華微電子將迎來(lái)價(jià)值爆發(fā)期！劍指十二五規劃龍頭！
與手機支付、物聯(lián)網(wǎng)的炒作火爆相比，功率半導體已經(jīng)被投資者逐漸關(guān)注的概念，不過(guò)，隨著(zhù)相關(guān)個(gè)股的騷動(dòng)，IGBT這樣一個(gè)陌生的專(zhuān)業(yè)名詞已經(jīng)被投資者逐漸關(guān)注。隨著(zhù)對“IGBT”從陌生、了解到深入分析，我們發(fā)現，由于產(chǎn)業(yè)策的滯后和相關(guān)基礎的薄弱，IGBT等新型功率半導體應用的爆性前景與IGBT國產(chǎn)化的慘淡現狀形成了極為鮮明的對比?？梢哉f(shuō)，目前國內企業(yè)，特別是上市公司，在
IGBT核心技術(shù)產(chǎn)品方面值得挖掘，炒“IGBT”不僅僅是在炒預期，而是其發(fā)展趨勢和前景。
十二五前景低碳時(shí)代的熱門(mén)詞少不了“新能源”、“高鐵”、“電動(dòng)汽車(chē)”、“智能電網(wǎng)”，而這些產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品無(wú)一例外地依賴(lài)于功率半導體的應用，
IGBT在目前階段成為它們不可或缺的功率核“芯”。
1.風(fēng)力發(fā)電風(fēng)力渦輪發(fā)電機如要獲得穩定的電能并網(wǎng)發(fā)電，必須依靠相應的變頻、逆變系統，這些都需要能夠自關(guān)斷電流的IGBT器件才可能實(shí)現。目前兆瓦級風(fēng)電逆變器用大功率IGBT的供應商主要有英飛凌、富士電氣、三菱等，而主要的風(fēng)電逆變器供應商如艾默生、ABB、西門(mén)子和阿爾斯通都選用了英飛凌的方案。隨著(zhù)我國大力推廣風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，處于上游之上游的IGBT無(wú)疑不只是分一杯羹而已。
2.太陽(yáng)能發(fā)電隨著(zhù)綠色電力運動(dòng)勢頭不減，太陽(yáng)能的應用即光伏發(fā)電、太陽(yáng)能電池等方興未艾。為了有效地滿(mǎn)足這些產(chǎn)品的需求，電源設計師正通過(guò)最少數量的器件、高度可靠性和耐用性，以高效率把太陽(yáng)能源轉換成所需的交流或者直流電壓。因此太陽(yáng)能逆變器就需要控制、驅動(dòng)器和輸出功率器件的正確組合。要達到這個(gè)目標IGBT是作為功率開(kāi)關(guān)的必然之選。
3.高鐵及軌道交通軌道車(chē)輛中廣泛采用IGBT模塊構成牽引變流器以及輔助電源系統的恒壓恒頻（CVCF）逆變器。國外的地鐵或輕軌車(chē)輛輔助系統都采用方案多樣的IGBT器件。德國針對機車(chē)牽引需開(kāi)發(fā)適用于750 V電網(wǎng)的1.7 kV IGBT和用于1500 V電網(wǎng)的3.3 kV IGBT模塊，簡(jiǎn)化了牽引逆變器主電路的結構。日本的700系電動(dòng)車(chē)組的三點(diǎn)式主變流器．采用大功率平板型IGBT（2500V/1800 A），整流器和逆變器的每個(gè)橋臂可用1個(gè)IGBT元件從而使IGBT組件在得到簡(jiǎn)化的同時(shí)，功率單元總體結構也變得緊湊。我國引進(jìn)法國Alstom公司的200 km／h
動(dòng)車(chē)組中，主變流器的開(kāi)關(guān)使用耐壓高達6 500 V／600 A的IGBT器件，輔助變流器采用開(kāi)關(guān)頻率為1 950 Hz的PWM技術(shù)，由3臺雙IGBT和相關(guān)反并聯(lián)二極管組成，每臺雙IGBT組成三相中的一相；上海軌道交通3號線(xiàn)車(chē)輛是其輔助系統由電壓等級為330 V的IGBT構成2點(diǎn)式逆變器直接逆變；廣州地鐵1號線(xiàn)車(chē)輛上的輔助系統采用IGBT雙重直-直變換器帶高頻變壓器實(shí)現電氣隔離；深圳地鐵一期采用6個(gè)用作牽引逆變器的IGBT模塊和2個(gè)用于制動(dòng)斬波器的IGBT模塊完成牽引逆變功能：天津濱海動(dòng)車(chē)組主電路采用IGBT電壓型三相直
一交逆變器，輔助電源的逆變器采用IGBT元件的逆變器，開(kāi)關(guān)容量為3 300 V／800 A。
