央廣網(wǎng)北京9月28日消息（記者郭翔宇）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，世界上最長(cháng)的跨海大橋，港珠澳大橋主體橋梁工程昨天全線(xiàn)貫通。
現在，我宣布，港珠澳大橋主體橋梁工程全線(xiàn)貫通！
隨著(zhù)港珠澳大橋管理局局長(cháng)朱永靈宣布港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線(xiàn)貫通，港珠澳大橋主體工程建設正式進(jìn)入收官之戰。
港珠澳大橋全長(cháng)55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬(wàn)噸，相當于10座鳥(niǎo)巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。在主體橋梁建設過(guò)程中，建設者們總結并首創(chuàng )了多項“中國標準”。
橋梁工程CB05標項目經(jīng)理譚國順：機械加工業(yè)，運輸業(yè)，高性能的水泥。那么在以前這些都是不可想象的。我們現在所有的材料和設備都是中國人自己制造的。
橋梁工程全線(xiàn)貫通之后，大橋的隧道工程也將進(jìn)入攻堅階段。
大橋管理局總工程師蘇權科表示，整個(gè)項目建設將嚴格按照120年的使用壽命進(jìn)行精細建設。
蘇權科：隧道工程還有804米，水中有個(gè)合龍段，仍然有巨大的風(fēng)險和技術(shù)難度。但是我們的技術(shù)方案基本上已經(jīng)落實(shí)了?，F在就是要一步一步做精細，做可靠了。
港珠澳大橋工程全部完成后，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。
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