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不知道從何說(shuō)起，其實(shí)提車(chē)到現在，心情還是很激動(dòng)。
這是我第二輛車(chē)，第一輛是10款的途銳，皮實(shí)，比卡宴Q7皮實(shí)，開(kāi)著(zhù)心里很踏實(shí)，各種坎各種溝想怎么過(guò)就怎么過(guò)。四年多的時(shí)間他陪我走遍了大江南北，16萬(wàn)公里了已經(jīng)，感情很深，說(shuō)起的我途銳，我能說(shuō)上一整天
換車(chē)，著(zhù)實(shí)有些不舍
。
其實(shí)我自己也是做汽車(chē)配件的，是上海大眾和一汽大眾的一級供應商，當初買(mǎi)途銳也是出于對大眾的感情，甚至再換車(chē)也和大眾沾邊（因為產(chǎn)品的沿用，所以和奧迪也直接配套供應）——S8
換車(chē)也沒(méi)怎么糾結，當初想好S8就是S8，中間也考慮GL500，因為家里兩個(gè)小孩，五座的感覺(jué)不夠。但是后來(lái)想想之前就是越野車(chē)，現在再換越野車(chē)就沒(méi)意思了，所以就堅定了S8。
之前在杭州找過(guò)，上海找過(guò)，上海有一臺灰色的S8，還是定制選配的車(chē)，桃木、ACC、翻毛皮車(chē)頂等等，讓人流口水啊，但是奧迪有區域銷(xiāo)售限制，只能在寧波買(mǎi)了，黑色也不錯了。有現車(chē)，優(yōu)惠也不錯，但沒(méi)有想象中大，27個(gè)點(diǎn)，買(mǎi)來(lái)以后同學(xué)告訴我30個(gè)點(diǎn)可以拿下，郁悶……只能安慰自己買(mǎi)這車(chē)不差這幾萬(wàn)……算了吧。
7月17號提車(chē)到現在，1000公里還不到，主要還是舍不得開(kāi)，不像途銳，買(mǎi)來(lái)就到處撒野。最大的感覺(jué)就是排量大了，開(kāi)車(chē)慢了
，這是好事。說(shuō)幾點(diǎn)體會(huì )吧：
1、發(fā)動(dòng)機：當初就是沖著(zhù)這臺發(fā)動(dòng)機去的，4.0T，廣泛用在S6、S7、RS6/RS7、S8、A860、賓利歐陸GT、賓利飛馳等車(chē)型。應用的廣泛性足夠說(shuō)明這臺發(fā)動(dòng)機有多優(yōu)秀，兼容性和潛力有多大。520，650的數據，在路上隨心所欲，想怎么超就怎么超，開(kāi)高速的時(shí)候，我喜歡一腳油門(mén)到底進(jìn)入高速，因為后面的車(chē)速很快。以前途銳一腳油門(mén)基本可以到120，同樣力度上次試了下，直接到200，嚇死人了，趕緊松油門(mén)，這絕對是超速利器啊，不知不覺(jué)就200以上，因為他很安靜，雙層玻璃標配，車(chē)底盤(pán)各種靜音隔震墊，想鬧也鬧不起來(lái)。
2、變速箱：這絕對是驚喜，為什么這么說(shuō)，途銳也是8速，S8是ZF的，途銳是愛(ài)信的，同樣是8速，實(shí)際表現真的天差地別。愛(ài)信的表現只能說(shuō)中規中矩，換擋速度不快，還有頓挫。而ZF的呢，速度絕對是頂級的，甚至和雙離合換擋速度差不多，相當綿密，緊致，也很悅耳，換擋邏輯也很聰明聽(tīng)話(huà)，在不知不覺(jué)中80碼以?xún)染偷搅?檔，可以的，而且經(jīng)濟模式的時(shí)候比其他模式高一個(gè)檔位，比如65碼就已經(jīng)8檔，途銳60碼的時(shí)候才6檔。
3、五種模式：經(jīng)濟、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性。我又選擇性綜合癥，每天就郁悶的就是面對這五種模式。最后選自動(dòng)，把屏幕一關(guān)算解決問(wèn)題了
