提車(chē)至今不足3個(gè)月，已經(jīng)出了兩次交通事故，一次是在停車(chē)場(chǎng)，被一個(gè)“馬路殺手”倒車(chē)連續撞擊側前門(mén)，另一次是被一個(gè)搶黃燈的大巴追尾，經(jīng)歷了兩次快速理賠和保險修車(chē)，深切的感受到現今的快速理賠和保險賠償存在著(zhù)諸多不利于乙方（即受害方）因素，現就這些因素提出自己的見(jiàn)解和意見(jiàn)，歡迎有類(lèi)似經(jīng)歷的同學(xué)拍磚，也歡迎負責快速理賠的交警和辦理保險業(yè)務(wù)的朋友提出不同意見(jiàn)。
一、 交通事故受害方經(jīng)常要當“孫子”，這是為什么？出了交通事故，作為受害方，在快速理賠的過(guò)程中，經(jīng)常處于被動(dòng)的不利局面，即甲方（責任方）本應該配合你去定損、付款提車(chē)，但是他偏偏不，他不同意你去4S店修車(chē)，他要你去他指定的修車(chē)廠(chǎng)修車(chē)；你的車(chē)修好了，你希望快點(diǎn)提車(chē)，但是他不配合付款，要么你自己先墊上，要么你就慢慢等，等他哪天高興了有時(shí)間了再去給你付款，你還得滿(mǎn)臉賠笑、好話(huà)說(shuō)盡的不敢得罪他。作為交通事故受害方或者交通事故當事人，你本來(lái)就不是低人一等、不應該當“孫子”的，為什么會(huì )出現這種情況呢？更為過(guò)分的情況是，有的甲方更本就懶得理你，拒接你的電話(huà)，和你玩失蹤，你怎么辦？起訴吧，有時(shí)為了區區幾百元或者幾千元，你跑律師事務(wù)所、跑法院，花錢(qián)還得出力出時(shí)間，最后即便勝訴了，他仍然不執行法院的判決不賠你的修車(chē)錢(qián)，你怎么辦？申請法院強制執行，如果強制執行對象跑路了，你就會(huì )勞神費力白搞了幾個(gè)月！在這種情況下，所以出現了很多司機爭當責任方的情況，因為他想當“爺”，而不想當“孫子”。目前交警的處理方式就是認定責任，開(kāi)具責任認定書(shū)，就讓各自去修車(chē)，他的責任到此為止了。如果交警部門(mén)對責任方有一定的約束，比如扣車(chē)、扣證直到該事故處理完畢，或者其他方式進(jìn)行約束，那么就不會(huì )出現這種奇怪現象了。當然了，這只是個(gè)人想法，因為這樣做的話(huà)，交警部門(mén)的壓力和責任就大多了。
二、 擦碰事故中司機爭當“責任方”，保險公司之間的競爭起到了副作用，缺乏一個(gè)交通事故責任黑名單，缺乏相應的保險法律約束。這里僅提及擦碰事故，如果是嚴重事故另當別論。我們都知道，如果事故中撞了別人，通常就會(huì )由責任司機方出錢(qián)幫對方修車(chē)，在對方提車(chē)時(shí)去對方修車(chē)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)票付款，然后責任方憑發(fā)票去找他的保險公司索賠。這樣，該保險公司在該司機下一年買(mǎi)保險時(shí)就沒(méi)有折扣或者提高其保險繳費額。問(wèn)題就出在這，該司機肯定不愿多花保費，很簡(jiǎn)單，他換一家保險公司買(mǎi)保險就萬(wàn)事大吉了，照樣可以保費打折。他個(gè)人絲毫沒(méi)有因為交通事故責任而付出代價(jià)?？梢韵胂?，如果他下一次再撞別人，他的保險賠錢(qián)修車(chē)了，他再換一家保險公司就OK了，那么多家保險公司足夠他去遍歷的了。出現這種情況，個(gè)人認為就是保險公司之間競爭業(yè)務(wù)，同時(shí)缺乏對司機責任事件的記錄和相應的法律約束，缺乏類(lèi)似于銀行系統的“個(gè)人信用”的黑名單。如果有這樣一個(gè)交通事故責任黑名單，只要該司機成為責任方了，他在這個(gè)黑名單里，那么他下一年的保費不論在哪一家保險公司去買(mǎi)都不能打折或者都會(huì )提高其保費。如果有這樣一個(gè)系統，我想這不僅僅起到約束他輕視擦碰事故、爭當責任方，同時(shí)也起到了提醒他小心駕駛不要違章。我們知道，多數擦碰事故都是駕駛不小心或者違章駕駛造成的。
