環(huán)渤海高鐵研究方案已獲得原則通過(guò)，設計時(shí)速350公里，計劃投資600多億元。環(huán)渤海高鐵對京津冀和環(huán)保渤海地區的經(jīng)濟將產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。環(huán)渤海高鐵將在山東設立沾化站、東營(yíng)站、萊州站、龍口站、煙臺站、威海站等六個(gè)站點(diǎn)。
環(huán)渤海高鐵路線(xiàn)圖
環(huán)渤海高鐵方案原則通過(guò)，將串起威海、煙臺、濰坊、東營(yíng)、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。時(shí)間約為3小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運行提速12個(gè)小時(shí)，大大節省了時(shí)間，提高了效率，環(huán)渤海高鐵建設有助于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟圈內快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區域經(jīng)濟全面協(xié)調發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線(xiàn)的運輸壓力。
緩解環(huán)渤海區域交通壓力
從“長(cháng)三角”、“珠三角”和“環(huán)渤?！比蠼?jīng)濟圈整體的鐵路交通網(wǎng)絡(luò )布局來(lái)看，“長(cháng)三角”及“珠三角”高鐵通達里程都為1000KM以上。但是環(huán)渤海地區C字環(huán)型區域諸多城市沒(méi)有鐵路相連。整個(gè)環(huán)渤海區域內鐵路的密度較低，鐵路交通需求量大但運力卻嚴重不足。
整個(gè)環(huán)渤海地區的發(fā)展，交通規劃自然是區域發(fā)展的重中之重?！董h(huán)渤海地區合作發(fā)展綱要》提出加快推進(jìn)新線(xiàn)建設和既有線(xiàn)路擴能改造，構建高效密集的軌道交通網(wǎng)。加強跨區域綜合通道和城市群內部城際通道建設。環(huán)渤海高鐵方案原則通過(guò)，將串起威海、煙臺、濰坊、東營(yíng)、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。
環(huán)渤海高鐵方案原則通過(guò)，將串起威海、煙臺、濰坊、德州、濱州、天津、秦皇島、東營(yíng)、大連等地。時(shí)長(cháng)大概3小時(shí)，比現在的15個(gè)小時(shí)運行提速近12個(gè)小時(shí)，環(huán)渤海高鐵建設利于建立起環(huán)渤海經(jīng)濟圈內快速、高效、便捷的交通聯(lián)系，尤其是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市間的交通聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海區域經(jīng)濟全面協(xié)調發(fā)展，緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線(xiàn)的運輸壓力。根據相關(guān)報道，環(huán)渤海高鐵將在山東設立沾化站、東營(yíng)站、萊州站、龍口站、煙臺站、威海站等六個(gè)站點(diǎn)。
環(huán)渤海城際鐵路主要分為三段
北段(大連―秦皇島段)，即由已建成的哈大客運專(zhuān)線(xiàn)、盤(pán)營(yíng)客運專(zhuān)線(xiàn)和秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)組成，主要經(jīng)過(guò)營(yíng)口、盤(pán)錦、葫蘆島等地。
中段(秦皇島―黃驊段）有時(shí)亦稱(chēng)做秦黃客運專(zhuān)線(xiàn))為規劃中的線(xiàn)路，主要經(jīng)過(guò)河北省京唐港、曹妃甸，天津市的漢沽、塘沽、大港，至河北省黃驊止。
南段(黃驊―威海段)亦為規劃中線(xiàn)路，從河北省黃驊途徑山東省濱州、東營(yíng)、煙臺等地至威海。
秦黃客運專(zhuān)線(xiàn)(規劃)分為秦曹、曹黃兩段（曹妃甸是中心）
秦曹城際鐵路(規劃)從秦皇島始發(fā)，經(jīng)北戴河、昌黎、京唐港到達曹妃甸新城。該線(xiàn)路在秦皇島站連接秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)通往東北方向。
