燃氣是如何滿(mǎn)足千家萬(wàn)戶(hù)使用的？
城市燃氣是依靠燃氣輸配系統確保供氣的。人工煤氣的輸配系統是從煤氣廠(chǎng)出廠(chǎng)起通過(guò)地下管道將煤氣輸送到客戶(hù)的整個(gè)過(guò)程，天然氣的輸配系統包括從門(mén)站起經(jīng)過(guò)各級調壓然后到達客戶(hù)的全過(guò)程。燃氣必須在一定壓力下才能在管道中流動(dòng)，對于天然氣來(lái)說(shuō)，這壓力來(lái)自氣井和沿途的加壓機；而人工煤氣則來(lái)自煤氣儲配站，壓力不夠就用風(fēng)機進(jìn)行加壓。燃氣在管道內流動(dòng)時(shí)，由于燃氣和管壁的摩擦，管道方向的改變，管道中計量、調壓、閥門(mén)等設施的影響，燃氣壓力會(huì )不斷降低。而任何種類(lèi)的燃氣燃具都只能在一定的壓力范圍內燃燒，如家用人工煤氣的燃具額定壓力為1000帕（100毫米水柱），天然氣家用燃具額定壓力為2000帕（200毫米水柱）。為了確保距離煤氣氣源廠(chǎng)最遠的管道末端具有足夠的壓力，現在我國多數城市采用中低壓兩級管網(wǎng)系統，即壓縮機首先將燃氣壓力增高，沿中壓管道輸出，中壓管道末端也要保持一定的壓力。然后，煤氣從中壓管道轉入低壓管道，這個(gè)壓力轉換由調壓器自動(dòng)進(jìn)行。煤氣調壓器的作用，是把中壓管道進(jìn)來(lái)的煤氣壓力降低使其穩定在一定的范圍內供給客戶(hù)使用。一般煤氣或天然氣的輸送壓力采用三級或兩級調壓，人工煤氣常用的為中、低兩級調壓。調壓站出口壓力人工煤氣為1500帕（150毫米水柱），天然氣為2500帕（250毫米水柱）。管網(wǎng)經(jīng)過(guò)平差計算，各管段的壓力降均在允許范圍內，距離調壓站最遠的客戶(hù)其供氣壓力應該也是可以保證的。用氣高峰時(shí)，人工煤氣的灶前壓力不會(huì )低于800帕（80毫米水柱）的額定壓力，天然氣的灶前壓力不會(huì )低于1500帕（150毫米水柱）的額定壓力，所以遠離調壓站的客戶(hù)使用燃氣不會(huì )受到影響。離調壓站近的客戶(hù)其供氣壓力比遠距離客戶(hù)的供氣壓力稍高，其壓力降是用管徑來(lái)控制的。
它是如何滿(mǎn)足千家萬(wàn)戶(hù)同時(shí)使用的？為了解決好這個(gè)問(wèn)題，凡有燃氣供應的城市都建有大型的燃氣儲氣設備以確保高峰供氣。燃氣為什么要儲存呢？因為生產(chǎn)人工煤氣的煤氣廠(chǎng)其小時(shí)生產(chǎn)能力基本是固定的，而客戶(hù)的用氣量卻很不均衡，各地居民受當地氣候及生活習慣等因素的影響，一天當中客戶(hù)每小時(shí)的總用氣量是不同的，每日有早、中、晚三個(gè)用氣量高峰，而夜間用氣量最少。一周中每天用氣量又是變化的，星期六和星期日用氣最多，而逢年過(guò)節燃氣耗量就更大。煤氣廠(chǎng)很難根據客戶(hù)的耗氣量來(lái)調節生產(chǎn)能力，這樣生產(chǎn)廠(chǎng)和客戶(hù)之間產(chǎn)生了供需不平衡的矛盾。而燃氣儲氣柜就是為解決這個(gè)矛盾而設置的。當用氣處于低峰時(shí)，多余的燃氣進(jìn)入儲氣柜，當用氣達到高峰時(shí)用儲氣柜內的燃氣補充供氣量的不足。除了儲存氣外，平衡供需矛盾常利用大工業(yè)客戶(hù)來(lái)做季節性調節。夏天當居民用氣量較少，燃氣就多供工業(yè)使用；而冬天居民用氣量增加時(shí)，某些使用燃氣的工業(yè)客戶(hù)就用其它燃料替出燃氣，以緩和供氣緊張的矛盾。因此，廣大客戶(hù)不必擔心供氣不足，但應感謝工業(yè)客戶(hù)先人后己的奉獻精神。
城市燃氣的儲氣方式很多，按其原理和特點(diǎn)大致可分為以下幾種方式：
按儲氣壓力可分為低壓儲氣和高壓儲氣；按燃氣的儲存形態(tài)可分為氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存（只適于天然氣和液化石油氣）；按所使用的容器性質(zhì)和特點(diǎn)分為：1）地上金屬罐儲存，既可以是高壓的，也可以是低壓的，既可以是液態(tài)的，也可以是氣態(tài)的；
2）地下巖穴或透氣巖層儲存（如我市金壇的鹽穴地下儲氣庫）；
3）管道末端儲氣（只適于天然氣）。
