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   寧波至成都的列車(chē)，到重慶北站下，正點(diǎn)需33小時(shí)零7分，在動(dòng)車(chē)高鐵發(fā)達的現在，還要坐這么長(cháng)時(shí)間的火車(chē)，實(shí)在有點(diǎn)嚇人。雖此間沒(méi)開(kāi)通高速列車(chē)，但發(fā)覺(jué)坐這樣的列車(chē)，事后想想還是不錯的，與高鐵途中美景一晃而過(guò)相比，它卻是一路上盡可悠閑地觀(guān)賞沿途風(fēng)景，這何嘗不是享受？也可看作是旅游方式之一?？纯聪旅嫜赝舅臄z的片片吧，是不是這樣噢？

就是乘坐這趟寧波至成都的列車(chē)，途經(jīng)浙江、江西、湖南、貴州、重慶

早上7點(diǎn)38分始發(fā)，次日17點(diǎn)零7分到達重慶北站下，正點(diǎn)需33小時(shí)零7分

在動(dòng)車(chē)高鐵發(fā)達的現在，還要坐這么長(cháng)時(shí)間的火車(chē)，聽(tīng)著(zhù)是不是有點(diǎn)嚇人

其實(shí)還是很享受的噢

                                              攝于2013-9-28 7點(diǎn)25分

坐在車(chē)上，盡可細細欣賞窗外云霧繚繞中的青山綠水扁舟

這是動(dòng)車(chē)高鐵無(wú)法與之相比的喲

時(shí)而有束束陽(yáng)光穿過(guò)薄霧、峰巒，射向樹(shù)林五彩繽紛

火車(chē)雖已行駛了近26個(gè)小時(shí)，但車(chē)上冷熱水供應依然充足、廁所干凈還始終散發(fā)出樟腦丸的香味

原怕長(cháng)時(shí)間行駛而擔心的上述煩惱問(wèn)題都不存在

當然還有空調，始終維持著(zhù)車(chē)廂內的適宜恒溫

這與以往腦中留存的長(cháng)距離乘火車(chē)的情境，完全兩樣

趕快下車(chē)，如此美景豈可錯過(guò)

作為秀山人，她來(lái)寧波工作已10多年了，在寧波車(chē)管所上班，還兼了另一份工作

兒子大學(xué)畢業(yè)，在老家工作，但兩口子很喜歡在寧波的工作與生活

說(shuō)就是寧波房子太貴了，否則就在寧波買(mǎi)房安家了

貴州境內，隧道特多，經(jīng)常是好幾個(gè)連在一起

一會(huì )兒列車(chē)駛出隧道，窗外青水綠水映襯，車(chē)內一片通亮

自己做的黑米紅豆薏米雜糧飯，另加烤雞等葷素菜肴，就慢慢享用吧

前方是黔江站，這應就是黔江了

鐵路、公路、水路齊頭并進(jìn)

交通是命脈，“地無(wú)三尺平”的貴州，生產(chǎn)生活再也不用發(fā)愁

美麗的黔江，看也看不夠

過(guò)去只是從涪陵榨菜上認知它，現特意下車(chē)來(lái)腳踏實(shí)地的感受一下

（后來(lái)到了重慶，這樣的多的是，才見(jiàn)怪不怪了）

現在交通好發(fā)達，逢山鉆洞，遇水架橋

這次真的是體會(huì )深深

終于火車(chē)正點(diǎn)順利到達重慶北站

                                   攝于2013-9-29  17：06

車(chē)站前的廣場(chǎng)，就是不知這綠色雕塑的含義？

剛駛出一會(huì )，地鐵車(chē)廂就懸在空中了

在高空車(chē)廂里，觀(guān)重慶市景，建成的、待建的，到處高樓林立

眾所周知俗稱(chēng)地鐵，一般都是指在地面下行駛的

可一直在水平行駛之中的重慶地鐵，卻高懸空中，僅偶爾駛入地下

這可能是因重慶山城的特殊地貌所致，外界路面總是高高低低的，落差又很大

何謂水平面？何處為參照物？

所以重慶“地鐵”只是習慣稱(chēng)呼而已，稱(chēng)規道交通更宜

瞧瞧，下面的地基，樓房“高高在上”噢

要到高樓底層去，必得上此臺階喲，呵呵，就慢慢爬吧

   “地鐵”到兩路口站了，此時(shí)車(chē)廂倒是在地面下的，下車(chē)后坐上自動(dòng)扶梯出站，百余米處就是住宿酒店，等一切安排停當，重慶已是華燈初上，接下來(lái)即到“一棵樹(shù)”去，觀(guān)重慶夜景了。（待續）