曹黃城際鐵路(規劃)從達曹妃甸新城始發(fā)，經(jīng)漢沽南、濱海、北大港到達黃驊。該線(xiàn)路在濱海站連接津秦客運專(zhuān)線(xiàn)通往天津、北京、上海方向。
現階段相關(guān)工作以煙臺市為主推進(jìn)
山東省明確，設計時(shí)速按照350公里考慮，要求立即啟動(dòng)項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作，同步加快深入研究落實(shí)資金籌措方案，建設資金落實(shí)后即可開(kāi)工建設，現階段相關(guān)工作以煙臺市為主推進(jìn)。
建成后山東將經(jīng)東營(yíng)直接對接京津冀
去年10月，國家發(fā)改委辦網(wǎng)站發(fā)布《環(huán)渤海地區合作發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），提出要把環(huán)渤海地區建設成為中國經(jīng)濟增長(cháng)和轉型升級新引擎、區域協(xié)調發(fā)展體制創(chuàng )新和生態(tài)文明建設示范區、面向亞太地區的全方位開(kāi)放合作門(mén)戶(hù)。
整個(gè)環(huán)渤海地區的發(fā)展，交通規劃自然是區域發(fā)展的重中之重。作為山東半島的重要城市，東營(yíng)在《綱要》中被多次提及。
鐵路方面，《綱要》提出加快推進(jìn)新線(xiàn)建設和既有線(xiàn)路擴能改造，構建高效密集的軌道交通網(wǎng)。加強跨區域綜合通道和城市群內部城際通道建設。規劃建設環(huán)渤海地區城際鐵路，研究推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道建設前期工作。這其中，具體的快速客運鐵路有：呼和浩特—張家口—北京、北京—沈陽(yáng)、北京—霸州、青島—濟南—石家莊—太原、通遼—京沈、赤峰—京沈、大西客專(zhuān)大同—原平段、張家口—大同、呼和浩特—包頭—鄂爾多斯、天津—黃驊—濱州—東營(yíng)—煙臺快速鐵路。城際鐵路方面，要規劃建設京津冀、山東半島、遼中南、呼包鄂榆地區城際鐵路。
2014年4月，國家發(fā)改委在對《環(huán)渤海地區山東省城際軌道交通網(wǎng)規劃（調整） 》的批復中同意建設山東省環(huán)渤?？焖勹F路通道，環(huán)渤?？焖勹F路將涵蓋濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規劃線(xiàn)路包括德州-東營(yíng)（185公里）、東營(yíng)-濰坊（110公里）、東營(yíng)-煙臺（280公里），計劃投資600多億元，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分。環(huán)渤?？焖勹F路建成后，山東半島將經(jīng)東營(yíng)直接對接京津冀，也可通過(guò)東營(yíng)從德州連接京滬，并可通過(guò)青榮城際直達青煙威。
進(jìn)展
環(huán)渤海高鐵煙臺至龍口段完成設計初勘
高鐵建設，勘探先行。備受市民關(guān)注的環(huán)渤海高鐵項目，在研究方案獲得原則通過(guò)后，煙臺至龍口段設計初勘已經(jīng)圓滿(mǎn)完成。這是記者昨日剛剛從山東省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院獲得的消息。
作為煙威地區工勘施工行業(yè)的龍頭，山東省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院工程勘察總公司正推動(dòng)傳統工民建勘察施工向鐵路勘察及海上巖土工程勘察加快轉型升級，服務(wù)重大基礎設施建設，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。
山東省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院工程勘察總公司工勘施工集科研、設計、施工于一體，專(zhuān)業(yè)從事地基與基礎施工、路橋勘察、地質(zhì)災害治理。擁有巖土工程勘察甲級資質(zhì)、海洋巖土工程勘察乙級資質(zhì)、地基與基礎工程一級資質(zhì)。專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬、設備儀器先進(jìn)，施工工藝精湛，在高鐵、港口、機場(chǎng)、海上風(fēng)電等勘察施工領(lǐng)域享有盛譽(yù)。
