對降低燃油經(jīng)濟性有著(zhù)絕佳的表現。貓哥模擬日常城市路況的用車(chē)條件，使用0W-20低粘度機油比使用5W-30機油時(shí)，油耗下降1L/100km左右。
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