9 月 30 日前，北京大興國際機場(chǎng)將正式通航。
建工到通航只用了短短 54 個(gè)月的新機場(chǎng)將迎來(lái)萬(wàn)眾期待、翹首期盼的時(shí)刻。隨著(zhù)大興國際機場(chǎng)的正式通航，百歲高齡的南苑機場(chǎng)將正式結束民用航空的使命。
今天，距離南苑機場(chǎng)關(guān)停還剩 25 天，轉場(chǎng)也進(jìn)入倒計時(shí)階段。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@上海小芒果兒）
提到「南苑」，北京人的第一反應是南苑機場(chǎng)，除了周邊的住戶(hù)，大多數人第一次來(lái)南苑就是為了坐飛機。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@珈慧2011）
這座離市中心最最最最最近的機場(chǎng)，很多旅客去過(guò)后發(fā)出了同款問(wèn)號：在北京怎么會(huì )有一座這么不像機場(chǎng)的機場(chǎng)？無(wú)論從外形設施任何方面來(lái)說(shuō)，它跟人們心目中標準定義的現代機場(chǎng)都相差太大。
南苑機場(chǎng)很小，進(jìn)門(mén)右轉取票然后安檢，不到 20 米的距離，然后直接就進(jìn)入候機室。由于過(guò)于淳（jian）樸（lou），南苑一度被網(wǎng)友戲稱(chēng)為「最難以忘懷的機場(chǎng)之一」。
（圖片來(lái)自 Instagram 用戶(hù)@Priscella）
其實(shí)，南苑的確有令人難以忘懷的資本，不是因為它的淳樸簡(jiǎn)陋，而是無(wú)可替代的歷史厚重感。南苑藏在北京南中軸線(xiàn)和南四環(huán)路間的一個(gè)夾角中，和首都國際機場(chǎng)相比，南苑體量雖小，卻是中國航空史的濫觴。
南苑機場(chǎng)正式成立于 1910 年，已有109 歲高齡，是我國第一座機場(chǎng)，相當于是所有機場(chǎng)名副其實(shí)的「太爺爺」。
南苑原先叫「南海子」，是元、明、清三代的皇家苑囿，苑內有永定河故道穿過(guò)，形成大片湖泊沼澤，草木繁茂，禽獸、麋鹿聚集，成為皇家的狩獵場(chǎng)。自 1910 年改建成機場(chǎng)后，它見(jiàn)證了中國近代航空發(fā)展史上的 N 多第一次。
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是中國第一座機場(chǎng)
是亞洲第一所航空學(xué)校
是中國第一個(gè)航空工廠(chǎng)
開(kāi)通中國第一條航線(xiàn)
......
除了拿下多個(gè)第一，南苑機場(chǎng)在航空史上有許多貢獻。請看南苑機場(chǎng)的驕人成績(jì)單??
因為南苑機場(chǎng)是由原本的皇家狩獵場(chǎng)和練兵場(chǎng)改建而來(lái)， 100 多年前機場(chǎng)跑道就修建了 3000 多米長(cháng)。這個(gè)跑道長(cháng)度到現在也不算短，足以保障寬體客機 A330 的起降。
（圖片來(lái)自 Instagram 用戶(hù)@Bin Liu）
南苑機場(chǎng)于 1910 年成立。與當時(shí)相對應的是，美國最早的軍用機場(chǎng)（世界上第 1 個(gè)軍用機場(chǎng)）修筑于 1909 年，而日本的首座軍用機場(chǎng)則于 1911 年建成。由此可見(jiàn)，南苑機場(chǎng)的起步是相當早的。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@美夢(mèng)在云霄）
1913 年，亞洲第一所航空學(xué)?！改显泛娇諏W(xué)?！购椭袊钤绲摹负娇展S(chǎng)」也在南苑機場(chǎng)成立。它雖然只短暫存在了 15 年（1928 年停辦），但先后四期共培養 100 多名飛行員，在傳播航空軍事知識、培養航空專(zhuān)業(yè)人才等方面，具有深遠的歷史影響。
