光傳輸網(wǎng)發(fā)展歷程如下：

      首先解釋一下TDM，TDM就是時(shí)分復用模式。時(shí)分復用是指一種通過(guò)不同信道或時(shí)隙中的交叉位脈沖，同時(shí)在同一個(gè)通信媒體上傳輸多個(gè)數字化數據、語(yǔ)音和視頻信號等的技術(shù)。 SDH系統的電路調度均以TDM為基礎，所以看到很多人說(shuō)SDH業(yè)務(wù)就是TDM業(yè)務(wù)，就是傳統的電路調度。

     隨著(zhù)不斷增長(cháng)的IP數據、話(huà)音、圖像等多種業(yè)務(wù)傳送需求使得用戶(hù)接入及駐地網(wǎng)的寬帶化技術(shù)迅速普及起來(lái)，同時(shí)也促進(jìn)了傳輸骨干網(wǎng)的大規模建設。由于業(yè)務(wù)的傳送環(huán)境發(fā)生了巨大變化，原先以承載話(huà)音為主要目的的城域網(wǎng)在容量以及接口能力上都已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)傳輸與匯聚的要求。于是，MSTP(多業(yè)務(wù)傳送平臺)技術(shù)應運而生。

      MSTP（Multi-Service Transfer Platform）（基于SDH 的多業(yè)務(wù)傳送平臺）是指基于SDH 平臺同時(shí)實(shí)現TDM、ATM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、處理和傳送，提供統一網(wǎng)管的多業(yè)務(wù)節點(diǎn)。多生成樹(shù)（MST）使用修正的快速生成樹(shù)（RSTP）協(xié)議，叫做多生成樹(shù)協(xié)議（MSTP）

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)如下圖：

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的大力普及，電腦、手機、電視等終端都能上網(wǎng)了，帶寬的需求急劇增加，電信運營(yíng)商們賺錢(qián)的機會(huì )來(lái)了。但是，挑戰也來(lái)了，以前1*155M（STM-1）可以供好幾千人打電話(huà)，現在人們在打電話(huà)時(shí)還要上網(wǎng)，帶寬需求增長(cháng)和現網(wǎng)資源出現激烈的矛盾。

要解決這個(gè)矛盾，我們就來(lái)看看SDH這位紅人平時(shí)是如何與人相處的：

     SDH這位紅人一直都是我行我素，唯我獨尊，從不與人分享公共資源，比如二環(huán)批給我跑，二環(huán)就不許有其它車(chē)輛經(jīng)過(guò)，上面就我一輛車(chē)。剛開(kāi)始，我這個(gè)車(chē)能拉1個(gè)客人（STM-1），那么二環(huán)的效率就是運送了一個(gè)人（155M--STM-1），后來(lái)把車(chē)噸位升級了，我能拉64個(gè)客人（64*STM-1），那么二環(huán)的效率就是（10G-STM-64），這就是環(huán)速率。如果有個(gè)時(shí)間段沒(méi)有人需要運送，那么我就空跑，沿路看看風(fēng)景、美女什么的，這時(shí)的效率就是0，其它道路就是堵死了也和我沒(méi)關(guān)。

      由于比較固執，自己也有很多的無(wú)奈，比如你的車(chē)能裝64位客人，但現在有65位客人，對不起，我也只能運64人，我們把這種低效率運作方式叫剛性管道。現在需要運送的客人越來(lái)越多了，忙不過(guò)來(lái)了，解決方法有三個(gè)：

第一種：多修幾條路（新建光纜），進(jìn)行人員分流；缺點(diǎn)：成本和周期太長(cháng)--------PASS

第二種：升級汽車(chē)噸位（提高速率）；缺點(diǎn)：汽車(chē)廠(chǎng)還沒(méi)研發(fā)出更大載重的車(chē)輛（電子元器件受限）-PASS

第三種：將二環(huán)劃分成多個(gè)車(chē)道（波道），多個(gè)車(chē)輛共享道路

通過(guò)比較發(fā)現方案三可行，立即執行！于是乎，WDM產(chǎn)生了。

        WDM即波分復用WDM(Wavelength Division Multiplexing)是將兩種或多種不同波長(cháng)的光載波信號（攜帶各種信息）在發(fā)送端經(jīng)復用器(亦稱(chēng)合波器，Multiplexer)匯合在一起，并耦合到光線(xiàn)路的同一根光纖中進(jìn)行傳輸的技術(shù)；在接收端，經(jīng)解復用器(亦稱(chēng)分波器或稱(chēng)去復用器，Demultiplexer)將各種波長(cháng)的光載波分離，然后由光接收機作進(jìn)一步處理以恢復原信號。這種在同一根光纖中同時(shí)傳輸兩個(gè)或眾多不同波長(cháng)光信號的技術(shù)。

          簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)波分服用就是將多個(gè)車(chē)道（波道）的車(chē)輛（信號）放到同一條道路（光纖）中進(jìn)行傳送。

高速公路: 光纖

巡邏車(chē): 監控信號

加油站: 光中繼（放大）站

灰色汽車(chē): 不同的客戶(hù)側業(yè)務(wù)

