說(shuō)起國民級銷(xiāo)量之王的品牌，都會(huì )不約而同的想到豐田和大眾，作為比較時(shí)候居家出行的車(chē)，為何都會(huì )以銷(xiāo)量之王來(lái)美稱(chēng)自己？朗逸，卡羅拉作為豐田和大眾旗下銷(xiāo)量之王可謂是賺足了風(fēng)頭，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，卡羅拉和朗逸在同級別車(chē)銷(xiāo)量可達上百萬(wàn)之多，那么究竟是什么樣的原因會(huì )讓大家喜歡這兩款呢？銷(xiāo)量之王是自己冠名的還是以各自的產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話(huà)呢？今天我們來(lái)聊聊這兩款車(chē)是否是浪得虛名還是實(shí)至名歸。

卡羅拉從上世紀60年代豐田推出第一代以來(lái)，到如今第十二代車(chē)型，整整過(guò)去了半個(gè)多世紀。歷來(lái)銷(xiāo)量也是不錯的，這個(gè)得益于豐田對于該車(chē)的調較和品質(zhì)的把控，當然外觀(guān)顏值也是一方面，在外觀(guān)上橫條式的渡絡(luò )條與前大燈組中網(wǎng)相連，前保險杠下部采用了蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵與C字形的渡絡(luò )條相互呼應，整體造型較為運動(dòng)。

朗逸在外觀(guān)上采用了大眾最新家族化設計。相比老款的車(chē)型來(lái)說(shuō)更加的大氣、舒展的車(chē)身線(xiàn)條和更加精致的細節設計，雖然是十萬(wàn)出頭的車(chē)型但是整體的檔次感都得到了顯著(zhù)提升。大眾朗逸采用沉穩的設計，符合大多數人多惡審美觀(guān)念，從外觀(guān)來(lái)看不會(huì )讓人覺(jué)得掉價(jià)，這是優(yōu)點(diǎn)的部分。朗逸和卡羅拉一樣中網(wǎng)與大燈組相連，整體上來(lái)說(shuō)朗逸的設計比較簡(jiǎn)潔，而卡羅拉更加的大膽

在內飾上卡羅拉家族式的設計，中控臺采用8英寸懸浮式多媒體顯示屏，比上一代車(chē)型更有科技感，三輻式多功能方向盤(pán)的樣式也有所優(yōu)化，車(chē)內凸顯出當下流行的簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)格。在內飾用來(lái)上面使用皮質(zhì)包裹凸顯出該車(chē)用料的實(shí)誠，而朗逸在內飾上中規中矩，在中控上低配車(chē)型雖然沒(méi)有大屏，但是還是配置了一個(gè)手機支架，這點(diǎn)還是很有特色的，其它配置配置了6.5英寸的中控大屏，不過(guò)這些不是它的重頭戲，主要朗逸的特色還是在配置在，但是配置相比的話(huà)似乎比卡羅拉稍微強一點(diǎn)，配置上目前上市的全新朗逸只有6款車(chē)型可供選擇，相對卡羅拉很多標配來(lái)說(shuō)要省不少錢(qián)

在動(dòng)力上卡羅拉現款卡羅拉將搭載1.6L、1.2T以及1.8L混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統，搭載是5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱，傳動(dòng)系統與發(fā)動(dòng)機匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱。全新朗逸1.6L發(fā)動(dòng)機，和1.4T發(fā)動(dòng)機，搭配的是 5檔手動(dòng)和7速雙離合變速箱，整體而言的話(huà)動(dòng)力上是卡羅拉是有優(yōu)勢的，至于朗逸嘛美中不足，國民級神車(chē)銷(xiāo)量王的戰爭，卡羅拉和朗逸是既不是浪得虛名但是也至少是實(shí)至名歸了？到底如何我聽(tīng)你們說(shuō)說(shuō)

朗逸，我是冠軍，軒逸，我是亞軍，卡羅拉表示，我不服！

10-15萬(wàn)區間合資緊湊型車(chē)，一直是大部分家庭購車(chē)首選，即使這些年不少優(yōu)秀自主SUV搶占了不少10萬(wàn)區間市場(chǎng)份額，如哈弗H6、博越、榮威RX5等。從銷(xiāo)量上來(lái)看，合資轎車(chē)依然占有優(yōu)勢，特別是有三款車(chē)，賣(mài)得那叫一個(gè)歡快，今年累計銷(xiāo)量1201192輛，占轎車(chē)總銷(xiāo)量的11.5%，意味著(zhù)每賣(mài)出10輛轎車(chē)，至少會(huì )有一個(gè)人選擇，這三款車(chē)中的任意一款。

