記者從河北省高速交警總隊獲悉，京港澳高速河北段8套區間測速設備正式投入使用，同時(shí)還有24套固定測速設備投入使用。
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河北新聞網(wǎng)3月24日訊（記者 李為華）遇到高速路上的攝像頭，趕緊踩腳剎車(chē)，相信有不少司機朋友都做過(guò)這樣的事。然而，目前我國高速公路測速模式正在發(fā)生著(zhù)轉變，逐步由我們熟知的“固定測速”向“區間測速”轉變，以后踩腳剎車(chē)避免超速違章可就不太行得通了。
近日，記者從河北省高速交警總隊獲悉，京港澳高速河北段8套區間測速設備正式投入使用，同時(shí)還有24套固定測速設備投入使用。那么區間測速相比以往的固定測速有哪些不同呢？為此我們專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了河北省高速交警總隊宣傳科科長(cháng)王代英。
什么是區間測速？
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“區間測速”是指在同一路段上設置兩個(gè)相鄰的監控點(diǎn)，用車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監控點(diǎn)的時(shí)間差來(lái)計算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準計算車(chē)輛是否超速。
舉個(gè)例子，在一個(gè)20公里的區間測速路段，兩個(gè)監控點(diǎn)設置相隔20公里，假設該路段最高限速每小時(shí)120公里，那么車(chē)輛從進(jìn)入區間測速區到駛出，不超速的情況下，用時(shí)大于或等于10分鐘，如果被區間測速設備監測到用時(shí)少于10分鐘，則說(shuō)明該車(chē)超速，將對其進(jìn)行相應的取證。
區間測速相比固定測速的優(yōu)勢是什么？
以往的固定測速，在司機熟知測速點(diǎn)的情況下，可以通過(guò)剎車(chē)降低車(chē)速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速采取計算平均車(chē)速的方法來(lái)檢測車(chē)輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學(xué)公正。
有些人可能會(huì )想，進(jìn)入區間測速后狂飆一會(huì )，快出去時(shí)慢行，這樣一來(lái)通過(guò)兩個(gè)監控點(diǎn)的時(shí)間長(cháng)了，區間測速就不會(huì )認定超速了。這種想法是行不通的，在高速公路上，我們會(huì )將區間測速和固定測速、移動(dòng)測速各類(lèi)測速手段分路段設置，使其互為補充。也許你能成功“逃過(guò)”區間測速的抓拍，但是很可能被固定測速、移動(dòng)測速“捕捉”到，照樣會(huì )受到相應的處罰。
變換車(chē)道會(huì )影響測速效果嗎？
區間測速是通過(guò)車(chē)牌自動(dòng)識別系統實(shí)現的。前后兩個(gè)測速點(diǎn)的監控設備均是分車(chē)道抓拍，即便車(chē)輛在行駛過(guò)程中從最左邊車(chē)道變線(xiàn)到最右邊車(chē)道，電腦系統也可以進(jìn)行自動(dòng)識別比對，不會(huì )影響區間測速的結果。
如何行車(chē)才不會(huì )被抓拍到？
躲避區間測速最好的方法就是不超速，畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂“十次事故九次快”也是這個(gè)道理。高速交警設置多種超速抓拍設施，不是要抓拍罰款扣分，而是為了你及他人的生命財產(chǎn)安全，讓你注意行車(chē)的安全速度。與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開(kāi)車(chē)，安全又穩妥。
最后，王科長(cháng)還向我們介紹到，以后高速交警還將逐步在省內其他高速公路上推廣和安裝區間測速設備，借助科技手段營(yíng)造順暢和諧的出行環(huán)境，為建設經(jīng)濟強省助力，為打造美麗河北添彩。
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