南苑機場(chǎng)不僅是中國第一個(gè)軍用機場(chǎng)，也是中國第一個(gè)民用航空機場(chǎng)。1920 年，第一條民用航線(xiàn)也在此誕生——京滬航線(xiàn)京津段。當年，由南苑起飛，歷時(shí) 1 小時(shí)可抵達天津賽馬場(chǎng)。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@Gordon謝）
隨著(zhù)京津試航成功后，北京至濟南、北京至北戴河的夏季臨時(shí)航線(xiàn)，以及長(cháng)城游覽飛行也相繼開(kāi)通。
因當時(shí)條件限制，這些花費不菲的航線(xiàn)多半是虎頭蛇尾，無(wú)力維持。但正是在這個(gè)時(shí)期，機場(chǎng)建設、航站配置、人才培養、油料補給等方面開(kāi)始了多方面的建設進(jìn)程。
1949 年 8 月，中國人民解放軍在南苑機場(chǎng)組建了第一個(gè)空軍飛行中隊，也被稱(chēng)為「南苑飛行隊」。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@傻笑的毛狗）
當年 10 月 1 日，在中華人民共和國的開(kāi)國大典上，受閱飛機從南苑機場(chǎng)起飛，飛往正北方向 13 公里遠的天安門(mén)，以編隊形式完成了新中國空軍的首次受閱。后來(lái)歷次國慶閱兵，南苑機場(chǎng)也都承擔了空軍部隊的訓練任務(wù)。
1986 年，中國聯(lián)航正式成立，隨后劃歸空軍管理，南苑機場(chǎng)也成為中國聯(lián)航的基地機場(chǎng)。當時(shí)的中國聯(lián)航有 40 余架飛機，型號除波音 767、波音 737 外，還有俄制的圖-154 和伊爾-76 等飛機。2002-2004 年中國聯(lián)航停航調整，2005 年復航實(shí)現了「軍轉民」，南苑機場(chǎng)也隨之成為了「軍民合用」機場(chǎng)。
（圖片來(lái)自 中國聯(lián)合航空）
據說(shuō)幾年前沒(méi)擴建裝修的南苑，整體建筑休息室有種濃厚的 50 年代風(fēng)格，乘機一般都不走擺渡車(chē)和廊橋，而是一樓開(kāi)門(mén)直接在停機坪上溜達到舷梯，可以路過(guò)各種軍民飛機，感覺(jué)也是十分特別。
（圖片來(lái)自 新浪用戶(hù)@xie_xianping）
今年 1 月 3 日，北京市發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，因為大興和南苑很多航線(xiàn)相撞，隨著(zhù)大興機場(chǎng)的通航，屆時(shí)百年南苑也會(huì )徹底告別民用航空舞臺。
（圖片來(lái)自 中國聯(lián)合航空）
9 月 29 日是南苑機場(chǎng)通航機票在售的最后一天。隨著(zhù)最后一架航班的降落，中國聯(lián)航將一夜轉場(chǎng)到大興機場(chǎng)?？赡苣氵€沒(méi)去過(guò)它就要停用了，在它消失前，還剩下 25 天的時(shí)間可以懷舊和致敬。還沒(méi)打卡的飛友，抓緊解鎖南苑咯～
這場(chǎng)轉場(chǎng)，標志著(zhù)古老的中國皇家狩獵場(chǎng)、現代中國第一座機場(chǎng)和航空學(xué)校，與中國民航機場(chǎng)中最新潮、最高科技的后起之秀完成交接。
作為一座百年機場(chǎng)，南苑機場(chǎng)至今仍保留了很多始建時(shí)的遺留和特色。作為軍用機場(chǎng)，南苑也見(jiàn)證了近代以來(lái)我國航空的發(fā)展脈絡(luò )。目前南苑機場(chǎng)在關(guān)停民用航空服務(wù)后將作為戰略留白，期待南苑未來(lái)的走向。
再見(jiàn)了，百年南苑！
另外，插播一條廣播：
截至目前信息，2019 年 9 月 30 日（含）由南苑機場(chǎng)始發(fā)或到達的航班已正式改為北京大興國際機場(chǎng)始發(fā)或到達。搭乘 9 月 30 日航班的飛友別走錯機場(chǎng)噢～
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