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大浪淘車(chē)
百家號09-30 18:41
關(guān)注
一輛20萬(wàn)的車(chē)成本多少？聽(tīng)完內部人員的話(huà)，網(wǎng)友：我不想買(mǎi)車(chē)了
現在買(mǎi)車(chē)對很多消費者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是特別難的事情了。因為買(mǎi)車(chē)即便預算不夠，也可以先交一個(gè)首付后面慢慢分期，這種支付方式非常方便。而且對于現在的消費者一款十幾萬(wàn)的車(chē)輛還是負擔得起的，可是對于一輛到手需要20萬(wàn)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，車(chē)主們都知道它的成本到底占了多少嗎？在聽(tīng)完內部人員的話(huà)之后，有網(wǎng)友就表示：“我不想買(mǎi)車(chē)了?！?/span>
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其他的價(jià)格一般分為兩種情況，一個(gè)是裸車(chē)價(jià)、一個(gè)是到手價(jià)，這里面的差價(jià)除了一些保險之外，實(shí)際上很大的一部分都出自于汽車(chē)的稅收，這里面也包括消費者要交的購置稅。但是車(chē)企在這里面購置的稅務(wù)就比較多了，這些的支出商家自然是要讓消費者承擔回來(lái)了，這所有的費用加起來(lái)大約占汽車(chē)全價(jià)格的百分之三十。
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除此之外，一些合資車(chē)的廠(chǎng)家還會(huì )多額外加一個(gè)技術(shù)轉讓費的支出。這是因為中國生產(chǎn)的合資品牌必須向原來(lái)的品牌繳納技術(shù)轉讓的補貼，這樣才能夠避免進(jìn)口的麻煩，其實(shí)也就相當于是一個(gè)關(guān)稅了。當然，這個(gè)費用還是得消費者自己承擔了，大概會(huì )占到汽車(chē)價(jià)格的百分之十。另外，廠(chǎng)家在制作汽車(chē)的時(shí)候也會(huì )抽取一小部分的利潤，這不用說(shuō)車(chē)主應該都知道，作為汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中一些員工的工資以及商家必須賺取的盈利，這方面的費用大約也是占到全車(chē)價(jià)格的百分之十左右。
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最后就是汽車(chē)如果要交到消費者的手上，那么這時(shí)候銷(xiāo)售車(chē)子的汽車(chē)4S店就是非常重要的一個(gè)環(huán)節了。4S店提供銷(xiāo)售的店面和售車(chē)服務(wù)，在汽車(chē)的售價(jià)上也是要抽取一部分利潤作為盈利的，不過(guò)這部分的金額比較少，大概占到全車(chē)的百分之五左右。對廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，這百分之五自然不算多了，甚至有時(shí)候還是賠錢(qián)在銷(xiāo)售，所以這也造就了4S店在售車(chē)之余的盈利模式還加了后期的保養和維修。
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以上的這些費用加起來(lái)的話(huà)，就可以看出額外加的費用就占了全車(chē)價(jià)格的大約百分之五十五左右。這么算下來(lái)，那么我們汽車(chē)的真正成本實(shí)際上就只有全車(chē)價(jià)格的百分之四十五了。也難怪這么多的網(wǎng)友會(huì )說(shuō)要紛紛去造車(chē)了，確實(shí)也如網(wǎng)友所說(shuō)的這真相非常傷人，自己好不容易攢來(lái)的錢(qián)竟然真正花在車(chē)身上的還不到一半，這么算來(lái)還真的挺虧。
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