要把山地車(chē)騎好，大原則是不論車(chē)子如何上傾下斜，或是撞上障礙后，都能保持平衡。如果你坐在坐墊上騎，然后撞上一顆大石頭，車(chē)子會(huì )把所有沖擊的能量傳送到你的屁股，就像被狠狠地踹了一下。所以說(shuō)最好的避震器就是你的雙手與雙腳：沒(méi)有人會(huì )享受沖擊的力量傳到上半身的感覺(jué)。

    單車(chē)調整

    你需要尺寸適合你的單車(chē)來(lái)幫助你好好地平衡。以下有幾個(gè)簡(jiǎn)單的方法幫助你選擇尺寸適合你的單車(chē)。

    坐墊高度

    要知道這臺單車(chē)是不是你的尺寸，首先你必須調整坐墊到達”理想的位置”。這個(gè)位置能讓你將腿力利用殆盡。

    ? 坐上單車(chē)。坐姿正常。把腳跟放在踏板上。

    ? 你的腿完全伸直的情況下，腳后跟要能碰到踏板。如果你的腳跟碰到踏板時(shí)，你的腿還是曲著(zhù)，這代表你坐的太低了。

    ? 試騎個(gè)幾分鐘，確認你不需要甩動(dòng)你的屁股才能踩動(dòng)踏板。如果這個(gè)情況發(fā)生了，這表示你坐的太高了。

    ? 找到適當坐墊高度后，在座管上做記號。記住這個(gè)就是你理想的坐墊高度。

    ? 一開(kāi)始你可能會(huì )覺(jué)得離地太高，但你要試著(zhù)適應它。騎登山車(chē)的時(shí)候，你的雙腳放下時(shí)是不需要碰地的。真的覺(jué)得不舒服的時(shí)候，把坐墊下降半吋到一寸，僅此而已，千萬(wàn)不要降太多。

    車(chē)子長(cháng)度

    大原則是騎乘的時(shí)候不應該看得見(jiàn)前輪軸(或是前花鼓)，因為車(chē)手把應該會(huì )擋住它。如果你看到前輪軸(前花鼓)出現在車(chē)手把前方，這臺車(chē)對你來(lái)說(shuō)太小了；如果你看到前輪軸(前花鼓)出現在車(chē)手把后方，這臺車(chē)對你來(lái)說(shuō)太大了。

    正確的騎乘姿勢

    ? 坐在車(chē)上踩踏時(shí)，你必須讓你的手臂微曲，這樣你才能順利地轉向。

    ? 手握把手時(shí)，拇指一定要擺在把手下方，就像握持網(wǎng)球拍的手勢。千萬(wàn)不要把整隻手歇在把手上，只要一個(gè)不預期的撞擊就能讓你的車(chē)子完全失控。

    站著(zhù)騎

    只要地形開(kāi)始崎嶇或是不穩定，你必須讓屁股離開(kāi)坐墊，站在踏板上騎。嚴格說(shuō)來(lái)，屁股黏在坐墊上時(shí)是無(wú)法克服障礙的。

    圖片解說(shuō)：身體重心置放在兩輪中間。將屁股移開(kāi)坐墊，再把身體后移準備好迎接路面的沖擊。

    把你的心臟當成重心所在位置。你會(huì )想要盡力把心臟保持在穩定的位置。要做到這一點(diǎn)，你必須善用你的手跟腳，他們就是你的避震系統。他們能藉由吸收沖擊能量與反制車(chē)子的上下傾斜來(lái)幫助你盡可能地把重心保持穩定。

    現在想像有一條線(xiàn)從你的心臟垂直落到地面，這條線(xiàn)跟地面相接的點(diǎn)就是你身體重心投射在地面的位置。當你騎乘一輛尺寸適合你的單車(chē)時(shí)，這個(gè)點(diǎn)約略落在兩個(gè)輪胎接地點(diǎn)的中央。

    盡量可能地保持這個(gè)點(diǎn)在兩輪中央或是稍微偏后。重心越向前偏，你發(fā)射的機率就越高。(這部分我們在下一章有關(guān)剎車(chē)的部份會(huì )說(shuō)的更清楚)

    臥虎

    通過(guò)崎嶇路段時(shí)，放低身子能賦予你的手臂與腿更多彈性伸縮的空間。車(chē)子不只會(huì )撞上障礙物，還要下落差或隨地型上傾下斜。

    你必須隨時(shí)跟地面保持接觸，若沒(méi)有任何力量施加在輪胎上時(shí)，車(chē)子是不可能轉向或煞車(chē)的。當你通過(guò)陡降或崎嶇的路段時(shí)，蹲伏在車(chē)上的姿勢是唯一能讓輪子保持貼地的方法.

