隨著(zhù)老齡化比例日益升高，許多上世紀六七十年代至九十年代建造的無(wú)電梯多層建筑，已經(jīng)成為了老人每天都需要攀越的天塹。就拿上海來(lái)講，超過(guò)60%的住宅沒(méi)有電梯，在26萬(wàn)棟無(wú)電梯的多層建筑里，最高的就有九層。想裝電梯的老人達到了90%，尤其是4樓至6樓的住戶(hù)。在這樣的大環(huán)境下，房子在加裝電梯后有一系列的好處，升值肯定不在話(huà)下，對老人也方便很多。
但是很多住戶(hù)在猶豫，哪些老房子最適合加裝電梯？
其實(shí)，除了一些因為建筑客觀(guān)布局受限無(wú)法改造的多層建筑外，大部分的住宅都具備了加裝電梯的客觀(guān)條件。但有一部分樓房更能規避加裝電梯的問(wèn)題，比其他樓房更加適合。
首先在施工條件上，獨立點(diǎn)狀式的樓房比聯(lián)排式的空間更大，更有利于加裝電梯。聯(lián)排式住宅，是將獨院式住宅的戶(hù)型單元拼聯(lián)，增到三戶(hù)或三戶(hù)以上，各戶(hù)間至少能共用兩面山墻。最普遍特點(diǎn)就是進(jìn)深長(cháng)，住宅間間距較小，造成社區的公共休閑空間受到限制，大部分僅限于自身花園內活動(dòng)，所以在加裝電梯方面也具有一定的難度。
聯(lián)排式樓房
其次在效率方面，一棟樓的住戶(hù)最好在四戶(hù)以上，老人住戶(hù)的比例達到60%以上。這樣講大家其實(shí)都能理解，使用住戶(hù)達到一定比例，安全責任問(wèn)題會(huì )得到明顯的落實(shí)，不僅減輕電梯安裝投入的建設成本，使用率也會(huì )大大提高。
再者最主要是溝通，小區里整棟樓的人都認識，方便交流和協(xié)商，尤其是1—2樓的住戶(hù)支持，不提出異議。在加裝電梯的道路上，加裝電梯會(huì )對低層的住戶(hù)產(chǎn)生或多或少的影響，很多小區因為低層住戶(hù)不同意，面臨想裝又無(wú)法裝的尷尬局面。所以，和睦的鄰里關(guān)系、良好的溝通環(huán)境和低層住戶(hù)的理解支持，是加裝電梯的最大的動(dòng)力。
老房子加轉電梯除了合適，在審批手續環(huán)節和費用的花費上，也是需要進(jìn)行考量的。盡管老房加裝電梯審批手續已經(jīng)簡(jiǎn)化至三個(gè)部門(mén)15個(gè)章，但還是有點(diǎn)頭率、資金分攤比例、缺少牽頭人、產(chǎn)證變更等種種問(wèn)題。初始投入數十萬(wàn)，后續的電梯維護費用，都是需考慮到的開(kāi)支。
盡管這條道路走得艱辛，但出于長(cháng)遠的考慮，老小區的住戶(hù)更需要清楚地認知到這其中的困難，找到阻礙加裝電梯的問(wèn)題，積極改善和溝通，讓每個(gè)人都能享受到加裝電梯的優(yōu)惠政策和長(cháng)久的幸福果實(shí)。
聯(lián)系客服
