城際鐵路動(dòng)車(chē)組（C字頭）是城與城之間開(kāi)行的列

例:北京南開(kāi)往天津的C2005次列車(chē)

動(dòng)車(chē)組客車(chē):時(shí)速200到250KM/H

例:昆明南火車(chē)站開(kāi)往廣州南站的D3820次動(dòng)車(chē)

旅游列車(chē):（Y）旅游區開(kāi)行

普快（1000-7856）是指中短途客運列車(chē)

快速（K）有中短途,中長(cháng)途開(kāi)行。

特快（T）有中短途,長(cháng)途,

直達車(chē)（Z）中短長(cháng)途開(kāi)行

臨時(shí)客車(chē)（L）臨時(shí)開(kāi)行的列車(chē)

管內列車(chē)（N）管內局區域內開(kāi)行

高速動(dòng)車(chē)組（G）高速動(dòng)車(chē)一般在:300-350KM/H之間。

在我國，進(jìn)京車(chē)次方向為雙數，反之為單數?；疖?chē)車(chē)次命名方式一般是漢語(yǔ)讀法拼音首字母（N除外）+車(chē)次（也有部分不含首字母，即4位數字）。詳情見(jiàn)下：

D：動(dòng)車(chē)組列車(chē)（時(shí)速200~250公里）

“D”開(kāi)頭的列車(chē)車(chē)：“D”就是動(dòng)車(chē)組的“動(dòng)”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“動(dòng)車(chē)”。

動(dòng)車(chē)組區別于一般列車(chē)主要在于，一般列車(chē)動(dòng)力在于機車(chē)頭，而動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力是分散在幾個(gè)車(chē)廂，也就是車(chē)廂自己有動(dòng)力會(huì )行走，所以叫動(dòng)車(chē)組。

C：城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)（時(shí)速200~300公里）

“C”就是城際動(dòng)車(chē)組的“城”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“城際”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車(chē)次為C+4位數字，意為城際列車(chē)，最高時(shí)速可達350公里（溫州動(dòng)車(chē)事故后均降速50公里）。鐵路系統標準念法為“城X次”。

G：高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)

“G”就是高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)的“高”字漢語(yǔ)拼音聲母，讀作“高速”。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車(chē)次為G+4位數字，意為高速動(dòng)車(chē)組，最高時(shí)速可達350公里。鐵路系統標準念法為“高X次”。

Z：直達特快列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)直特，字母“Z”是“直”字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù)，這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T，全部都是空調列車(chē)。所有的直達特快列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內)運營(yíng)列車(chē)。這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē)，但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里。

T：特別快速旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)特快，字母“T”是“特”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。特別快速旅客列車(chē)，最高時(shí)速140公里?？缇痔乜烊讨煌Ｊ?huì )城市、副省級市和少量主要地級市等特大站或直達，管內特快全程一般只停地級市。這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍皮車(chē)),因為25K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25ZS25KS25BS25Z等車(chē)底,全部都是空調列車(chē).其中T1-T5000為跨局列車(chē)，T5001-T9998為管內列車(chē)。哈爾濱局T5001～T5300次，沈陽(yáng)局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補車(chē)次T9801～T9998次。鐵路系統標準念法為“特X次”

K：快速旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)快速，字母“K”是“快”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)?？焖俾每土熊?chē)，最高時(shí)速120公里。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē))25B、22B改的空調車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調列車(chē).其中K1-K6998為跨局列車(chē)，K7001-K9850為管內列車(chē)。除哈爾濱局、沈陽(yáng)局外，其他局此類(lèi)列車(chē)90%以上為空調列車(chē)（哈爾濱局、沈陽(yáng)局管內快速列車(chē)只有一半是空調列車(chē)）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽(yáng)局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統標準念法為“快X次”。

N：管內快速旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)管快，字母“N”是“內”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車(chē)站。這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G（紅皮）、25B、22B(紅皮綠皮的都有)22型綠皮車(chē)，空調列車(chē)較多。這類(lèi)列車(chē)出現在第五次鐵路大提速之后，只在鐵路局內部運營(yíng)。2009年從4月1號局管內的NXX改為K字頭，具體分配見(jiàn)上文?，F在的N字頭列車(chē)=管內快速