    圖片解說(shuō)：下大落差的姿勢

    實(shí)地演練：找出你的平衡點(diǎn)

    ? 找一個(gè)可以用中等速度騎個(gè)100公尺的平坦地面。

    ? 加速到可以不用踩踏滑行50公尺。

    ? 站在踏板上，確認前后踏板放在水平位置。

    ? 試著(zhù)讓屁股只浮在座墊上方約一吋：同時(shí)間雙腿是彎曲的。

    ? 接下來(lái)將你的屁股向后方移動(dòng)并彎曲手臂。上半身向車(chē)架趴下。你可以用大腿內側稍為夾住坐墊。

    ? 注意！視線(xiàn)保持向前；不要看你的手或是前輪。

    要怎麼知道你的平衡是否良好？

    ? 這時(shí)候你的手臂上應該幾乎感受不到壓力。如果你感覺(jué)到手掌壓著(zhù)把手，哪就錯了；如果你覺(jué)得雙手將把手向上拉，那也是錯的。你必須完全平衡在雙腳上。

    ? 測試方法：用大腿兩側夾著(zhù)坐墊，只用兩根手指勾住把手。接下來(lái)試試看將兩指鬆開(kāi)放掉把手。

    接著(zhù)探索你動(dòng)作的極限

    ? 把上面的練習再做一次，盡可能地把身體趴低。你會(huì )發(fā)現姿勢較低時(shí)，比較容易找到平衡點(diǎn)。

    ? 再來(lái)是過(guò)彎：蹲伏在車(chē)上的目的是車(chē)子上傾或下斜的時(shí)候，你可以輕易的伸展手臂與腿。但是將手臂彎曲的姿勢也讓你能隨時(shí)隨地過(guò)彎。

    ? 當你的手臂完全伸展時(shí)，轉向就變成不可能的任務(wù)了，因此要千萬(wàn)注意，不要將把手當成單槓，把身體吊在把手上。

  
    圖片解說(shuō)：?jiǎn)诬?chē)會(huì )在很多不同的狀況下傾斜，但是你的重心必須保持穩定。

    實(shí)地演練：平衡下坡

    ? 找一個(gè)寬闊且坡度是由緩變陡的下坡，坡底要接回平地。

    ? 上車(chē)。開(kāi)始緩進(jìn)下坡，記得前后踏板在同一水平線(xiàn)上。

    ? 用煞車(chē)保持緩慢下降的速度。

    ? 屁股離開(kāi)坐墊并向后移，直到坐墊位于你的大腿內側之間，同時(shí)彎曲你的手臂，讓上半身盡量貼近車(chē)架。

    ? 向前看，視線(xiàn)拉遠到你可以完全煞停的地方。行車(chē)間要不斷掃描前方路況。

    ? 不要把整隻手歇在把手上(除了危險，姿勢也會(huì )變成過(guò)度前移)，也不要伸直手臂拉著(zhù)把手(也是危險，且身體過(guò)度后移)。不論何時(shí)，手臂必須放鬆并保持彎曲。

    身體如此貼近車(chē)子下坡可能讓你感到奇怪，但是這樣的姿勢能讓你保持手臂彎曲，轉向順利，并能吸收沖擊。

    實(shí)地演練：坡道過(guò)彎

    ? 反覆之前的練習，但是這次試著(zhù)在坡道最陡的地方迴旋曲折地前進(jìn)?？梢悦扛粑骞咧梅乓粋€(gè)石塊做成連續彎道。

    ? 要隨時(shí)控制速度，不要讓坡道把你拉著(zhù)走。

    ? 如果你無(wú)法轉彎，原因就是你姿勢太過(guò)后移，手臂過(guò)度伸直以致于無(wú)法轉向。

    實(shí)地演練：總結

    蹲伏的姿勢是練好騎乘技巧的基礎。這個(gè)姿勢可幫助你騎下大段差，讓手臂能大幅彈性伸縮，你才能克服車(chē)子因地形而上傾下斜，同時(shí)還能轉向。

    你要習慣身體離開(kāi)坐墊的感覺(jué)，并體會(huì )在不失去平衡的前提，身體可以后移多少。身體趴的越低，你越能靠雙腳平衡，如此能更輕易克服難關(guān)。此技術(shù)可適用于非常崎嶇的路況，路面凸起，甚至是過(guò)彎時(shí)候。