三、 現行的交通保險賠償范圍不合理、交通事故賠償法律不健全。據我所知，現在的交通事故的保險賠償部分只管修車(chē)賠償，對受害方的精神損失、輕微身體傷害、跑修理廠(chǎng)等所花費的交通費、誤工費、通訊費（我就為郵寄相關(guān)單據花了20元快遞費）、汽車(chē)本身因事故修理而貶值等方面的損失沒(méi)有任何賠償，也沒(méi)有相關(guān)的法律對這些索賠提供支持。先說(shuō)說(shuō)漆面，我們都知道，一般新車(chē)的原廠(chǎng)漆可保10年甚至20年不壞，但是通常4S店等修車(chē)廠(chǎng)只對修復的漆面提供為期1年的質(zhì)保，也就是說(shuō)，如果1年之后，你的車(chē)修理過(guò)的那地方脫漆、起泡是需要車(chē)主自己掏錢(qián)修理的。1年和10年這種質(zhì)量的差別是顯而易見(jiàn)的，所以說(shuō)一旦車(chē)主的車(chē)送修了，盡快眼前看起來(lái)是修好了，但無(wú)形的損失是比較大。因為修車(chē)廠(chǎng)處理翼子板、前蓋、后蓋等地方都是整塊重新噴漆，哪怕你的車(chē)某個(gè)外殼只有一條劃痕，修理時(shí)這條劃痕所在的外殼整塊都得重新噴漆。再說(shuō)說(shuō)后尾箱，到二手車(chē)市場(chǎng)上看看就知道，凡是被追尾的車(chē)的價(jià)值都會(huì )大打折扣，同年份的同款車(chē)，被追尾、傷及保險杠、車(chē)軸等的車(chē)其價(jià)格明顯要便宜10%甚至20%或更多。舉個(gè)例子，如果張三要賣(mài)車(chē)，你們談好價(jià)格是8萬(wàn)，約定幾天后交易。但是很不幸，在這幾天中，張三的車(chē)被追尾了，盡管張三去把車(chē)修好了，但是你還愿意以8萬(wàn)的價(jià)格成交嗎？很顯然，張三的這個(gè)車(chē)子要貶值了。如果有相關(guān)的法律和保險制度支持，責任方除了要支付修車(chē)費外，還應該支付因此造成的其他一切損失，并賠償修理費的一定百分比作為汽車(chē)貶值的補償。個(gè)人認為，只有這樣，對受害方才是合理的，同時(shí)也能有效杜絕某些人對保險的錯誤認識：出了事故無(wú)所謂，有保險呢。我要說(shuō)的是，責任人應該承擔更多的賠償責任，而不是修車(chē)了事。
四、 修車(chē)、付款提車(chē)過(guò)程太麻煩，為什么保險公司和修理廠(chǎng)不能直接結算呢？現在有種叫“直賠”的保險業(yè)務(wù)。例如，如果自己不小心刮花了車(chē)想修，那么開(kāi)到4S店或者修理廠(chǎng)，你的車(chē)修好了你可以直接提車(chē)走人，保險公司和修理廠(chǎng)直接結算。這很好。但是，如果你是被其他車(chē)撞了，事情就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了，你要么自己先墊錢(qián)提車(chē)，然后憑發(fā)票找責任方要錢(qián)，要么請責任方在你提車(chē)的時(shí)候跟你一起去，你提車(chē)他付款開(kāi)票，最后，他憑發(fā)票去找他的保險公司索賠。前面說(shuō)了，這個(gè)過(guò)程中，如果他不配合你的話(huà)就會(huì )很麻煩。如果這個(gè)環(huán)節也能把這個(gè)“他”省去就好，即他的保險公司也直接和你的修理廠(chǎng)結算。在修車(chē)的過(guò)程中，“他”的保險公司會(huì )對你的車(chē)進(jìn)行定損、詢(xún)價(jià)、估價(jià)，然后和你的修理廠(chǎng)達成一致，這個(gè)過(guò)程“他”的保險公司都參與了，直接結算不就完了，為什么最后結算還要搞得那么麻煩？由于本人不熟悉保險業(yè)務(wù)的運作過(guò)程，只是站在一般投保人的角度，希望能簡(jiǎn)化提車(chē)的過(guò)程，減少不必要的沖突。有做保險的朋友可以出來(lái)講講，我說(shuō)的這種結算方式行的通不？如果這種方式行的通的話(huà)，前面建議的交警扣證扣車(chē)等下下策就能免了。
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