從7月17日起，全國鐵路在27個(gè)高鐵車(chē)站的D、G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)上推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，涉及長(cháng)三角鐵路的有上海虹橋站、合肥南站、南京南站、杭州東站四大站。高鐵外賣(mài)一經(jīng)推出，深受廣大旅客的歡迎。
高鐵外賣(mài)不像普通的外賣(mài)，由于高鐵停站的時(shí)間只有1-2分鐘，所以高鐵外賣(mài)對時(shí)間的要求非常嚴格。那么，您知道一份高鐵快餐是如何準確無(wú)誤地送到旅客手中？讓我們來(lái)到南京南站一看究竟！
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收單員與商家進(jìn)行交接???
收單人員按照收餐單與商家核對訂單情況，檢驗商家所送食品與訂單是否相符，并對半小時(shí)還沒(méi)送到的餐食的商家進(jìn)行催單。
集齊一個(gè)車(chē)次的所有訂單餐食???
分餐的員工集齊一個(gè)車(chē)次的所有訂單餐食后，連同收餐單交給配送小哥。
配送小哥核對訂餐與餐食???
制單員在實(shí)時(shí)查詢(xún)動(dòng)車(chē)組?？空九_???
制單員按照南京南站的列車(chē)到發(fā)系統實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)次整晚點(diǎn)情況、?？空九_，注明與列車(chē)辦理交接的具體位置，比如列車(chē)是16節車(chē)廂，就要區分是大編還是重聯(lián)，如果是重聯(lián)的車(chē)廂，則要分成兩個(gè)交接單，由兩個(gè)配送小哥按前后聯(lián)車(chē)廂位置配送。
配送小哥在制單處領(lǐng)取配送交接單???
抱著(zhù)上百斤保溫箱行走???
配送小哥奔跑在站臺上???
到達指定位置，等待與列車(chē)辦理交接???
與列車(chē)工作人員交接???
之后由列車(chē)工作人員將外賣(mài)準確無(wú)誤地送到旅客手中。而配送小哥又得飛快地奔向車(chē)站訂餐中心，開(kāi)始下一列車(chē)的送餐工作……
南京南站共有28個(gè)站臺，按照站臺遠近不同一般一個(gè)配送來(lái)回需要30分鐘左右，一個(gè)配送工一天至少要配送14趟，一天至少要走3萬(wàn)步以上。由于高鐵動(dòng)車(chē)組停站時(shí)間短，只有一次配送機會(huì )，所以各環(huán)節工作都很緊張謹慎，尤其在午餐和晚餐高峰期，配送中心的小哥們個(gè)個(gè)都像在打仗。在這里，我們向小哥們說(shuō)聲：辛苦了！
——文字圖片來(lái)源于《上海鐵道》報/王永勝、趙金愛(ài)
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