http://sanwen.net/a/kikrgpo.html沈陽(yáng)又有新的地鐵線(xiàn)路開(kāi)工啦！11月18日，在沈陽(yáng)地鐵開(kāi)工建設十周年之際，地鐵四號線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工，全線(xiàn)計劃5年后通車(chē)試運營(yíng)。
34公里，23站
四號線(xiàn)一期工程作為《沈陽(yáng)市快速軌道交通建設規劃（2012—2018）》中的一項，可行性研究報告于今年11月2日獲省發(fā)改委批復。該工程北起望花街站，南至航天南路站。途經(jīng)大東、沈河、和平、蘇家屯、渾南共5個(gè)行政區，沿線(xiàn)貫穿了沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站等重要公共交通樞紐，沈陽(yáng)北站片區、太原街等金融商貿區，砂山、望花、虎石臺、蒲河島等居住區，以及沈陽(yáng)大學(xué)、渾南產(chǎn)業(yè)區、歐盟經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區等科教、產(chǎn)業(yè)區。
地鐵四號線(xiàn)一期線(xiàn)路全長(cháng)34.112公里，均為地下線(xiàn)路，共設車(chē)站23座。設文官屯車(chē)輛段、航天南路停車(chē)場(chǎng)各1處，控制中心1座（與十號線(xiàn)共用），主變電所2座（分別與九、十號線(xiàn)共用）。
節能，減噪
據介紹，地鐵四號線(xiàn)一期工程吸取了沈陽(yáng)地鐵多年的建設和運營(yíng)經(jīng)驗，秉承適用、安全、經(jīng)濟、可靠和促進(jìn)可持續發(fā)展的理念，在設計中采用了液體阻尼鋼彈簧浮置板道床、列車(chē)加裝高壓細水霧系統等多項新工藝和新技術(shù)，在節能減噪、安全風(fēng)險控制等方面都將有新的突破。
地鐵四號線(xiàn)一期工程是沈陽(yáng)市又一項重大民生項目，也是連接沈陽(yáng)南北的又一條重要交通干線(xiàn)，工程的開(kāi)工建設將進(jìn)一步帶動(dòng)金廊建設，同時(shí)將促進(jìn)沿線(xiàn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，突出城市核心軸的地位和功能，優(yōu)化城市空間結構。建成后將極大地改善城市公共交通結構和交通出行環(huán)境，為沈陽(yáng)市民提供更加方便快捷的交通服務(wù)。
2020年建成
目前，沈陽(yáng)市共規劃了13條地鐵線(xiàn)路，總里程達610公里。一、二號線(xiàn)已開(kāi)通運營(yíng)，九、十號線(xiàn)在建中。預計到2020年地鐵四號線(xiàn)建成后，沈陽(yáng)市將形成“一橫兩縱一環(huán)”的地鐵網(wǎng)絡(luò )布局，地鐵線(xiàn)路將覆蓋全市東西南北四大發(fā)展空間。而明年沈陽(yáng)市還將力爭再開(kāi)建一條新的地鐵線(xiàn)路。
部分車(chē)站的具體點(diǎn)位
地鐵四號線(xiàn)一期主要途經(jīng)新沈陽(yáng)南站、沈陽(yáng)北站，連接太原街商圈、沈陽(yáng)北站等商貿區，長(cháng)白島、砂山、望花、虎石臺、蘇家屯等居住區，渾南產(chǎn)業(yè)區、歐盟經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區等。部分車(chē)站的具體點(diǎn)位如下：
位于沈陽(yáng)北站前北站路下，與地鐵二號線(xiàn)換乘。