彩色汽車(chē): 不同通道（波長(cháng)）內的承載業(yè)務(wù)

車(chē)道: 光波長(cháng)

這里又根據車(chē)道間隔大小，分為兩類(lèi)：

車(chē)道間隔為20nm的，為稀疏波分，又稱(chēng)粗波分。

車(chē)道間隔小于等于0.8nm的，為密集波分。

這樣帶寬成倍增加了，暫時(shí)解決了帶寬不足的問(wèn)題！可以休息休息了……

WDM得到重用后，各地紛紛仿效，現在的WDM不僅在城市主干道里使用（城域波分），還用在跨市、跨省道路上（長(cháng)途波分）。

         隨著(zhù)人們需求的不斷增加，車(chē)道數也由剛開(kāi)始的16或32一下子擴充到40、80、160，目前施工水平（制造工藝）已經(jīng)突破200個(gè)車(chē)道數（波道）。

但我們的管理水平還是很低的，主要體現在一下幾個(gè)方面：

1、交通管理消息傳遞不暢（OAM缺乏）：

WDM的初衷就是為了解決帶寬不夠問(wèn)題，沒(méi)有考慮到帶寬提高后，管理也要跟上呀。

現在最大的問(wèn)題是車(chē)輛多了，如何對每一輛車(chē)的狀態(tài)做到了如指掌，交警（OSC）感到力不從心。

這時(shí)，有幾位SDH的司乘人員在小聲談?wù)摚何覀僑DH公交系統，都有統一的管理機構，每一輛車(chē)上都有司機和售票員，分工明確，還用實(shí)時(shí)視頻監控（在線(xiàn)監測），公司時(shí)刻都能了解每一輛車(chē)的運行狀況，WDM你差的太遠了。

2、調度不夠靈活：

WDM在設計之初就有一個(gè)嚴重缺陷：比如一個(gè)貨物要從西安運到北京，預先分配的車(chē)道是10車(chē)道（第10波），那么從西安到北京全程都是第10車(chē)道，不能更改，除非你經(jīng)過(guò)了好幾個(gè)高速段（光再生段），如西安-鄭州、鄭州-北京，那么你在鄭州可以有一次更換車(chē)道的機會(huì )，而且這種更換車(chē)道的代價(jià)是為你這次的行為專(zhuān)門(mén)修一條小路（布放光纖）。

以前SDH遇到類(lèi)似的情況時(shí)就在鄭州修一個(gè)大的調度中心，所有問(wèn)題都解決了。

3、容易堵死（保護不完善）：

在城市主干道或省際快速道路上，為了提高效率，在公路設計時(shí)就考慮到與普通道路的區別，只設置幾個(gè)很少的出口，其它全是封閉的。

這樣帶來(lái)的后果是一旦發(fā)生擁堵或交通事故，乘客就會(huì )鬧得不可開(kāi)交（業(yè)務(wù)中斷）。

想想我們的城市公交SDH，司機一看到前面堵車(chē)，馬上就抄小路了?？赡軙?huì )有幾個(gè)乘客不能在目的地下車(chē)（少量業(yè)務(wù)中斷），但是絕大部分乘客都能順利到達。究其原因，就是有大量可用迂回路由，再加上靈活調度（司機就可決定）。

交通運輸局（ITU-T）看到問(wèn)題所在，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：

1、為所有上路車(chē)輛增加監控設備以及必要的安全管理員----增加OAM開(kāi)銷(xiāo)。

2、在交通樞紐節點(diǎn)增設調度樞紐-----增加業(yè)務(wù)調度（車(chē)道間調度【光層調度】和貨物或乘客間調度【電層調度】）。

3、依托調度樞紐，加上在道路上預留一部分車(chē)道或一部分車(chē)輛，為所有車(chē)輛提供完善的保障-----完善保護機制。

SDH笑道：這是什么改革，我們一直都是這樣做的，就是容量沒(méi)你大而已。

WDM回應道：我容量確實(shí)比你大得多，但這些方面沒(méi)你們做得好。

他們握手言歡，優(yōu)勢互補，一個(gè)全新的模式誕生了------OTN。

OTN是在WDM基礎上，融合了SDH的一些優(yōu)點(diǎn)，如豐富的OAM開(kāi)銷(xiāo)、靈活的業(yè)務(wù)調度、完善的保護方式等。

所以簡(jiǎn)單的說(shuō)：OTN=WDM+SDH

OTN是以波分復用技術(shù)為基礎、在光層組織網(wǎng)絡(luò )的傳送網(wǎng)，是下一代的骨干傳送網(wǎng)。OTN是通過(guò)G.872、G.709、G.798等一系列ITU-T的建議所規范的新一代“數字傳送體系”和“光傳送體系”，將解決傳統WDM網(wǎng)絡(luò )無(wú)波長(cháng)/子波長(cháng)業(yè)務(wù)調度能力差、組網(wǎng)能力弱、保護能力弱等問(wèn)題。