4.電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的瓶頸是電機驅動(dòng)控制和充放電，這些更離不開(kāi)由IGBT組成的逆變橋。北京理工大學(xué)、天津大學(xué)、中科院等機構都在研究電動(dòng)車(chē)的樣車(chē)、仿真車(chē)時(shí)都采用了英飛凌（Infenion）HybridPACK 的IGBT功率模塊，適用于最大電池電壓為450V且功率高達20kW的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)。這種模塊以英飛凌（Infenion）領(lǐng)先的IGBT溝槽柵場(chǎng)截止技術(shù)為基礎,可實(shí)現較低的開(kāi)關(guān)損耗.HybridPACK 1經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計,長(cháng)期工作結為150℃,采用六管三相橋結構,額定值高達400A/600V。
5.智能電網(wǎng)廣義上講，風(fēng)電、光伏發(fā)電等都是智能電網(wǎng)電源側的重要組成部分。在電網(wǎng)部分的高壓直流輸電、FACTS柔性輸電技術(shù)，負荷側的電機變頻控制、智能家電產(chǎn)品、LED照明驅動(dòng)等方面也對IGBT等功率半導體形成了大量的需求。
IGBT國產(chǎn)化勢在必行在我們于2010年3月7日發(fā)布的《節能推動(dòng)需求高速增長(cháng),進(jìn)口替代凸顯投資機會(huì )——IGBT行業(yè)研究報告》中,重點(diǎn)對IGBT技術(shù)的 性、必要性以及中國IGBT市場(chǎng)容量與成長(cháng)性進(jìn)行了詳細描述。闡述中國IGBT國產(chǎn)化勢在必行與突破進(jìn)程，IGBT器件國產(chǎn)化的“自發(fā)性與迫切性”,這種特性勢必加速I(mǎi)GBT國產(chǎn)化的進(jìn)程,成為我們投資IGBT行業(yè)最根本的立足點(diǎn)。
這種自發(fā)性、迫切性體現在國家戰略上。IGBT是節能與新能源領(lǐng)域核心電子元器件,其國產(chǎn)化符合國家節能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求!大功率IGBT國產(chǎn)將提升家電企業(yè)試用國產(chǎn)化IGBT的積極性。而中國IGBT企業(yè)技術(shù)成熟與產(chǎn)品良品率提升也將推動(dòng)家電領(lǐng)域IGBT國產(chǎn)化進(jìn)程,畢竟中國家電企業(yè)對IGBT國產(chǎn)化需求迫切!因此,目前是投資中國IGBT行業(yè)最佳時(shí)機,但IGBT的進(jìn)口替代指日可待,在高鐵與智能電網(wǎng)領(lǐng)域,今年下半年就有望實(shí)現量產(chǎn)突破;而家電節能領(lǐng)域的量產(chǎn)突破或將在2011年實(shí)現。正如“2010年4月14日，常 委 會(huì ) 委 員 長(cháng)··國～在華微電子調研時(shí)給予了高度評價(jià)同時(shí)強調指明：加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，提高自主創(chuàng )新能力是切合中國實(shí)際的經(jīng)濟發(fā)展方向，華微電子結合自身實(shí)際情況創(chuàng )造性開(kāi)展工作，加快技術(shù)優(yōu)化升級，進(jìn)一步提升了企業(yè)的核心競爭能力”。
所以，華微電子是屬于國家鼓勵性電子信息產(chǎn)業(yè)，公司的“IGBT、LED產(chǎn)業(yè)”是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)………節能電子市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，業(yè)績(jì)爆發(fā)、股價(jià)漲幅是相當驚人的
居民用電梯度電價(jià)調價(jià)方案出臺，IGBT重大利好！
以后用電成本增加，日后變頻空調將完全取代非變頻，igbt在居民節能中將大顯身手! 