四位數字的車(chē)次：普通旅客列車(chē)，分為普通快速旅客列車(chē)、管內普通快速旅客列車(chē)和普通旅客慢車(chē)

“1”開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站。這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似，空調列車(chē)較多。這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)距離一般都很長(cháng)，而經(jīng)停車(chē)站較多，一般經(jīng)?？h級行政中心，所以速度一般不會(huì )太快，而且乘車(chē)的人一般都較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē)。

“2”開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)：跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快。這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多，但空調列車(chē)的數量逐漸減少。這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的距離一般屬于中等，經(jīng)停的車(chē)站也較多，一般經(jīng)?？h級行政中心，速度一般也不會(huì )太快。屬于面向中途旅行的普快列車(chē)。

“3”開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)目前為：120Km/h速度級臨時(shí)旅客列車(chē)

“4”和“5”開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):管內普通快速列車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)普快，曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客。這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站，同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站。這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē)，少有25G、25B和22B的紅皮空調車(chē)，而空調車(chē)多是一些長(cháng)途列車(chē)套跑的。這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的里程一般不長(cháng)，一般屬于短途列車(chē)。車(chē)次和K系列一樣，也是按照鐵路局編制的，4001-4200是哈爾濱鐵路局，4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局，4401-4600是北京鐵路局，4601-4700是呼和浩特鐵路局，4701-4900是鄭州鐵路局，4901-5000是濟南鐵路局，5001-5200是上海鐵路局，5201-5300是南昌鐵路局，5301-5500是廣州鐵路公司，5501-5600是南寧鐵路局，5601-5700是成都鐵路局，5701-5800是呼和浩特鐵路局，5801-5900是烏魯木齊鐵路局，5901-5998是昆明鐵路局。

“6”和“7”字頭為普通旅客慢車(chē)，?？看蟛糠挚梢酝？康恼军c(diǎn)。由于票價(jià)低廉，列車(chē)基本上“站站?！?，很受農村乘客喜愛(ài)。而不少鐵路局認為開(kāi)行普客列車(chē)虧損，武漢局、上海局已經(jīng)停運普客列車(chē)，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主要普客。這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),只有少量車(chē)次有車(chē).這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)里程一般不長(cháng),一般屬于短途多站的列車(chē).車(chē)次分配情況：其中6001-6198為跨局列車(chē)，哈爾濱局6201～6300次，沈陽(yáng)局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，鄭州局6901～6950次，武漢局6951～7000次，西安局7001～7050次，濟南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，廣鐵集團7251～7300次，南寧局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，蘭州局7501～7550次，烏魯木齊局7551～7580次，青藏鐵路公司7581～7598次。

“7”和“8”字頭為通勤列車(chē)，此類(lèi)列車(chē)通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車(chē)“站站?！?。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費乘坐。車(chē)次分配情況：哈爾濱局7601～7798次，沈陽(yáng)局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，鄭州局8251～8298次，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次，濟南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，廣鐵集團8601～8698次，南寧局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，蘭州局8901～8950次，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次。

L：臨時(shí)旅客列車(chē)

簡(jiǎn)稱(chēng)臨客，字母“L”是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。在客流高峰開(kāi)行的臨時(shí)旅客快車(chē)，?？靠h級市和大部分縣級中大站點(diǎn)。此類(lèi)列車(chē)一般在春運、暑運、國慶長(cháng)假等時(shí)候開(kāi)行，跨局臨客列車(chē)一般沒(méi)有空調，也被稱(chēng)為“民工專(zhuān)列”。其中L1-L998為跨局列車(chē)，L7001-L9850為管內列車(chē)：哈爾濱局L7001～L7300次，沈陽(yáng)局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，鄭州局L7951～L8050次，武漢局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，濟南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，廣鐵集團L9001～L9300次，南寧局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，蘭州局L9661～L9740次，烏魯木齊局L9741～L9800次，青藏鐵路公司L9801～L9850次。鐵路系統標準念法為“臨X次”。

X：行包列車(chē)

字母“X”是“行”字的漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。行郵特快專(zhuān)列 X1-X198 ，行包快運專(zhuān)列X201-X998。