京杭大運河長(cháng)1011公里，是從杭州到北京的南北走向的人工建造的河流，其間與東西走向的錢(qián)塘江，黃河，淮河，長(cháng)江，海河相交接。它已經(jīng)有2000多年的歷史，被申請為世界遺產(chǎn)。

這里說(shuō)說(shuō)大運河穿越其它河流時(shí)的原理。

假設運河的水位高于或者低于需要跨越的大河，則需要2道船閘。

船閘的作用就是利用2個(gè)閘門(mén)來(lái)抹平水的落差，讓船順利實(shí)現上升或下降。（如圖1）這只船從高水位的運河橫越低水位的長(cháng)江。首先它是停在運河這邊的船閘。

這時(shí)，右側（c）閘門(mén)下的放水閥打開(kāi)，運河的水就流入2道閘門(mén)之間，閘門(mén)之間的水位與運河持平，達到圖2的效果。

右側閘門(mén)放開(kāi)，等待過(guò)閘的船，駛入2閘門(mén)之間。右側閘門(mén)下的放水閥門(mén)關(guān)閉，使水不流動(dòng)，接著(zhù)左邊閘門(mén)放水閥打開(kāi)放水。（圖3）

不一會(huì ) ，船所在的位置，水位就和另外那條河一樣了。左邊閘門(mén)打開(kāi)，船只通過(guò)。

到了河對面，過(guò)程一樣，只是水位反過(guò)來(lái)，船就從右運河轉移到了左運河，而不致于令運河干擾到其他河水的流動(dòng)。

在古代，船閘的原理也基本上和現在一樣。

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