一、新車(chē)的檢查驗收、行駛與維護。
㈠檢查驗收。當看中了某種品牌及型號的汽車(chē)，驗收是重要環(huán)節千萬(wàn)不能馬虎，否則會(huì )買(mǎi)到令你生氣的“氣車(chē)”。
1、核對車(chē)型及參數。
▲核對汽車(chē)型號。不少汽車(chē)是用英文字母代表其結構特點(diǎn)及有關(guān)參數，型號代碼比較長(cháng)，核對時(shí)一定要細心。
▲核對發(fā)動(dòng)機。型號要與說(shuō)明書(shū)、發(fā)票上相同。發(fā)動(dòng)機是電噴機還是化油器機，是進(jìn)口機還是國產(chǎn)機。
▲核對發(fā)動(dòng)機號碼、車(chē)身(架)號碼。要與說(shuō)明書(shū)、發(fā)票上的一致，若不一致，車(chē)管所不給辦理上牌手續。
▲查看汽車(chē)出廠(chǎng)日期。建議選最近出廠(chǎng)的產(chǎn)品。
▲核對車(chē)身顏色。應是你選定的顏色，是金屬漆還是普通漆(其它條件相同的汽車(chē)，顏色不同價(jià)格也不同)。
▲查看全車(chē)顏色是否一致。環(huán)繞汽車(chē)仔細檢查，不要讓灰塵遮住殘損處，若不一致，用手摸一摸，看是否有修補痕跡，若修補痕跡較多，則可能為舊車(chē)。
2、檢查有否漏水漏油。
△檢查散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能存在漏水問(wèn)題。
△檢查發(fā)動(dòng)機底殼是否有機油滲漏。
△檢查后橋主減速器殼是否有潤滑油滲出。
△檢查動(dòng)力轉向器是否滲油。
△檢查燃油供給系統，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。
3、檢查車(chē)內設施。
△檢查車(chē)門(mén)與側窗開(kāi)關(guān)是否靈活、安全、可靠。車(chē)門(mén)拉手有否松動(dòng)，手動(dòng)或電動(dòng)車(chē)窗操縱是否正常，門(mén)窗及前后擋風(fēng)玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋。
△打開(kāi)車(chē)門(mén)，檢查車(chē)內座位是否完整。座椅能否前后調整，乘座是否舒適。有無(wú)安全系統，安全帶伸縮是否自如。
△檢查各后視鏡，觀(guān)察景物圖像是否清晰。
△檢查車(chē)內各裝飾件安裝是否牢固，內頂篷是否有松脫現象等。
4、檢查電氣系統。
△檢查蓄電池。各接線(xiàn)是否牢固、電解液是否充足。
△檢查雨刮、噴水器工作是否正常。
△檢查各車(chē)燈。前大燈、小燈、制動(dòng)燈、轉向燈、防霧燈、牌照燈、車(chē)廂燈等是否工作正常。
△檢查喇叭。按一按喇叭按鈕，聲音是否響亮。
△檢查里程表。新車(chē)其數值不應超過(guò)10公里。
△拉緊手剎，掛上空檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查發(fā)動(dòng)機起動(dòng)是否容易，并觀(guān)察各儀表及電氣報警裝備是否正常等。
5、新車(chē)的其它靜止檢查。
△檢查輪胎規格。備胎、四個(gè)輪胎應相同，輪胎氣壓。
△檢查發(fā)動(dòng)機、變速器、后橋的潤滑油量是否在規定范圍內，潤滑油是否變質(zhì)。
△檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求。
△檢查發(fā)動(dòng)機各傳動(dòng)皮帶張緊力是否合適；是否有損壞及缺陷。
△檢查隨車(chē)工具是否齊全等。
6、新車(chē)的路試檢查。
▲1啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查發(fā)動(dòng)機運轉是否輕快、連續、平穩而無(wú)雜音、異響。輕踩油門(mén)，轉速應是連續、平穩地提升。
▲2車(chē)輛起步前行，換檔時(shí)應平順，不應出現換檔困難及出現齒輪異響的現象。
▲3輕踩剎車(chē)，檢查制動(dòng)系統的剎車(chē)力度，以及剎車(chē)時(shí)的方向穩定性是否良好。
▲4檢查滑行性能。在20公里的時(shí)速下掛空檔滑行，應可滑行50—80米。
▲5檢查轉向系統。多繞些彎路，檢查汽車(chē)轉向系統是否有良好的操控性。
▲6減震性能。在不平路面上加速行駛，感受汽車(chē)的減震性能是否令人滿(mǎn)意。
▲7高速行駛，檢查汽車(chē)的高速行駛性能等。