“扎根煙臺59年來(lái)，我們開(kāi)展的工程勘察施工項目已達3萬(wàn)余項，項目分布遍布海內外?！鄙綎|省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院勘察總公司總工安輝告訴記者。站在市區南大街、北馬路，放眼望去，天鴻凱旋城、振華世界廣場(chǎng)、毓璜頂醫院、中銀財富廣場(chǎng)、陽(yáng)光100、華夏傳媒大廈等沿街高樓幾乎都是他們勘察施工的項目。
剛剛竣工通車(chē)的勝利路南延隧道的勘察施工，也是由山東省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院勘察總公司完成?！八粌H是山東省最長(cháng)的市政隧道，也是煙臺市迄今為止單體巖土工程勘察地質(zhì)條件最復雜的項目，項目運用了物探、測量、鉆探、遙感等國內最先進(jìn)的勘察手段，這個(gè)項目由我們獨立承擔?！卑草x說(shuō)。
就服務(wù)煙臺本地重大基礎設施建設而言，除勝利路南延隧道項目外，他們還承擔了煙臺蓬萊國際機場(chǎng)水準測量和工程勘察工作、山東省內第一條青煙威榮城際鐵路工程勘察和基礎施工、煙臺市各類(lèi)碼頭港口的勘察施工。目前，正在跟蹤和推進(jìn)渤海海峽跨海通道工程建設，其中渤海海峽海洋水下長(cháng)期在線(xiàn)生態(tài)環(huán)境定量檢測技術(shù)研究與應用示范保障技術(shù)研究項目填補了該領(lǐng)域在黃渤海海域的空白。
近年來(lái)，著(zhù)眼于服務(wù)重大工程建設需要，三院勘察總公司已先后助力地方政府完成工民建、港口碼頭、鐵路、尾礦庫、核能基地、水利工程及水利測量、高速公路勘察等重大民生工程。同時(shí)，緊跟市場(chǎng)環(huán)境、與國字號大型地產(chǎn)商及上市公司合作，擴大市場(chǎng)份額。先后與招商地產(chǎn)、大華集團、通用地產(chǎn)、杰瑞集團、萬(wàn)科集團龍湖地產(chǎn)等合作了多個(gè)大項目。去年，煙威地區基礎施工創(chuàng )新高，承攬了萬(wàn)花城、旭瑞海藍灣管樁、煙臺樂(lè )康、金悅健康產(chǎn)業(yè)園人工挖孔柱，北方月光怡景、華東電子基坑支護等施工項目。威海雙島灣路基加固項目，中標價(jià)2460萬(wàn)元，創(chuàng )了單項基礎施工合同額新高。
在工程勘察施工中，三院工程勘察總公司積極引進(jìn)新施工方法，開(kāi)拓新工藝，始終走在地方行業(yè)的前列。比如，煙臺開(kāi)發(fā)區星頤廣場(chǎng)基坑支護項目首次在煙臺采用了SMW工法樁施工工藝，將項目的工期縮短了近一倍的時(shí)間，創(chuàng )造了非常好的經(jīng)濟及社會(huì )效益，目前該工法已經(jīng)在煙臺推廣。與煙臺港航局合作的長(cháng)島縣游艇碼頭項目的沉桶施工方法在國內尚屬首次，具體施工方案已經(jīng)過(guò)多位國內專(zhuān)家論證。卓越的施工工藝，也為三院贏(yíng)得多項榮譽(yù)。煙臺國際機場(chǎng)采空區工程勘察，王家尾礦庫延續服務(wù)工程巖土工程勘察、煙臺經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區10萬(wàn)立方米水廠(chǎng)鐘家莊隧道工程地質(zhì)勘察等多個(gè)項目被山東省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局授予一等獎；煙臺東區科技城巖土工程勘察被煙臺市住房和城鄉建設局授予一等獎等，在業(yè)界樹(shù)立良好口碑。
此次，承擔環(huán)渤海高鐵煙臺至龍口段設計勘察重任，已不是三院工程勘察總公司承攬的第一個(gè)高鐵項目。我國第一條高鐵，京滬高鐵建設之初，他們就參與到勘察施工中來(lái)。近年來(lái)已先后承攬青煙威榮城鐵、濰萊高鐵、大萊龍、鄭合線(xiàn)、霸商線(xiàn)、邯濟線(xiàn)、銀西線(xiàn)、西延線(xiàn)等國內多條高鐵勘察施工，近兩年來(lái)每年高鐵勘察總工作量均超過(guò)10萬(wàn)延米?！案哞F勘察施工，通常要經(jīng)過(guò)設計初勘、定測、補定測三個(gè)階段，目前我們中標的環(huán)渤海高鐵煙臺至龍口段已完成設計初勘，定測工作也即將開(kāi)展?！鄙綎|省第三地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院鐵路勘察公司副經(jīng)理丁昌盛介紹。
三院工程勘察總公司在推動(dòng)傳統工民建向鐵路勘察及海上巖土工程勘察加快轉型升級的同時(shí)，海外業(yè)務(wù)也實(shí)現了突破。三院與中交一航局展開(kāi)合作，成功開(kāi)拓海上市場(chǎng)，分別承擔南美智利圣文森特碼頭修復與擴建項目、智利圣安東尼奧碼頭3#泊位擴建項目。
（來(lái)源：據東營(yíng)生活幫等網(wǎng)絡(luò )整理）
聯(lián)系客服