于皇寺路、總站路與南京北街交會(huì )口，與規劃地鐵八號線(xiàn)換乘，哈爾濱路南側，周邊有市肛腸醫院、延邊社區。
位于南京南街與中華路交會(huì )口南側，與地鐵一號線(xiàn)換乘。周邊有新世界商業(yè)中心、中華劇場(chǎng)等。
位于南京南街與南五馬路交會(huì )口南側，與規劃地鐵五號線(xiàn)換乘，周邊有美龍家園、大潤發(fā)超市、鐵路實(shí)驗中學(xué)等。
位于南京南街與砂陽(yáng)路交會(huì )口南側，與規劃地鐵三號線(xiàn)換乘，周邊有砂山小區、第十小學(xué)等。
位于南京南街與繞城高速交叉處北側，車(chē)站周邊有王士屯村、沈陽(yáng)航天物流有限公司等。
位于航天南路與規劃高鐵二街交會(huì )口，車(chē)站周邊現狀為村民房。
位于民生家園東側的規劃路下，與規劃十三號線(xiàn)換乘，附近有民生家園、馨意家園等。
位于北海街與合作街交會(huì )口南側，與地鐵十號線(xiàn)換乘。周邊有沈陽(yáng)市第十醫院、遼三小學(xué)、思和苑小區等。
位于聯(lián)合路與合作街交叉口西側，與規劃地鐵六號線(xiàn)換乘，吉祥市場(chǎng)北側，周邊有吉祥公寓、文華園等住宅區。
位于小北關(guān)街與二O二巷交會(huì )口處，周邊為沈陽(yáng)大學(xué)、九十中學(xué)及凱旋社區等。
位于南京南街與長(cháng)白北路交會(huì )口北側，周邊為遠洋天地等大型住宅區。
位于南京南街與長(cháng)白中路交會(huì )口南側，與規劃地鐵六號線(xiàn)換乘，周邊為中海國際等大型社區。
位于南京南街與渾南西路交會(huì )口東北側，與地鐵九號線(xiàn)換乘，土建工程已經(jīng)開(kāi)工，車(chē)站周邊有果園新村等住宅小區。
位于規劃路交會(huì )口南側地下，周邊有省孤兒學(xué)校、白塔茗居等住宅小區。
地鐵四號線(xiàn)
六問(wèn)看門(mén)道
又一條新的地鐵線(xiàn)路開(kāi)建了，將會(huì )為沈陽(yáng)市民的出行帶來(lái)更多方便。線(xiàn)路會(huì )經(jīng)過(guò)哪里？建成新線(xiàn)需花多少錢(qián)？建設中會(huì )遇到哪些難題？昨日，沈陽(yáng)晚報、沈陽(yáng)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了沈陽(yáng)地鐵部門(mén)相關(guān)負責人，為您一一解答。
一問(wèn)造價(jià)：建四號線(xiàn)需花多少錢(qián)？
一期工程投資210億
四號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(cháng)34.112公里，線(xiàn)路概算總投資210.3191億元。每公里造價(jià)約合6.166億元。這一數字與九、十號線(xiàn)每公里的造價(jià)基本相當。較比10年前建設的一、二號線(xiàn)有所增加。
二問(wèn)工程：哪些車(chē)站率先開(kāi)工？
首批開(kāi)建“一站一區間”
此次地鐵四號線(xiàn)首批開(kāi)工車(chē)站包含“一站一區間”。即城建學(xué)院站和“城建學(xué)院站—沈陽(yáng)南站站”區間。據介紹，首批開(kāi)工的這“一站一區間”位于距離市中心較為偏遠的地區，這也為地鐵施工帶來(lái)了一定的方便。計劃從明年春節過(guò)后，四號線(xiàn)工程其他標段的土建招標工作將陸續開(kāi)展，線(xiàn)路土建施工也將在明年大面積展開(kāi)。
三問(wèn)車(chē)站：四號線(xiàn)都設哪些站？
一期23座車(chē)站已全部敲定