㈡新車(chē)磨合。磨合是使汽車(chē)各部件適應工作環(huán)境的能力得以調整和提升，也是駕駛人與汽車(chē)之間的磨合。在磨合期間，應反復在每小時(shí)20-90公里之間變化，讓發(fā)動(dòng)機在各種車(chē)速下得到磨合，使各零部件得到充分的舒展，以均衡的性能表現。在夏季偶爾超過(guò)90公里對發(fā)動(dòng)機也有好處，如車(chē)速不快，車(chē)頭進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)量不夠大，不能充分冷卻水箱，導致水溫偏高，從而使電子扇強制啟動(dòng)。啟動(dòng)一段時(shí)間后，水溫下降，電子扇停轉，之后水溫又會(huì )重新上升，從而導致電子扇反復啟動(dòng)，這樣會(huì )使發(fā)動(dòng)機負荷加大，增加油耗又縮短電子扇的使用壽命。應保持一定車(chē)速，利用自然風(fēng)冷卻，降低電子扇的啟動(dòng)頻率。
1、新車(chē)的預熱。一般新車(chē)起動(dòng)后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再行駛。
▲化油器發(fā)動(dòng)機：用怠速預熱辦法，車(chē)發(fā)動(dòng)后發(fā)動(dòng)機怠速運轉，達到正常水溫后才行駛?；推靼l(fā)動(dòng)機在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，這時(shí)如果勉強行駛會(huì )出現轉速不穩、熄火等現象。
▲電噴發(fā)動(dòng)機：?jiǎn)?dòng)時(shí)應將鑰匙轉到第二擋停5-10秒再起動(dòng)。因為打開(kāi)鑰匙門(mén)后，汽油泵開(kāi)始進(jìn)行調整油壓及噴油量，停幾秒鐘后再起動(dòng)對發(fā)動(dòng)機有好處。電噴發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后不需要預熱，只要能維持穩定的轉速就可以起步，在水溫未升高前適當控制車(chē)速?？s短預熱時(shí)間可以延長(cháng)三元催化器的使用壽命，提高尾氣中污染物的轉化率，節省燃油。
2、限制高速行駛。新車(chē)初駛階段都有速度規定，國產(chǎn)車(chē)一般40-70km／h；進(jìn)口車(chē)在最初的1000km內，要求發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速在中速下工作。當油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80％。不要提前拆除限速片，它是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節流裝置，應在行駛1000km后才能取掉。進(jìn)口車(chē)一般沒(méi)有裝限速片。
3、切忌緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)不但使制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷。在最初行駛的300km內不要緊急制動(dòng)。如確有突發(fā)情況應先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動(dòng)機沖擊。
4、及時(shí)換檔。不能用高速低檔或低速高檔行駛，不要長(cháng)時(shí)間用一個(gè)檔位。駕駛中要選擇路面，中速行駛，盡量避免急加速，隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機的聲音、溫度。
5、少跑長(cháng)途。跑長(cháng)途使發(fā)動(dòng)機連續的長(cháng)時(shí)間工作，造成機件磨損加劇。
6、規范用油。新車(chē)不要使用低于廠(chǎng)家規定標號的機油。
7、避免滿(mǎn)載運行。新車(chē)或剛大修好的車(chē)滿(mǎn)載運行有可能對機件造成損壞。國產(chǎn)車(chē)在最初的1000km內不要超過(guò)額定載荷的75－80％；進(jìn)口車(chē)不要超過(guò)額定載荷的90％。低排量的車(chē)在夏季應少使用空調系統。
㈢、新車(chē)漆面養護。漆膜保養方法有洗車(chē)和拋光打蠟。
1、盡量避免在中午或陽(yáng)光直射情況下洗車(chē)，防止漆面因溫度突變而熱脹冷縮，產(chǎn)生早期老化、龜裂等現象。
2、洗車(chē)時(shí)要先將泥沙、塵土沖刷干凈后再用軟質(zhì)毛巾擦洗車(chē)身，防止漆面被砂礫等較硬顆粒劃傷。
3、為防止洗滌劑中有機物質(zhì)腐蝕漆面，應該用清水洗車(chē)，如車(chē)輛太臟時(shí)使用中性洗潔劑。
4、先用高壓水槍將車(chē)輪、車(chē)輪罩內側及底盤(pán)沖刷干凈，然后由車(chē)頂往下沖刷泥沙，再用干凈毛巾從上到下，在用水管淋水的同時(shí)擦洗整個(gè)車(chē)身。
二、汽車(chē)的保養內容。
㈠日常檢查項目：
制動(dòng)器與離合器：行車(chē)前檢查。
●輪胎：行車(chē)前檢查輪胎的胎壓、胎面是否扎有異物。
●車(chē)燈：檢查前大燈、小燈、尾燈、轉向信號燈、制動(dòng)燈及牌照燈。
發(fā)動(dòng)機機油的油位：每次加油時(shí)檢查。