它們就是朗逸、軒逸、卡羅拉，今年累計銷(xiāo)量分別為433080輛、421467輛、346645輛。

在中國市場(chǎng)卡羅拉始終賣(mài)不過(guò)朗逸和軒逸，作為全球銷(xiāo)量”一哥“，2013-2017年連續五年奪得全球冠軍，去年銷(xiāo)量101萬(wàn)輛，超過(guò)高爾夫、思域、?？怂?。在中國市場(chǎng)，卡羅拉卻難以撼動(dòng)朗逸和軒逸，到底是什么原因？

卡羅拉今年其實(shí)賣(mài)得也不錯，逆勢增長(cháng)9.2%

卡羅拉今年累計銷(xiāo)量346645輛，同比增長(cháng)9.2%，在低迷的車(chē)市堪稱(chēng)驚艷，可無(wú)能如何也賣(mài)不過(guò)朗逸和軒逸，難道真是技不如人？

我們先回顧下卡羅拉在國內的歷史，2004年，第九代Corolla引入國產(chǎn)，上市后迅速走熱。2007年第十代Corolla導入一汽豐田后，九代車(chē)型也沒(méi)有退市，“兩代同堂”一起賣(mài)，只是九代Corolla依舊維持原來(lái)命名，花冠，十代Corolla開(kāi)始正式更名為卡羅拉，兩款車(chē)型銷(xiāo)量分別統計。

在售第十一代Corolla卡羅拉2014年上市后，第十代Corolla退市，第九代的Corolla花冠依舊繼續銷(xiāo)售，直到2017年2月17日停產(chǎn)，不過(guò)自始至終銷(xiāo)量均是分開(kāi)統計。

也就意味著(zhù)Corolla從來(lái)都是單打獨斗。

既然從卡羅拉找到了一點(diǎn)線(xiàn)索，我們就來(lái)看看朗逸和軒逸，為何遙遙領(lǐng)先？

朗逸，今年累計銷(xiāo)量433080輛，同比增長(cháng)4.2%，領(lǐng)先軒逸11613輛，暫列第一。這款專(zhuān)門(mén)為中國消費者量身打造的緊湊型家用車(chē)，自問(wèn)世以來(lái)銷(xiāo)量居高不下，可以說(shuō)是大眾走入萬(wàn)千家庭的主力。

今年5月25日全新一代朗逸上市后，上一代朗逸并沒(méi)有退市，同時(shí)8月最新上市新朗行更名為朗逸兩廂，納入朗逸旗下，家族陣容變得更龐大。

新朗逸在售車(chē)型均是2018款，老朗逸是2017款，最大的區別在于新朗逸換裝了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，同時(shí)提供1.4T車(chē)型，老朗逸匹配的是1.6L、1.2T、1.4T三個(gè)排量動(dòng)力，意味著(zhù)1.6L排量是2017款老朗逸專(zhuān)屬，老朗逸銷(xiāo)量占比有多高？從中我們能窺探一二。

通過(guò)數據可以看出，1.6L老朗逸近三月銷(xiāo)量分別為18667輛、13918輛、16666輛，占比超過(guò)1/3，其中1.4T銷(xiāo)量可能包含了少部分老朗逸，意味著(zhù)老朗逸銷(xiāo)量還是非?？捎^(guān)的。

很顯然，保留老款朗逸，有著(zhù)全面的考量。

新朗逸主銷(xiāo)車(chē)在10萬(wàn)起，老朗逸才七八萬(wàn)，高性?xún)r(jià)比誘惑力大

新朗逸指導價(jià)11.59-16.59萬(wàn)（含兩廂版），目前優(yōu)惠幅度在1-2萬(wàn)左右，主力車(chē)型售價(jià)在10萬(wàn)以上區間。

老款朗逸指導價(jià)10.99-15.99萬(wàn)，目前優(yōu)惠幅度可以達到2.5-3.0萬(wàn)左右，甚至更高，主銷(xiāo)車(chē)型基本落到了7-9萬(wàn)區間，例如最低配1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版原價(jià)10.99萬(wàn)，實(shí)際最低售價(jià)不到8萬(wàn)。

意味著(zhù)朗逸售價(jià)基本覆蓋了7-15萬(wàn)區間，潛在消費群體顯然要比卡羅拉更多更廣，僅從這一點(diǎn)出發(fā)，朗逸就有先天優(yōu)勢。

所以說(shuō)，朗逸比卡羅拉賣(mài)得好，一點(diǎn)也不奇怪。

通過(guò)分析朗逸的思路，我們再來(lái)簡(jiǎn)單看看軒逸

軒逸主打舒適賣(mài)點(diǎn)，綜合競爭力強。今年累計銷(xiāo)量421467輛，同比增長(cháng)16.9%，屬于逆勢表現，可見(jiàn)隨著(zhù)車(chē)市下滑，消費者購車(chē)趨于保守，更加喜歡隨主流進(jìn)行選擇。

