在又悶又熱又熏人還沒(méi)有空調的莫斯科轉了一天，
全身粘糊糊的，只想著(zhù)快點(diǎn)離開(kāi)這個(gè)鬼地方。
還好按行程，晚上就乘火車(chē)去圣彼得堡。
莫斯科城區分布著(zhù)很多火車(chē)站，
根據不同目的地到相應的車(chē)站上車(chē)，
這樣可以避免人流集中，造成擁堵。
這個(gè)思路還是對的，想想中國的北京站人山人海啊。
我們去的車(chē)站規模不大，站臺前停著(zhù)幾列綠皮車(chē)。
無(wú)論是站臺還是列車(chē)都跟中國的很像，
如果不說(shuō)，還以為到了70年代的中國某個(gè)小站呢。
估計都是當年中國跟老大哥學(xué)的，
但是如今老大哥還保持的原來(lái)的樣子，
中國已經(jīng)外觀(guān)和規模方面領(lǐng)先很多了。
但建筑質(zhì)量就不好說(shuō)了，
老毛子在工程質(zhì)量方面確實(shí)讓人放心，
就是結實(shí)，沒(méi)有豆腐渣工程。
城市中7，80年甚至百年的老房子隨處可見(jiàn)，并且還結實(shí)著(zhù)呢。
人家也不能畫(huà)個(gè)圈寫(xiě)個(gè)拆字隨便就建新樓。
火車(chē)上和中國綠皮車(chē)軟臥沒(méi)什么區別，
只是一路擔心圣彼得堡會(huì )不會(huì )受煙霧的影響，天氣如何？
無(wú)論怎樣，睡一覺(jué)起來(lái)就都知道了。
↑P1 站臺上熙熙攘攘的人
↑P2 總的來(lái)說(shuō)比中國的人少多了
↑P3 這位老哥現場(chǎng)拆自行車(chē)準備帶上火車(chē)，典型的俄國人的風(fēng)格。
↑P4 驗票
↑P5 上車(chē)
↑P6 軟臥車(chē)箱
↑P7 洗手間
↑P8 老毛子設計的水龍頭，研究半天才弄出水，很不方便，洗把臉那叫一個(gè)費勁
↑P9 還有這個(gè)燒開(kāi)水的鍋爐，設計這叫一個(gè)復雜，我還以為多先進(jìn)呢，也只是看外面的溫度計到100度了，就打開(kāi)龍頭接熱水。
↑P10 當地人坐火車(chē)有個(gè)潛規則，一般都會(huì )找列車(chē)員花20盧布買(mǎi)杯這樣的紅茶，可能算小費了。我也入鄉隨俗吧，要不是沒(méi)準人家半夜就提前提醒你準備下車(chē)，哈哈我是這么想的。
↑P11 天剛亮就到了圣彼得堡車(chē)站，氣溫只有20度左右，感覺(jué)那叫一個(gè)舒服。
↑P12 站前的廣場(chǎng)
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