“油門(mén)當成剎車(chē)”“馬路殺手”……提起女司機，很多男駕駛人會(huì )微微一笑。然而，有統計數據顯示，女司機的交通事故率其實(shí)遠低于男性。雖然如此，但是女司機們經(jīng)常在油門(mén)當剎車(chē)上闖禍是不爭的事實(shí)，那么，女司機如何才能做到避免油門(mén)當剎車(chē)呢？下面小編就告訴女司機們一些切實(shí)可行的方法。
別再冤枉女司機是馬路殺手了 數據顯示女司機交通事故率遠遠低于男性濟南交警對2015年道路交通事故的數據統計發(fā)現，2015年濟南市小型汽車(chē)一般以上交通事故共發(fā)生2224起，其中涉及女司機的有333起，涉及男司機的則多達1891起。女司機發(fā)生的交通事故僅占事故總量的14.97%，與男司機的發(fā)生的一般以上事故相比只占17.6%。從發(fā)生的死亡交通事故來(lái)看，2015年小型汽車(chē)共發(fā)生死亡交通事故為293起，涉及女司機的死亡交通事故僅有19起，占總數的6.48%，大大低于男司機的274起。通過(guò)數據分析不難發(fā)現，女司機的人數約為男司機的一半，但發(fā)生交通事故的比例只占了不到五分之一，交通事故發(fā)生率遠遠低于男司機。此外，還有南京交警也在為女司機正名：據南京交管部門(mén)統計，截至2015年底，南京共有284.1萬(wàn)名機動(dòng)車(chē)駕駛員，其中女司機98.1萬(wàn)。從發(fā)生的交通事故來(lái)看，相對于占全市駕駛人總數35%的女司機來(lái)說(shuō)，引發(fā)有人員傷亡事故比例卻很低。2015年，由女司機引發(fā)的有人員傷亡的交通事故僅占總事故起數的9.7%； 此外，有人員傷亡的交通事故中男性新手駕駛人引發(fā)的事故比例明顯高于女性新手駕駛人。據了解，近三年南京全市機動(dòng)車(chē)新增駕駛人中，男女新手比例為6：4。駕齡3年以下引發(fā)的有人員傷亡事故中，女司機引發(fā)的才一成多，男司機引發(fā)的近九成。雖然如此 但女司機在駕車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生“油門(mén)當剎車(chē)”的錯誤是事實(shí)女司機油門(mén)當剎車(chē) 駕越野車(chē)撞毀停車(chē)收費亭2016年2月22日中午12點(diǎn)左右，濟南市歷下大潤發(fā)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生一起離奇車(chē)禍：一輛越野車(chē)出門(mén)時(shí)居然直接撞毀了收費亭，收費員的頭面部受傷流血，與此同時(shí)旁邊的車(chē)輛也受到波及。這輛車(chē)的司機也是女司機，她和收費員都被120急救車(chē)速送醫院檢查，據推測是她剎車(chē)、油門(mén)分不清。福州女司機油門(mén)當剎車(chē) 車(chē)子倒掛地下通道口2015年12月9日，在福州橋北車(chē)站地下通道口處，一女司機倒車(chē)時(shí)或把油門(mén)當剎車(chē)，車(chē)子撞破街邊欄桿，倒掛在地下通道樓梯處。女司機誤將油門(mén)當剎車(chē) 沖入酒店大堂2015年5月18日，湖北武漢，一名女司機想把轎車(chē)停在酒店門(mén)前的停車(chē)位，但在停車(chē)的過(guò)程中加油過(guò)快剮蹭到旁邊的小轎車(chē)，女司機一緊張誤將油門(mén)當剎車(chē)轎車(chē)一頭沖進(jìn)酒店大堂。女司機油門(mén)當剎車(chē)夾縫中“倒立”2014年10月8日，河北承德一名女司機錯把油門(mén)當剎車(chē)，汽車(chē)沖下高坡，夾在樓房與坡道的夾縫之中。那么問(wèn)題來(lái)了！女司機怎么做 才能做到不把油門(mén)當剎車(chē)第一，右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車(chē)上 讓右腳出于“準備”剎車(chē)的狀態(tài)司機的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車(chē)上方。當右腳放在剎車(chē)上時(shí)，絕大多數情況并不踩下去，只是處于“準備”狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳備在剎車(chē)上永遠不需要作判斷，并永遠能夠在第一時(shí)間、以最快的速度把剎車(chē)踩下。同時(shí)駕車(chē)者永遠沒(méi)有把油門(mén)當剎車(chē)踩的機會(huì )，從而也就絕不會(huì )發(fā)生把油門(mén)當剎車(chē)踩這樣的錯誤。此外，需要強調的是把油門(mén)當剎車(chē)踩的錯誤還經(jīng)常發(fā)生于倒車(chē)的時(shí)候，這時(shí)一定要堅持住“腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車(chē)上”當倒車(chē)時(shí)，駕車(chē)者往往會(huì )扭過(guò)頭往后看。這樣一來(lái)，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門(mén)也就“變”成剎車(chē)了。這種情況只要記住右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車(chē)上，不管是不是倒車(chē)，都沒(méi)有問(wèn)題。因為當你坐好準備倒車(chē)時(shí)，腳首先一定在剎車(chē)上；當你扭過(guò)頭開(kāi)始倒車(chē)前，還是這樣。那么如果你想讓車(chē)子（向后）運動(dòng)，腳就必須離開(kāi)剎車(chē)去踩另一邊（油門(mén)）。如果想讓車(chē)子停下來(lái)，就必須換回去踩原來(lái)的一邊。所以如果你的右腳不踩油門(mén)的時(shí)候要放在剎車(chē)上，你也就根本不必關(guān)心到底是左還是右了。第二，踩油門(mén)或者剎車(chē)的時(shí)候，要以腳跟為支點(diǎn)來(lái)切換，不要把腳抬起來(lái)。女司機平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意，踩油門(mén)或者剎車(chē)時(shí)，以腳跟為軸放在油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板之間，加油的時(shí)候用腳尖加，剎車(chē)的時(shí)候腳跟為軸到過(guò)來(lái)剎車(chē)，有支點(diǎn)，速度快。千萬(wàn)不能把腳直著(zhù)放在油門(mén)踏板上，然后需要剎車(chē)的時(shí)候，抬起來(lái)剎車(chē)，這樣不僅導致剎車(chē)時(shí)間長(cháng)，而且是剎車(chē)沒(méi)準，腳抬起來(lái)了，沒(méi)有支點(diǎn)，踩下去沒(méi)輕沒(méi)重。而且，有專(zhuān)家經(jīng)過(guò)測算，這樣的操作在剎車(chē)時(shí)間上至少多用0.5秒，0.5秒是什么概念呢，如果說(shuō)按照100公里車(chē)速算，0.5秒就是14米，這是很致命的。第三，必須強調的是，要養成良好的駕車(chē)習慣，這也是降低出事故的最可靠辦法。比如女性都愛(ài)美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開(kāi)車(chē)是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點(diǎn)抬高，無(wú)形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著(zhù)腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動(dòng)效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來(lái)很大危險。不管是不是緊急制動(dòng)，腳滑落踏板的幾率都會(huì )相對增加，就算沒(méi)出意外，也有可能扭傷腳踝。愛(ài)車(chē)有問(wèn)題，提問(wèn)“好汽車(chē)”，好汽車(chē)官方微信：hao-qiche。
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