●發(fā)動(dòng)機冷卻液液位：每次加油時(shí)檢查散熱器儲液罐。
●擋風(fēng)玻璃噴洗液：每月檢查儲液罐的存量。頻繁使用刮水器時(shí)應在每次加油時(shí)檢查儲液罐的存量。
●刮水器：每月檢查一次。如果刮水器不能刮凈擋風(fēng)玻璃，應檢查是否有磨損、龜裂或其他損傷。
●玻璃除霜器：在運轉暖風(fēng)裝置和空調器時(shí)檢查除霜器出風(fēng)口。
●自動(dòng)變速器：每月檢查一次油位。
●蓄電池：每月檢查一次蓄電池及端子腐蝕的狀況。
●空調器：每周都應該檢查空調器的運轉情況。
㈡行駛5000至7500km或6個(gè)月的維護項目：
1、更換發(fā)動(dòng)機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器。
2、檢查蓄電池狀況、喇叭及燈光系統。
3、檢查防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，清理散熱器表面。
4、檢查制動(dòng)系統有無(wú)漏油，摩擦片是否在規定厚度內。
5、檢查發(fā)動(dòng)機皮帶磨損情況，必要時(shí)調整皮帶漲緊度。
6、檢查變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節護套有無(wú)滲油及損壞。
㈢每行駛1-1.5萬(wàn)公里或行駛時(shí)間超過(guò)1年的維護項目：在5000至7500km維護項目基礎上。
1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。
2、檢查輪胎磨損情況及輪胎氣壓，必要時(shí)做四輪定位。
3、檢查離合器行程、轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩。
4、檢查節氣門(mén)、怠速閥是否過(guò)臟，必要時(shí)清洗。
5、檢查火花塞狀況，必要時(shí)更換，免拆清洗噴油嘴。
6、檢查轉向助力、制動(dòng)系統和自動(dòng)變速器的狀況。
7、檢測制動(dòng)力、變速、轉向是否正常。
8、全車(chē)相關(guān)部位的潤滑。
㈣、行駛6萬(wàn)公里或2年，須更換制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機皮帶、自動(dòng)變速器油及濾芯，檢查水泵。
㈤、制動(dòng)(剎車(chē))系統的保養。前剎、后剎、手剎。
1、檢查制動(dòng)系統：檢查制動(dòng)系統有無(wú)異常，反應是否靈敏。制動(dòng)有無(wú)變弱、跑偏，制動(dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死點(diǎn)的位置是否異常。
2、保養制動(dòng)系統：大多數汽車(chē)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)。傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液有極強的吸水性，如有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì )使水汽化，而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，會(huì )造成制動(dòng)失靈。必要時(shí)應添注或更換制動(dòng)液，清理整個(gè)制動(dòng)系統的管路部分。
3、制動(dòng)系統故障判斷：制動(dòng)系統常見(jiàn)故障有制動(dòng)失靈、制動(dòng)跑偏和剎車(chē)不回。
▲現象：踩下剎車(chē)踏板時(shí)無(wú)阻力，松開(kāi)時(shí)踏板不升高。原因：檢查制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)總泵、分泵零部件是否損壞，管路及接頭處是否漏油。
▲現象：剎車(chē)踩到底，制動(dòng)效果不好,連續剎車(chē)，效果無(wú)改善，且踏板逐漸升高。原因：制動(dòng)系統內混有氣體。
▲現象：連續踩剎車(chē)，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善。原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。
▲現象：踩制動(dòng)踏板正常，不軟不下沉，但制動(dòng)不好。原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污。
▲現象：連續踩剎車(chē)，踏板位置升高，但有下沉感。原因：剎車(chē)系統漏油。
▲現象：剎車(chē)踏板位置很低，再踏感覺(jué)發(fā)硬，位置不能升高。原因：制動(dòng)液總泵堵塞。