天然氣由于其自身特點(diǎn)輸送方式與人工煤氣有所不同。通過(guò)鉆井開(kāi)采出來(lái)的天然氣經(jīng)過(guò)凈化處理，除去油、水和機械雜質(zhì)，在集氣站加壓后，送入高壓輸氣干線(xiàn)。然后由各城市的門(mén)站接收，經(jīng)調壓、計量、過(guò)濾、加臭后進(jìn)入城市中壓管網(wǎng)，再經(jīng)調壓輸入千家萬(wàn)戶(hù)。為能解決調峰矛盾，根據供氣規模大小各地一般都需要建立貯配站來(lái)解決供氣平衡問(wèn)題。
天然氣按輸送的方式可分為三類(lèi)：
1、管道輸送：用管道輸送天然氣，是目前世界上最普遍的一種方式，經(jīng)濟、有效、輸送量大，可以遠距離輸送，很多都是跨國輸送。目前我國也有這種長(cháng)輸管線(xiàn)，已經(jīng)建成的有陜北到北京的長(cháng)輸天然氣管線(xiàn)，全長(cháng)900公里，管徑為660毫米，年輸氣20億立方米，天津從這條管線(xiàn)上引出，從青縣接口至天津一煤氣廠(chǎng)，全長(cháng)為110公里，管徑300毫米，年輸氣5億立方米。西氣東輸工程，從新疆塔里木盆地到上海，全長(cháng)4200公里，一期輸氣120億立方米，投資約2000億元，耗用鋼材約400萬(wàn)噸，也已建成于2004年底投入運行。
2、液化運輸：將天然氣液化，將天然氣降低到-162℃即成液體狀態(tài)，其體積就會(huì )縮小625倍，然后用液化甲烷船，跨海運送到世界各地。其技術(shù)原理是這樣的，用一個(gè)雙層的保溫罐，中間填充保溫材料并抽成真空，內層鍍上水銀，經(jīng)過(guò)多級保溫處理，基本能保持其-162℃的溫度。這樣的儲氣罐內壓力很小，運輸也很安全。這種運輸方式已遍及全世界，我國也著(zhù)手建設液化天然氣的接收碼頭，開(kāi)始進(jìn)口液化天然氣，規劃在國內沿海發(fā)展七個(gè)液化天然氣（LNG）碼頭，第一個(gè)碼頭將建在深圳。
3、壓縮輸送：將天然氣加壓至20Mpa，充裝到特制高壓鋼瓶罐內汽車(chē)運輸，這就是所說(shuō)的壓縮天然氣，是天然氣輸送的另一種方法，用于天然氣管道輻射不到的地方，為客戶(hù)供應天然氣。用這種高壓鋼瓶為汽車(chē)加氣的方式在我國正得到推廣應用，即將壓縮天然氣儲氣罐安裝在車(chē)的后備箱里，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機前再增加相應的燃氣設備。但由于其行駛距離有限，并且加氣站的建設不能象加油站那樣很方便建站，因此目前改裝的燃氣車(chē)主要是城市里的出租車(chē)、公交車(chē)，還無(wú)法大規模地推廣應用。
另外有的客戶(hù)擔心住在高層燃氣供應是否有保證，其實(shí)您不必擔心：煤氣和天然氣都比空氣輕，當煤氣或天然氣進(jìn)入高層建筑引入管、立管供應高層客戶(hù)用氣時(shí)，燃氣自身向上飄浮的力能夠克服局部阻力形成一個(gè)附加壓頭，這樣完全可以保證灶前的額定壓力，住得越高其壓力反而越高，有時(shí)反而要考慮為住高層的客戶(hù)降低壓力，所以住在高層的客戶(hù)不必擔心燃氣供應不足。
燃氣供應系統是現代化城市的基礎設施之一，愛(ài)護燃氣設施是一個(gè)公民的職責。燃氣管網(wǎng)、調壓站、閥門(mén)等是燃氣供應的關(guān)鍵設施，一旦發(fā)生故障就會(huì )中斷燃氣供應，影響大家的生活和工作。廣大客戶(hù)應積極協(xié)助燃氣公司加強管理。燃氣干管、庭院干、支管和引入管應避免大型超載車(chē)輛碾壓。因有的地區燃氣管道埋設深度較淺、土質(zhì)較柔軟，壓力過(guò)大會(huì )造成燃氣管線(xiàn)下陷導致接頭處松動(dòng)漏氣。居民樓房外的引入管很多均裸露在外面，廣大燃氣客戶(hù)應隨時(shí)注意，不要讓其受撞擊。調壓站是易燃易爆有毒的場(chǎng)所，不能在調應站附近動(dòng)火、燃放鞭炮。發(fā)現燃氣管網(wǎng)、庭院引入管、調壓站有災情、隱患時(shí)應果斷采取防火措施，并立即打電話(huà)報告燃氣公司管理部門(mén)及時(shí)搶修。輸配系統在運行過(guò)程中，燃氣管道一旦發(fā)生故障，就會(huì )影響千家萬(wàn)戶(hù)的生活用氣；如果燃氣管道發(fā)生漏氣現象，就可能發(fā)生火災、爆炸、中毒等事故，因此我們平時(shí)注意保護燃氣設施，就是保護我們自己。
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