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《財經(jīng)》記者 吳楊盈薈/文 宋瑋/編輯
互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入讓汽車(chē)電商戰爭很可能發(fā)生新一輪變局。3月1號，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團相繼宣布了影響行業(yè)的重大變動(dòng)。引人關(guān)注的是，滴滴和騰訊均深度參與了這兩起事件。
人人車(chē)在3月1日宣布和滴滴達成戰略合作。滴滴將從人人車(chē)直接采購新車(chē)和二手車(chē)源，滴滴通過(guò)人人車(chē)平臺為滴滴車(chē)主提供融資租賃服務(wù)，雙方還將在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)深入合作。
車(chē)好多集團也在同一天宣布完成由騰訊領(lǐng)投的8.18億美元C輪融資。除了騰訊，新加入的投資方包括工銀國際、云鋒基金、IDG資本等資本，老股東紅杉資本、H CAPITAL等追加投資。
在搶占交易量行業(yè)第一的競爭中，人人車(chē)將因這次與滴滴的戰略合作獲得不小優(yōu)勢。人人車(chē)告訴《財經(jīng)》，滴滴采購的新車(chē)和二手車(chē)均在100萬(wàn)量級以上，為期3年。同時(shí)滴滴通過(guò)人人車(chē)為車(chē)主提供融資租賃服務(wù)，截止到2017年6月滴滴上擁有2108萬(wàn)車(chē)主?？梢灶A見(jiàn)，這也將快速提升人人車(chē)融資租賃的交易數量。
瓜子二手車(chē)此前在接受《財經(jīng)》采訪(fǎng)時(shí)表示，他們2017年3月底訂單數量為4萬(wàn)輛，年底訂單數量預計達到單月8萬(wàn)臺。按此計算，但是滴滴為人人車(chē)提供的訂單總量或超過(guò)瓜子的年交易量。車(chē)好多集團在和人人車(chē)的交易量競爭上將面臨不小壓力。
人人車(chē)的業(yè)務(wù)增長(cháng)幅度與滴滴戰略投資的時(shí)間高度重合。2017年9月25日，人人車(chē)獲得滴滴2億美元的戰略投資。9月30日，滴滴在A(yíng)pp中正式接入人人車(chē)服務(wù)入口，為人人車(chē)帶來(lái)了4億多出行用戶(hù)和2100多萬(wàn)車(chē)主的精準流量。據人人車(chē)公布的數據顯示，2017年四季度連續三個(gè)月環(huán)比增幅近40%：10月、11月、12月連續環(huán)比增幅分別為44.5%、41.2%和35.5%。
除了滴滴之外，騰訊也是人人車(chē)的投資方之一。而騰訊此輪大手筆領(lǐng)投車(chē)好多集團，則讓汽車(chē)電商的競爭局勢變得微妙起來(lái)。
曾經(jīng)車(chē)好多集團是汽車(chē)電商行業(yè)中少見(jiàn)的，背后沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)巨頭身影的公司。優(yōu)信背后是百度和騰訊，人人車(chē)背后是滴滴和騰訊，大搜車(chē)背后是阿里。而車(chē)好多集團創(chuàng )始人楊浩涌在進(jìn)行A、B兩輪融資時(shí)，一直沒(méi)有引入BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰略投資。他曾在接受《財經(jīng)》采訪(fǎng)時(shí)直言，在跟一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司接洽融資時(shí)，他因為覺(jué)得對方需要控制，沒(méi)有接受投資。
但車(chē)好多集團目前對引入BAT戰略投資的態(tài)度發(fā)生了很大轉變。楊浩涌開(kāi)始接受站隊，甚至接受投資過(guò)競爭對手的巨頭參與投資。他在跟經(jīng)緯合伙張穎的公開(kāi)對話(huà)中表示：“BAT戰略投資是公司做到一定體量的時(shí)候很難回避的話(huà)題，就是你到底需不需要站隊，站哪家……騰訊對我們來(lái)說(shuō)也會(huì )有點(diǎn)微妙，他們也投了人人車(chē)，今天投資了瓜子，這是一個(gè)很難避免的話(huà)題?！?/div>
通過(guò)站隊爭奪巨頭公司提供的資源和資金，已經(jīng)成為汽車(chē)電商競爭下一個(gè)階段中獲勝的關(guān)鍵。因此也不難理解，當1個(gè)月之前消息傳出阿里對瓜子出具投資意向書(shū)時(shí)，大搜車(chē)CEO姚軍紅會(huì )反應激烈地發(fā)表一封抨擊瓜子的公開(kāi)信。
阿里的流量對于大搜車(chē)至關(guān)重要。2017年10月，大搜車(chē)獲得阿里巴巴領(lǐng)投的3.35億美元E輪融資。姚軍紅向《財經(jīng)》透露，大搜車(chē)的線(xiàn)上流量大部分來(lái)自阿里巴巴的導流，一小部分通過(guò)打廣告獲得。阿里巴巴除了投資，還在產(chǎn)品上和大搜車(chē)合作推出了“超級試駕”服務(wù)。
盡管楊浩涌聲稱(chēng)“現階段我并沒(méi)有過(guò)多對騰訊戰略資源的需求，我更多把騰訊當作是友好的、長(cháng)期的財務(wù)投資人去看待?！钡v訊所具備的流量和資源對行業(yè)的影響力仍然不容小覷。騰訊經(jīng)過(guò)多年投資布局，已經(jīng)在汽車(chē)電商投資了互為競爭對手的瓜子、人人車(chē)、優(yōu)信、易鑫多家公司，這也意味著(zhù)騰訊對汽車(chē)電商行業(yè)具有舉足輕重的影響力。
新一輪的站隊游戲已經(jīng)開(kāi)啟。在資本之外，能否快速獲得巨頭公司們的資源傾斜，將直接影響汽車(chē)電商們之后的命運。
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