中國高速磁浮列車(chē)技術(shù)方案，于1月25日通過(guò)專(zhuān)家的評審。而中車(chē)四方公司，將在2020年研制出時(shí)速600公里的樣車(chē)。此技術(shù)經(jīng)投用后，北京到上海的車(chē)程可以縮短至2小時(shí)左右。目前經(jīng)過(guò)審核后，可以投入施工設計，對中國的交通意義重大。
目前從北京到上海，乘坐京滬高鐵約5.5小時(shí)，飛機的航程也在1.5到2小時(shí)之間，而高速磁浮列車(chē)僅需2小時(shí)左右。所以高速磁浮列車(chē)的研發(fā)及投入使用，又將如高鐵的出現一般，給國民帶來(lái)更大的便利。
現在高鐵的最高時(shí)速約為350公里／小時(shí)，高速磁浮列車(chē)的出現，可有效縮短大城市之間的通勤時(shí)間，為經(jīng)濟發(fā)展提供動(dòng)力。
上海磁懸浮于2002年投入使用，往返于浦東機場(chǎng)和市區之間，設計最高時(shí)速430公里。相比地鐵，磁浮列車(chē)更經(jīng)濟使用，且效率更高。目前，北京，廣州，深圳及武漢，都在規劃中低速磁浮列車(chē)。
未來(lái)京滬磁浮列車(chē)的投入使用，可能將會(huì )引導一次磁浮革命。京津冀，長(cháng)三角及珠三角這樣的大城市群之間，通勤效率將大大提高，就如同當年高鐵取代綠皮火車(chē)一樣。
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