▲現象：制動(dòng)時(shí)車(chē)向左偏斜。原因：右車(chē)輪制動(dòng)不靈。
▲現象：制動(dòng)時(shí)車(chē)向右偏斜。原因：左車(chē)輪制動(dòng)不靈。
▲現象：車(chē)行駛一段里程，制動(dòng)鼓(盤(pán))發(fā)熱。原因：檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路。
▲現象：剎車(chē)踏板自由行程過(guò)小。原因：需調整。
▲現象：制動(dòng)液液面回升緩慢。原因：擰松放氣螺釘，觀(guān)察制動(dòng)蹄回位情況。若制動(dòng)蹄回位，應疏通油管；若制動(dòng)蹄不回位，應檢查制動(dòng)分泵。
4、長(cháng)時(shí)間停車(chē)不宜使用手剎。停車(chē)時(shí)間超過(guò)12小時(shí)使用手剎時(shí)，手剎中的鋼絲長(cháng)時(shí)間處于繃緊狀態(tài)，容易產(chǎn)生塑性變形，增加手剎的行程。長(cháng)時(shí)間斜坡停車(chē)，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車(chē)子容易發(fā)生溜坡。車(chē)子長(cháng)時(shí)間停在斜坡上，應先拉起手剎，在前后車(chē)輪的下坡方向墊上楔子后，再松開(kāi)手剎，掛低速擋或倒擋，使停車(chē)受力在楔子上，而不是齒輪或者手剎的鋼絲上。
㈥、濾清器的保養。分空氣、機油、汽油濾清器。
空氣濾清器。多數汽車(chē)發(fā)動(dòng)機使用紙質(zhì)濾芯的干式空氣濾清器，清潔時(shí)應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛5000公里清潔一次，行駛2.5萬(wàn)公里更換空氣濾清器。
機油濾清器。大多數轎車(chē)發(fā)動(dòng)機使用的是不可拆洗的一次性旋裝式機油濾清器，當更換潤滑油時(shí)必須同時(shí)更換機油濾清器。一般更換機油及濾清器的周期是5000公里。
汽油濾清器。大多數轎車(chē)發(fā)動(dòng)機上裝的都是一次性不可拆洗式紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬(wàn)公里。濾清器有箭頭標記進(jìn)出油口，切勿裝反。內部濾清器：安裝在燃油泵和燃油箱內的濾清器。外部濾清器：濾清器安裝在燃油管路中。外部濾清器正常更換周期為４.８萬(wàn)ｋｍ。當濾清器軟管出現污垢造成老化或裂痕時(shí)，應更換軟管。無(wú)回路的燃油系統僅有一只內部濾清器（在燃油箱內）。
空氣流量計的故障 Ｗ２０３轎車(chē)的１１２型Ｖ６發(fā)動(dòng)機所吸入的空氣量是靠熱膜式空氣流量計來(lái)測量的?？諝饬髁坑嫇p壞后，車(chē)輛出現加速無(wú)力、冒黑煙、無(wú)法跑到最高車(chē)速、沒(méi)有怠速等現象。
解決：及時(shí)清潔或更換空濾，經(jīng)常保持進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣含塵量少，使空氣流量計的壽命延長(cháng)。
氣門(mén)室蓋墊老化導致機油滲漏 在高溫的環(huán)境下，缸蓋與氣門(mén)室蓋之間的密封墊極易老化，會(huì )導致機油向外滲漏，造成發(fā)動(dòng)機外部滲有許多油污。應更換密封墊。
㈦、清洗汽車(chē)空調。空調的進(jìn)風(fēng)口有花粉濾芯器，阻止外部灰塵進(jìn)入。清洗方法：把花粉濾芯器摘下，將空調清洗劑從進(jìn)風(fēng)口滋進(jìn)去，要關(guān)緊空調的出風(fēng)口，避免清洗劑從出風(fēng)口流出。然后把車(chē)發(fā)動(dòng)，打開(kāi)空調，讓清洗劑在空調系統里循環(huán)10分鐘左右，關(guān)閉空調，車(chē)也熄火。污物將會(huì )從空調底盤(pán)的管道流出。如需拆洗，先拆開(kāi)儀表臺，取出空調的蒸發(fā)器，用刷子刷干凈后重新裝上，再用上述方法洗。
檢查進(jìn)風(fēng)口。檢查進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)格柵、電風(fēng)扇等位置是否有雜物。新買(mǎi)的車(chē)應檢查沒(méi)有用過(guò)的暖風(fēng)系統。
三、輪胎安全。
在高速公路的交通事故中，有70％是輪胎出現問(wèn)題引起的。主要是輪胎氣壓、外傷、磨損程度。
㈠檢查輪胎氣壓。開(kāi)車(chē)前目測輪胎氣壓。冬季輪胎要補充氣壓到規定范圍。夏天氣溫高，輪胎的氣不能打得太足，否則可能會(huì )爆胎或制動(dòng)不靈。
㈡檢查輪胎外傷。查看胎體有否被扎釘，胎側是否有起鼓，胎身是否有被劃破，橡膠是否老化龜裂等隱患。輪胎漏氣、癟氣會(huì )造成車(chē)胎被輪輞碾裂甚至切碎，引發(fā)交通事故。
