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[汽車(chē)之家 海外試駕] Porsche 918 Spyder-保時(shí)捷的旗艦超級跑車(chē)，全球限量918臺，橫向來(lái)看對手，法拉利LaFerrari限量499臺， 邁凱倫P1限量375臺，918 Spyder在三大“神獸”中真算是產(chǎn)量高的；即便如此，它依然是保時(shí)捷中的頂級理財產(chǎn)品，新車(chē)1338.8萬(wàn)起，二手車(chē)2000萬(wàn)元……
所以對我來(lái)說(shuō)，這輩子想擁它除了賣(mài)房可能別無(wú)選擇，就連試駕一次的機會(huì )也非常難得，代價(jià)是搭進(jìn)去一個(gè)完整的春節。你們一定還記得之前我在葡萄牙試駕名字最長(cháng)的保時(shí)捷-Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，同期還有兩臺Porsche 918 Spyder提供試駕，也算是本次活動(dòng)的彩蛋。
保時(shí)捷918 Spyder體現了當年保時(shí)捷所有理念的精髓，將賽車(chē)技術(shù)與出色的日常適用性相結合，并可以實(shí)現最小的燃油消耗以及最高的性能。918 Spyder成功標志著(zhù)保時(shí)捷混合動(dòng)力未來(lái)新篇章的開(kāi)始。
保時(shí)捷918 Spyder限量918臺，事實(shí)上在內部還有5臺內部測試車(chē)輛并不占用限量的臺數，所以全球918 Spyder最原始的數量是923臺。注意本次試駕的兩臺車(chē)輛的車(chē)牌，均為S GO 918X，到此為止我們已經(jīng)見(jiàn)到了9181、9182以及帶賽車(chē)涂裝的9184。
以油電混合實(shí)現最高性能
918 Spyder的核心混合動(dòng)力與獨特的全輪驅動(dòng)概念，即在后軸上配備了內燃機和驅動(dòng)電機系統（115千瓦），前軸上再配備一臺驅動(dòng)電機（95千瓦），并可單獨控制的前軸每側車(chē)輪的獨立輸出，使得918Spyder可以獲得更高的彎道極限，此概念是基于當年保時(shí)捷911 GT3 R混合動(dòng)力賽車(chē)開(kāi)發(fā)的。
鋰離子電池
保時(shí)捷為鋰離子電池專(zhuān)門(mén)設計了內循環(huán)式水冷散熱系統，為312個(gè)電池單元來(lái)散熱，電池容量6.8千瓦時(shí)，純電動(dòng)續航里程為31km，并且保時(shí)捷提供全球七年質(zhì)保。
918 Spyder車(chē)身左側為普通燃油加注口，右側為充電接口，關(guān)于充電：采用德國230V標準電源充電，可在4小時(shí)內為電池充滿(mǎn)，如使用德國保時(shí)捷高速充電樁（選裝），可在不到25分鐘的時(shí)間內充滿(mǎn)。
4.6L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機的綜合最大功率 887馬力，扭矩 1280?！っ?；變速箱為 7 速 PDK 雙離合結構。官方公布0-100km/h的加速時(shí)間為2.6秒，極速為345km/h，更過(guò)分的是在理想狀態(tài)下的油耗僅為3升/100公里。除此之外，頂置排氣可以極為有效的縮短排氣管路，增強高轉速下的排氣效率。
帶賽車(chē)基因和后橋轉向的底盤(pán)
保時(shí)捷918 Spyder底盤(pán)的設計靈感依然來(lái)源與賽車(chē)，單殼式車(chē)體與加強碳纖維塑料單元組成，在底盤(pán)方面加入保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統（PASM）自適應減震系統和后橋轉向系統，在低速轉彎行駛時(shí)，后輪將提供與前輪相反的3度轉向角，提高車(chē)身靈活性與減少轉彎半徑；在高速轉彎時(shí)，后輪與前輪轉向角度相同，增強彎道穩定性，實(shí)現更快的過(guò)彎速度；目前該系統已經(jīng)下放至Cayenne、Panamera、911等車(chē)型提供選裝。
918 Spyder的輪胎：特殊挑戰
設計師在輪胎方面的選裝一方面需要滿(mǎn)足所有道路上耐用性，另一方面還需要滿(mǎn)足在賽道上保持最極致的抓地力，保時(shí)捷918 Spyder工程師與米其林的密切合作下克服了這個(gè)看似不可逾越的困難，在測試過(guò)程中共生產(chǎn)了550套原型輪胎，保時(shí)捷最終采用了前輪尺寸為265/35 ZR 20和后輪325/30 ZR 21的918專(zhuān)用米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎。
昂貴的輪圈
10輻的原廠(chǎng)輪圈原本已經(jīng)具備較強的科幻感，如果你的預算充足，而且又是一位追求極致的豪，那么保時(shí)捷還提供了一套價(jià)值51.93萬(wàn)元人民幣的鎂制輪圈選裝，可以降低35kg的簧下質(zhì)量，真是貧窮限制了我的想象力。
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