軒逸經(jīng)典款實(shí)在便宜，基本也在7-8萬(wàn)左右，入門(mén)款才6萬(wàn)多

軒逸同樣也是兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售，分別為軒逸和軒逸經(jīng)典款，前者指導價(jià)11.90-16.15萬(wàn)，后者指導價(jià)9.98-11.83萬(wàn)，指導價(jià)差距已經(jīng)很大。

實(shí)際終端市場(chǎng)，軒逸優(yōu)惠在2-3萬(wàn)區間，主銷(xiāo)車(chē)型也在10萬(wàn)以上，軒逸經(jīng)典款優(yōu)惠在3-4萬(wàn)左右，主銷(xiāo)車(chē)型在7-8萬(wàn)左右區間，與朗逸基本一致。

不過(guò)，由于軒逸和軒逸經(jīng)典款主銷(xiāo)的均是1.6L車(chē)型，摸不到實(shí)際各自銷(xiāo)量有多少，可以適當參考朗逸。

朗逸和軒逸這么好賣(mài)，這下終于知道原因了吧。

其實(shí)朗逸撇開(kāi)老朗逸，軒逸放棄軒逸經(jīng)典，或許卡羅拉才是冠軍，劇情是不是挺曲折離奇的。

豐田卡羅拉自1966年誕生起，憑借其出色的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格，已經(jīng)銷(xiāo)售了超過(guò)4600萬(wàn)輛，當之無(wú)愧的無(wú)冕之王。即便放在今日，卡羅拉也連續多年是全球轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍。當前在售的車(chē)型為第十一代車(chē)型，全新十二代車(chē)型也即將于今年面世，相信依舊能夠延續自己的輝煌。

現款卡羅拉車(chē)身側面

在前一篇文章里面，筆者有針對現款卡羅拉車(chē)型做過(guò)配置價(jià)格的分析，如果你考慮帶天窗的話(huà)，那么就選擇2017款GL-i版車(chē)型，如果你不太在意天窗，那么便選擇2018款智享版車(chē)型。在這里，結合這款車(chē)的優(yōu)惠情況，給關(guān)注這款車(chē)的朋友做一個(gè)落地價(jià)格的計算。

車(chē)型:2018款1.2T智享版

售價(jià):122800-10000＝112800（綜合網(wǎng)上車(chē)主成交價(jià)和各大汽車(chē)網(wǎng)站報價(jià)）

購置稅:112800/11.6＝9724（發(fā)票價(jià)格剔除16%增值稅部分的10%）

保險:6000左右（機動(dòng)車(chē)損失險，第三者責任險50萬(wàn)，不計免賠，交強和車(chē)船稅）

上牌:500（各4S店收費不同，自己上牌的話(huà)大致100左右）

提車(chē)合計:129024

卡羅拉智享版落地價(jià)格

贈送:倒車(chē)影像，記錄儀，皮座椅，全車(chē)膜，腳墊，擋泥板。分期在車(chē)價(jià)上的優(yōu)惠幅度會(huì )大于全款，多出的成本主要在于：會(huì )需要加裝GPS或購買(mǎi)盜搶險，上牌需要抵押，金融服務(wù)費和利息。對于不知如何選擇的朋友，可以比較分期總成本和全款總價(jià)，看多出來(lái)的部分是否能夠接受。鑒于很多金融分期免息或者廠(chǎng)家貼息的政策，分期也是一個(gè)很好的選擇。

4S店交車(chē)實(shí)拍

在國內，緊湊級轎車(chē)市場(chǎng)的競爭是最為激烈的，性?xún)r(jià)比決定一切?？_拉銷(xiāo)售了這么多年，價(jià)格一直很穩定，基本就在一萬(wàn)上下，但它的銷(xiāo)量依舊長(cháng)期占據前列。說(shuō)起原因，我們其實(shí)都清楚，一款車(chē)的三大件是最關(guān)鍵最值錢(qián)的，而卡羅拉無(wú)疑在同級中產(chǎn)品力是最強的。性?xún)r(jià)比不僅僅只是簡(jiǎn)單的低價(jià)格大優(yōu)惠，還需要出色的產(chǎn)品價(jià)值。

車(chē)就是一個(gè)代步工具，我們需要它簡(jiǎn)單實(shí)用，穩定可靠，后期養護成本低，而卡羅拉能夠滿(mǎn)足我們對一款車(chē)最基本的需求，它雖然不是配置最高的，但也夠用，雖然不是價(jià)格最低的，但也能接受。

那么你呢，會(huì )選擇它嗎？