㈢輪胎磨損。由于輪胎在使用中與地面的滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生磨損。當磨耗過(guò)了輪胎標志時(shí)，輪胎性能降低，容易穿胎。輪胎的磨損與輪胎的安裝位置有直接關(guān)系。最好是使每個(gè)輪胎均衡地磨損，可以延長(cháng)輪胎的使用壽命。
㈣輪胎更換。一般輪胎的使用壽命是4-5萬(wàn)公里。建議汽車(chē)行駛6000公里進(jìn)行一次四輪調整，行駛8000公里做一次四輪定位，在覺(jué)得輪胎有振動(dòng)現象時(shí)，做一次四輪平衡。避免使用補過(guò)一次以上、磨損大、不同品牌、花紋的輪胎。
四、汽車(chē)維修后要自檢。
當接收經(jīng)修理的車(chē)輛時(shí)，一定要進(jìn)行靜止、行駛自檢，了解汽車(chē)維修后的情況。
㈠靜止檢查（將車(chē)停于平坦場(chǎng)地）：
1、站在車(chē)頭前面察看駕駛室、發(fā)動(dòng)機罩、左右葉子板、前保險杠等是否平正，不平正通常有下列因素：左右輪胎氣壓不一致，左右彈簧、車(chē)架或葉子板變形等。
2、到車(chē)前檢查保險杠及拖鉤是否牢固，散熱器護罩、發(fā)動(dòng)機罩、葉子板和駕駛室是否凹凸、裂紋，各連接螺栓是否牢固，前照燈安裝是否牢固。
3、進(jìn)駕駛室檢查車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)是否輕便，門(mén)窗玻璃升降是否靈活，腳踏板是否安裝牢固，前擋風(fēng)玻璃有無(wú)裂損。
4、到車(chē)后觀(guān)察車(chē)廂是否平正，后燈、剎車(chē)燈、車(chē)牌等是否安裝牢固。
5、檢查油箱、備胎架緊固情況。
6、經(jīng)噴烘漆的車(chē)輛，應檢查油漆面顏色是否均勻，是否有滴漆、起泡等現象。
㈡行駛檢查各總成部件的綜合性能：
1、起步行駛前，發(fā)動(dòng)機應達到正常溫度并檢查一次儀表訊號裝置的工作情況。
2、檢查離合器。離合器應分離徹底，接合平穩可靠，無(wú)發(fā)抖、打滑、異響等現象。
3、低速行駛2至3公里，使底盤(pán)各部件溫度升至正常及潤滑正常，注意各部件是否有異常響聲。輕踏制動(dòng)踏板，試剎車(chē)是否靈活有效。提高車(chē)速后，方向系統應輕便靈活，無(wú)跑偏現象，高速時(shí)不能有“飄”的感覺(jué)。
4、檢查車(chē)輛的最小轉向半徑必須符合原車(chē)規定。
5、在加速或減速時(shí)，細聽(tīng)變速箱、離合器、傳動(dòng)軸、差速器有無(wú)響聲。在不同擋位及不同的速度下，允許齒輪有不同的輕微響聲，但絕不允許有敲擊聲。在任何一個(gè)擋位，當速度突然變化時(shí)允許齒輪有瞬間的敲擊聲。正常行駛時(shí)傳動(dòng)軸不能有響聲，但在行駛動(dòng)力不足而又未能及時(shí)轉換低速擋時(shí)允許有響聲。
6、檢查變速箱有否跳擋。在車(chē)輛行駛中急加速、松油門(mén)便可知道。
五、“五油”。指汽油、機油、變速箱油、剎車(chē)油、動(dòng)力輔助液壓油。
㈠汽油：一般在剩余油量為25%時(shí)加油，加到80%的量。在油箱快見(jiàn)底時(shí)，油箱底部所累積的雜質(zhì)容易被抽入燃油系統，造成供油不暢。油箱太空時(shí)存有空氣，在溫差大時(shí)會(huì )形成水汽混雜在油中，造成燃燒不良。在市區短程行駛時(shí)沒(méi)必要將油箱加滿(mǎn)，增加車(chē)輛的負荷，造成多余耗油。
省油方法：
▲確保輪胎氣壓。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )增加耗油量。
▲調準方向盤(pán)和輪胎。車(chē)子舊了，輪胎和駕駛盤(pán)往往會(huì )失準，也會(huì )增加耗油。
▲用低黏度機油。機油黏度越低，引擎就越省力，就越省油。汽車(chē)手冊上有該車(chē)能用的最低黏度機油標號。
▲保養好引擎。引擎有問(wèn)題立刻修理，因為不論問(wèn)題大小，都會(huì )減低引擎的效率，浪費汽油。
▲合理選油。如果車(chē)只需要92辛烷值的汽油，給它98辛烷值汽油它也不會(huì )提高效率或動(dòng)力。
▲選好行車(chē)路線(xiàn)，少走冤枉路。
▲不要猛踩油門(mén)加速。這只會(huì )增加耗油量，省不了多少時(shí)間。
▲什么速度就換什么檔。在低檔位加大油門(mén)不會(huì )提高速度，只會(huì )使引擎咆哮并費油。
▲不要超速。一般80公里/時(shí)是最省油的速度，每增加1公里時(shí)速，就使耗油量增加0.5%。
▲停車(chē)時(shí)熄火，不要長(cháng)時(shí)間開(kāi)動(dòng)引擎等候。
▲保養好車(chē)身。車(chē)身出現凹陷會(huì )增加行駛時(shí)的氣流阻力。華而不實(shí)的裝飾品，也同樣會(huì )增加阻力。
▲清理行李廂多余的東西，減少汽車(chē)的負重。