。經(jīng)濟模式上面我說(shuō)了，很省油，10公里擁堵路段，途銳17個(gè)油，S8不超過(guò)12個(gè)，美得很，而且在加速的時(shí)候升檔位會(huì )變得很積極，急加速和自動(dòng)或動(dòng)態(tài)比不了，但對我來(lái)說(shuō)夠了，所以平時(shí)經(jīng)濟模式是我開(kāi)最多的模式。舒服模式就是懸架軟一點(diǎn)，其他都一樣。自動(dòng)的話(huà)就是你把所有事情交給車(chē)子自己處理就行了。動(dòng)態(tài)就不一樣了，和野獸一樣，基本到了5000以上才換擋，排期聲浪也會(huì )變得很動(dòng)聽(tīng)，但是基本不會(huì )去開(kāi)。個(gè)性里面各個(gè)選項就隨你選啦。
4、排氣：這里我專(zhuān)門(mén)說(shuō)說(shuō)排氣，買(mǎi)之前我在網(wǎng)上聽(tīng)過(guò)各種奧迪4.0T的排氣，說(shuō)實(shí)話(huà)確實(shí)感覺(jué)不行，不如AMG渾厚，不如英式跑車(chē)高亢，不如美系的悅耳，總之好失望，聽(tīng)上去更多像是摩托車(chē)的排氣聲，感覺(jué)像是什么東西堵住了故意不讓叫出來(lái)，很壓抑的感覺(jué)。但實(shí)際耳朵聽(tīng)上去完全不是這樣，相信我，美妙得多，我自己想想可能是錄音設備對于奧迪的低沉排氣波段錄入得不是很充分，但是耳朵是很直觀(guān)的聽(tīng)，真的很好聽(tīng)，特別是早上發(fā)動(dòng)的時(shí)候，轟的一聲，特別特別大，整個(gè)地下室都聽(tīng)得到，有點(diǎn)賓利歐陸的味道（本來(lái)就是一樣的發(fā)動(dòng)機）。深踩油門(mén)的時(shí)候，打開(kāi)閥門(mén)，那時(shí)候才是陶醉的時(shí)候，優(yōu)美的聲浪伴著(zhù)激動(dòng)地心情，那感覺(jué)爽的不行，就像……你懂的。
5、油耗：油耗的表現，讓我由衷的驚嘆。原來(lái)我開(kāi)途銳，家里到公司10公里，從來(lái)不會(huì )低于17L/百公里，但是S8，自動(dòng)模式12.7L/百公里，經(jīng)濟模式12L/百公里，這還是V8的發(fā)動(dòng)機呢，真是太神奇了，主要可能還是歸功于閉缸系統，在發(fā)動(dòng)機偵測到不需要太大功率的時(shí)候，就會(huì )自動(dòng)關(guān)掉其中4個(gè)缸，所以很省油，但是動(dòng)態(tài)地板油的話(huà)……你想象下一個(gè)大油桶從上往下倒的情景……
6、舒適性：和A8沒(méi)有區別，除了胎噪，因為輪胎比較大，其他噪音可以說(shuō)很小，上面我也說(shuō)了雙層玻璃也各種隔音墊。懸架的表現也很賣(mài)力，但是開(kāi)起來(lái)不是很讓人滿(mǎn)意，快速轉彎的時(shí)候顯得支撐不夠，過(guò)減速帶有感覺(jué)偏硬，該硬的時(shí)候軟，該軟的時(shí)候硬，但這就是德國車(chē)，途銳也這樣。好在座椅狗舒適，22向調節很貼心，特別有一項，加速過(guò)彎的時(shí)候座椅側向支撐會(huì )自動(dòng)向內收緊，保證身體的晃動(dòng)不那么大?？臻g是硬傷，后排你們知道的，標準軸距，坐下來(lái)僅僅只是夠了，可能我要求比較高，因為之前想買(mǎi)S63的，所以坐過(guò)奔馳后排，那真不是蓋的，你能想象得到的坐姿和你想象不到的坐姿奔馳都能實(shí)現，很夸張。但奧迪是屬于尺寸不小但空間感不夠的類(lèi)型，坐下來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)窄，腿部一拳到兩拳之間，不過(guò)對我來(lái)說(shuō)夠了，我才1米7所以當然夠了……畢竟是D級車(chē)，能小到哪去？而且后面也不常坐。