四號線(xiàn)一期共設23座車(chē)站，具體包括：航天南路站、沈陽(yáng)南站站、城建學(xué)院站、紅椿路站、上河村站、王士屯站、長(cháng)白南站、長(cháng)白島站、長(cháng)白北站、砂陽(yáng)路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈陽(yáng)北站站、沈陽(yáng)大學(xué)站、吉祥站、北大營(yíng)街站、南卡門(mén)路站、觀(guān)泉路站、望花屯站、勞動(dòng)路站、望花街站。
四問(wèn)換乘：四號線(xiàn)哪些車(chē)站可換乘？
12個(gè)換乘站四通八達
四號線(xiàn)與其他線(xiàn)路的換乘站包括：沈陽(yáng)南站站與十號線(xiàn)換乘，長(cháng)白南站與九號線(xiàn)換乘，長(cháng)白島站與規劃六號線(xiàn)換乘，砂陽(yáng)路站與規劃三號線(xiàn)換乘，南五馬路站與規劃五號線(xiàn)換乘，太原街站與一號線(xiàn)換乘，市府大路站與規劃七號線(xiàn)換乘，皇寺路站與規劃八號線(xiàn)換乘，沈陽(yáng)北站站與二號線(xiàn)換乘，吉祥站與規劃六號線(xiàn)換乘，北大營(yíng)街站與十號線(xiàn)換乘，望花屯站與規劃十三號線(xiàn)換乘。
五問(wèn)工法：四號線(xiàn)采用什么工藝？
半數以上車(chē)站明挖施工
四號線(xiàn)一期23座車(chē)站的建設將主要采取明挖法和蓋挖法。其中，航天南路站、城建學(xué)院站、紅椿路站、上河村站、王士屯站、長(cháng)白南站、長(cháng)白島站、長(cháng)白北站、沈陽(yáng)大學(xué)站、觀(guān)泉路站、望花屯站、勞動(dòng)路站、望花街站等13座車(chē)站將采用明挖法施工。南卡門(mén)路站、北大營(yíng)街站、皇寺路站、市府大路站、南五馬路站、砂陽(yáng)路站等采用蓋挖法施工。吉祥站、沈陽(yáng)北站站、太原街站等車(chē)站計劃采用暗挖法施工。
四號線(xiàn)的建設還將采用“液體阻尼鋼彈簧浮置板道床”技術(shù)，其具有三維彈性、水平方向位移小等特點(diǎn)，就相當于在堅硬的軌道上加裝了一層彈簧。這種道床結構包含基礎墊層、隔離層、隔振器、浮置板、剪力鉸、頂升等工程內容，可以將具有一定質(zhì)量和剛度的混凝土板道床浮置于鋼彈簧隔振器上。未來(lái)線(xiàn)路運營(yíng)后，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，就像經(jīng)過(guò)了“席夢(mèng)思”床墊一樣，可以把對周邊居民的影響降到最低。降噪效果可達15到20分貝。
六問(wèn)難點(diǎn)：
施工中會(huì )遇到哪些挑戰？
線(xiàn)路穿越老城區和渾河
據介紹，地鐵四號線(xiàn)線(xiàn)路穿越南京街、北站路、北大營(yíng)街等老城區。由于大部分街路比較狹窄，道路管網(wǎng)復雜，且沿線(xiàn)遍布居民及商業(yè)區，為施工帶來(lái)了很大難度。施工中有專(zhuān)門(mén)的降低噪音等施工方案，且考慮到老城區交通流量大，為緩解施工對周邊交通帶來(lái)的不便，規劃部門(mén)專(zhuān)門(mén)制作了施工期間周邊的交通調流方案。
此外，此次修建的沈陽(yáng)北站站，未來(lái)將與地鐵二號線(xiàn)的沈陽(yáng)北站站實(shí)現換乘，建設中需穿過(guò)二號線(xiàn)現有的地下區間，挖34米深的超大基坑。這一深度，也是沈陽(yáng)城建史上最深的基坑，難度很大。
此外，長(cháng)白北站等車(chē)站施工還將穿越渾河。