㈡發(fā)動(dòng)機潤滑油。一般5000公里內換一次機油。發(fā)動(dòng)機潤滑油受燃料燃燒溫度的影響和各種介質(zhì)、金屬的催化作用，逐漸變質(zhì)老化、產(chǎn)生積碳和油泥，有害物質(zhì)逐漸淤積油路和摩擦表面，造成潤滑不良和磨損加速，危及發(fā)動(dòng)機的正常使用。換油標準以“引擎運轉時(shí)間”計算。使用礦物油安全運行壽命為100小時(shí)，合成油為200小時(shí)。
1、啟動(dòng)車(chē)輛幾分鐘或行駛一段里程后，使潤滑油在發(fā)動(dòng)機內部循環(huán)均勻，便于換油時(shí)將沉積物一同帶出。
2、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機底部的放油口，將發(fā)動(dòng)機內殘油放入準備好的容器中(小心熱機油燙傷)。流出的機油如果有臭味、十分粘稠或有分層現象，應當縮短換油周期。如果有強烈的燃油氣味，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機燃燒室密封不好。
3、關(guān)閉放油口螺栓，更換發(fā)動(dòng)機機油濾清器。
4、擦凈發(fā)動(dòng)機頂部注油口周?chē)鷫m土，打開(kāi)注油口，加注質(zhì)量級別與粘度級別合適的新鮮機油至油尺上限。關(guān)閉注油口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速幾分鐘后停車(chē)，再打開(kāi)注油口，補充機油至油尺上限，關(guān)閉注油口結束換油。
“燒機油”是指機油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。主要原因是汽缸的密封性差，汽缸的活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入了燃燒室。另外，氣門(mén)密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞使箱內的壓力過(guò)大，也會(huì )使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。有燒機油現象的車(chē)輛，一般都有不同程度的尾氣冒“藍煙”現象，燃燒室的積炭增加、機油消耗增加、汽車(chē)的動(dòng)力下降、尾氣排放超標。
㈢剎車(chē)油：油位應在剎車(chē)油壺外上下限刻度之間。剎車(chē)油最好一年一換，否則可能會(huì )在劇烈剎車(chē)或頻繁剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生氣鎖而導致剎車(chē)失靈。
㈣自動(dòng)變速箱油：檢查變速箱油位必須發(fā)動(dòng)引擎，等怠速運轉穩定之后，放空擋時(shí)檢查一次，排入Ｄ擋時(shí)再檢查一次，才能確定自動(dòng)變速箱油位是否正確。
㈤動(dòng)力輔助液壓油：一般用齒輪油或機油。方向盤(pán)的動(dòng)力輔助來(lái)自這個(gè)液壓裝置。車(chē)大轉彎、掉頭或倒車(chē)進(jìn)庫時(shí)，盡量不要把方向盤(pán)打到底還一直維持很久，以免壓力太大、容易造成管線(xiàn)接頭漏油。
六、三水。指電瓶水、水箱水、雨刮水。
㈠電瓶水：一般車(chē)用電瓶加蒸溜水?，F在多數車(chē)配備免加水、免保養電瓶，只需檢查視窗里呈現的顏色，綠色代表充電良好，白色代表充電不足，黑色需要換新電瓶。
㈡水箱水：檢查副水箱里的水位，如有不足應添加干凈水。礦物質(zhì)含量高的自來(lái)水容易在管路內形成水垢。
㈢雨刮水：雨刮水箱內最好添加去油膜的清潔劑，使擋風(fēng)玻璃視線(xiàn)更清晰。
七、汽車(chē)防爆太陽(yáng)膜。
由聚脂膜做基材混合壓力敏感膠制成，有很強的韌性，膜面有防刮傷層，當玻璃遇到碰撞破裂后被膜粘連，不會(huì )飛濺傷人，保護車(chē)內設備及人體安全。能阻擋86%左右的熱量，隔絕99%的有害紫外線(xiàn)，透光度達90％，防眩光率80％。車(chē)膜品牌多，劣質(zhì)防爆膜很薄手感發(fā)軟，缺乏足夠的韌性，易老化發(fā)脆，遇碰撞或打擊時(shí)膜片易斷裂，不能把玻璃粘連在一起。
貼膜應在室內進(jìn)行，否則，貼膜過(guò)程中一旦吹進(jìn)沙?；驂m土，都會(huì )被粘在膜與玻璃中間，造成密密麻麻的臟點(diǎn)。
八、車(chē)輛故障分析處理。
㈠新車(chē)發(fā)動(dòng)機抖得厲害。新車(chē)出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重，同時(shí)故障指示燈閃亮，其原因可能是：燃油不潔導致了供油系統的污染或堵塞，使用不潔的燃油會(huì )引發(fā)燃油供給、點(diǎn)火、排放系統污染，導致發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。有的車(chē)配備了尾氣排放監測系統，能檢測尾氣排放和燃油清潔狀況。解決方法：清潔被污染的系統，添加性能穩定的高標號汽油，并添加定量的油路清潔劑。