7、最后說(shuō)下太陽(yáng)能天窗：可能好多朋友都搞不懂太陽(yáng)能天窗是怎么工作的，我這里就簡(jiǎn)單說(shuō)一下。當你車(chē)子熄火的時(shí)候，又停下太陽(yáng)底下，基本室外35度，等你回來(lái)的時(shí)候車(chē)內能達到60度以上，必須要開(kāi)好一會(huì )空調才敢進(jìn)去開(kāi)。而太陽(yáng)能天窗的功能就是解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)子熄火的時(shí)候，利用太陽(yáng)能電池板的電力，來(lái)驅動(dòng)車(chē)內的空調鼓風(fēng)機，但不制冷，不停地把室外的新鮮空氣吸入車(chē)內，排出車(chē)內渾濁酷熱空的，氣來(lái)降低室內溫度，壓縮機是不工作的，僅僅只是鼓風(fēng)機，所以不是熄火開(kāi)空調的概念。簡(jiǎn)單說(shuō)就是一句話(huà)，夏天室外35度的話(huà)，車(chē)內頂多不超過(guò)45度，而普通的車(chē)基本在60度以上，這就是奧迪的科技。
8、矩陣式大燈：三個(gè)特點(diǎn)，好看！好浪！好騷！
9、抬頭顯示：三個(gè)特點(diǎn)，好用！好好用！好好好用！
說(shuō)得太多了，這就上圖…………
圖片是蘋(píng)果6拍的，光線(xiàn)也不是很好，在傍晚，請各位包涵
正前看上去還是蠻霸氣的
聽(tīng)說(shuō)必須要有這個(gè)姿勢？
怎么說(shuō)呢，這個(gè)嘴巴倒是比較普通，算不上霸氣，只是整體看上去就另說(shuō)了
站著(zhù)拍
半蹲拍
蹲著(zhù)拍
我最喜歡后45啦，絕對好看，真的
多放幾張
四出小了點(diǎn)，不過(guò)比途銳有氣勢多了
側面，因為是標準軸距，所以看上去很協(xié)調
320的標，可以的
五種模式，我又選擇性綜合征，每天就不知道開(kāi)那種模式，后來(lái)直接把屏幕關(guān)掉就好多了，硬傷啊
22向調節座椅
BOSE音響，對于我來(lái)說(shuō)夠了
夜視系統
抬頭顯示
這個(gè)很漂亮，晚上接客人的時(shí)候可以加分
空間只能說(shuō)夠用
想翹二郎腿還是有點(diǎn)難度，但是正常坐絕對沒(méi)問(wèn)題，畢竟是D級車(chē)
存放空間也小了點(diǎn)
后排配置也不行，將就下算了，反正也不怎么坐
從后排望過(guò)去，確實(shí)大氣，個(gè)人感覺(jué)奧迪內飾從1到7都是差不多的，就是8有比較大區別，頂上的氛圍燈和奔馳比不了，但看看也還行吧。頂上是太陽(yáng)能天窗，只能整體打開(kāi)，但是夏天確實(shí)車(chē)內比普通車(chē)涼快不少
配置少點(diǎn)，但是做工還是很好
請看官們活動(dòng)下脖子，真皮、Al什么翻毛皮、碳纖維、鋁，幾種材料組成的門(mén)板，絕對有質(zhì)感
細節
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再放兩張途銳照
這是上個(gè)月去西藏的照片，很有感覺(jué)的一張照片。
寫(xiě)了快一個(gè)小時(shí)了，謝謝各位的耐心，如果哪里有問(wèn)題請各位指出并告訴我，謝謝。
另外，請版主看在本人在臺風(fēng)天大晚上那么認真地寫(xiě)作業(yè)的份上，請給個(gè)精吧，謝謝！
鑰匙,和其他奧迪沒(méi)啥區別，就多個(gè)S8