㈡汽車(chē)提速困難的一般原因:
1、火花塞點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，導致發(fā)動(dòng)機行駛無(wú)力，加油提速困難，發(fā)動(dòng)機功能得不到正常發(fā)揮。
2、火花塞點(diǎn)火間隙過(guò)大，跳火減弱，影響發(fā)動(dòng)機功率最佳發(fā)揮，缸線(xiàn)老化也會(huì )造成跳火減弱。
3、氣門(mén)間隙過(guò)大，進(jìn)排氣量減小，缸體燃燒壓力降低；氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)無(wú)法完全閉合，影響缸壓。
4、進(jìn)氣管路受阻，進(jìn)氣不暢，缸體得到所需氧氣困難，造成發(fā)動(dòng)機行駛提速困難。
㈢起動(dòng)機轉動(dòng)無(wú)力、緩慢。原因：蓄電池充電不足，導線(xiàn)或接頭不良產(chǎn)生過(guò)大電阻致使電流減小。診斷方法：
1、用導體搭接起動(dòng)機開(kāi)關(guān)上的兩個(gè)接線(xiàn)柱，若起動(dòng)機轉速明顯增快，說(shuō)明起動(dòng)機開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良；若轉速無(wú)變化，應檢查蓄電池充電是否充足；電刷磨損是否過(guò)大；電刷彈簧是否過(guò)弱。
2、起動(dòng)機內部電樞線(xiàn)圈或磁場(chǎng)線(xiàn)圈局部短路，是造成起動(dòng)機無(wú)力的原因之一。仔細檢查起動(dòng)電路導線(xiàn)及接頭處，不良的導線(xiàn)和松動(dòng)、銹蝕的接頭，都會(huì )因電阻增大而發(fā)熱。
3、起動(dòng)機內部機械故障也會(huì )影響起動(dòng)機的正常運轉。若電源、起動(dòng)電路、起動(dòng)開(kāi)關(guān)均完好，則應檢查起動(dòng)機軸承是否過(guò)緊；電樞軸是否彎曲造成電樞與磁極相互摩擦等。
4、低溫條件下蓄電池內電阻也會(huì )增大，端電壓降低，發(fā)動(dòng)機摩擦阻力增大，也會(huì )產(chǎn)生起動(dòng)機無(wú)力、緩慢等癥狀。
㈣發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)七種原因。在發(fā)動(dòng)機正常的情況下，啟動(dòng)機或蓄電池有故障都會(huì )使發(fā)動(dòng)機難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機長(cháng)時(shí)間未檢修，則應從啟動(dòng)機查起，根據啟動(dòng)時(shí)的故障現象分析和處理：
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉動(dòng)。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(cháng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，蓄電池已經(jīng)接近報廢。
3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機突然轉動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池有煙冒出。屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲。原因：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機也就不能啟動(dòng)。
5、電源開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動(dòng)。原因：一是啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的保持線(xiàn)圈錯接在了電源接線(xiàn)柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線(xiàn)接錯。判斷方法：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機驅動(dòng)齒輪不轉，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機驅動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動(dòng)。
6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)。原因：一是鑰匙開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機繼電器未接通啟動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)電路；三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應。這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致，這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。
㈤曲軸箱上通氣孔的作用。發(fā)動(dòng)機曲軸箱上部的通風(fēng)裝置平衡曲軸箱內外的氣壓，應保證通氣孔暢通，負壓閥片不能變形、粘連或裝錯，吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。若出現燒機油、機油沿接合面外泄、機油過(guò)早變質(zhì)和發(fā)動(dòng)機怠速運轉不平穩等現象時(shí)，應檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否暢通。
發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內，混合氣凝結后會(huì )稀釋機油使機油性能變壞，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣會(huì )侵蝕零部件。另外，進(jìn)入曲軸箱內的氣體將使曲軸箱內溫度和壓力升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出。由于活塞的往復運動(dòng)，曲軸箱內的氣體壓力周期性地變化，影響發(fā)動(dòng)機的正常工作，嚴重時(shí)會(huì )使曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會(huì )從加油口或機油尺的縫隙處漏油。
㈥汽車(chē)音響常見(jiàn)故障排除。
1、左右聲道音量不一樣大：先檢查主機平衡鈕是否在中間位置，再檢查前級輸入和輸出左右LEVEL控制鈕是否一樣、擴大機輸入靈敏度左右聲道設定是否一樣，如仍不能排除，可將主機信號線(xiàn)左右對調，原聲音較小的那一邊如果變大，表示主機有問(wèn)題，反之則是后段的問(wèn)題。
2、一聲道高音無(wú)聲：先檢查分音器的配線(xiàn)是否接通，然后用電表從分音器端去測量有沒(méi)有聲音信號，可能是錯將喇叭線(xiàn)輸入端接至低音輸出端。
3、噪音大：檢查RCA信號端子的負端是否接通，如果主機端的RCA信號輸出端負端已經(jīng)斷路，可用電表測量負端與機殼是否接通。
4、音量時(shí)大時(shí)?。合葯z查電源地線(xiàn)與車(chē)殼的接點(diǎn)是否松動(dòng)，再檢查前級和后級的輸入和輸出RCA是否正常，最后檢查靈敏度旋鈕是否正常。
㈦問(wèn)題解答
問(wèn)題1：一輛車(chē)行駛了4萬(wàn)公里，有時(shí)方向轉得較死時(shí)，前方會(huì )發(fā)出一兩聲較大的“嘎嘎”聲，車(chē)子是不是出了問(wèn)題？
解答：一般是因為前減震器與固定殼體之間有間隙。這種現象不影響安全行駛，只是聲音聽(tīng)起來(lái)讓車(chē)主擔心。重新拆裝前減震器就可以了，若拆裝后聲音仍然存在，就要進(jìn)一步檢查軸承、三角臂和膠套有無(wú)松動(dòng)。
問(wèn)題2：新車(chē)才跑了6000公里，轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)車(chē)內聽(tīng)到“吱”的連續響聲，在左右后輪處聽(tīng)得很明顯？
解答：一般是油箱內的電動(dòng)汽油泵工作噪音。汽油泵過(guò)臟、油管或濾清泵堵塞、汽油泵老化等。新車(chē)則是使用的汽油內含雜質(zhì)過(guò)多，汽油泵濾網(wǎng)或濾清泵造成堵塞。
問(wèn)題3：車(chē)已行駛了8萬(wàn)公里，在高速行駛時(shí)有時(shí)機油報警燈亮，稍微降速后燈又不亮了，是什么原因？
解答：通常是因為機油潤滑壓力不足導致報警。行駛了8萬(wàn)公里，其發(fā)動(dòng)機油底會(huì )積炭或膠質(zhì)，堵塞機油泵吸油口，造成機油壓力過(guò)低而出現報警。
問(wèn)題4：一輛車(chē)將自動(dòng)變速箱底殼劃破，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機有空轉現象，更換了底殼，但在行駛時(shí)車(chē)輛出現了聳動(dòng)的現象？
解答：主要是由于漏油后高速行駛造成內部磨擦而部件有燒壞現象，只有解體后進(jìn)行維修。
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