人們常說(shuō)，石家莊是一座被火車(chē)拉來(lái)的城市。石家莊與火車(chē)真是分不開(kāi)了?！拌F路入地”成功之后，石家莊將成為中國第一個(gè)鐵路從地下穿過(guò)的城市。
石家莊，地處河北省中南部， 環(huán)渤海灣經(jīng)濟區，距北京283公里。明朝初年，是正定衛的軍屯和官莊，清康熙二十七年(公元1688年)廢除衛所軍屯制之后，石家莊才成為隸屬正定府獲鹿縣(今鹿泉市)的一個(gè)小村莊，與當時(shí)的政治中心真定城(今正定)隔滹沱河相望。
翻開(kāi)《石門(mén)指南》(編寫(xiě)于20世紀30年代)一書(shū)，石家莊由“村莊”到“都市”的演變歷程清晰在目：1903年京漢鐵路在石家莊村東設站，1907年正太鐵路通車(chē)，石家莊站成了兩條鐵路的交匯點(diǎn)。石家莊從此才開(kāi)始由鄉村向城市轉變。1925年，石家莊村被改為石家市。同年，石家莊村和休門(mén)村合并，更名為石門(mén)市。1947年人民解放軍解放了這座城市后，石門(mén)市被更名為石家莊市。
石家莊市發(fā)端于石家莊村。那么，石家莊村位于何處？據清光緒《獲鹿縣志》記載：“縣(指獲鹿縣，今改名為鹿泉市)東南三十五里，街道六，廟宇六，井泉四?！逼湮恢门c范圍相當于20世紀末新華區的北大街以西、北后街以南、大橋街以北、北于家胡同以東的地方。當時(shí)的石家莊村又是一個(gè)什么樣的狀況呢？《石門(mén)指南》記載說(shuō)：“每有車(chē)至，僅數小販，售賣(mài)零物，及村中小店數家，凡赴山西客人至此，再覓車(chē)轎起早西去?！?br> 走進(jìn)歷史中的石家莊村，那些在當時(shí)較有名的于家胡同、西橫街、殷家灣等街道，早已無(wú)處尋覓。只有當年跨正太鐵路的大石橋，作為文物靜靜地佇立在一旁，像一個(gè)歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑的老人，任憑對面新華集貿市場(chǎng)高大牌樓內百般喧囂，依然凝重地回味著(zhù)石家莊村的歷史變遷。
村莊之小，在清光緒《獲鹿縣志》中有所描述，“石家莊，縣東南三十五里，街道六，廟宇六，井泉四”。就是到了20世紀初，石家莊村的面積也不足0.1平方公里，僅200戶(hù)人家，六百余口人。
從小村莊到大城市，轉機出現在1903年—盧漢鐵路(今京廣鐵路)和正太鐵路(今石太鐵路)施工，在石家莊建了火車(chē)站，讓石家莊成為重要的交通樞紐。于是，石家莊成了中國惟一一個(gè)因鐵路而興的大城市。
百年來(lái)，火車(chē)站將這個(gè)城市一分為二，西側城市化早而且快，東側則是另一番情致。其北邊緊臨中山路，站在車(chē)站門(mén)口向西北方向望去，兩側酒店、購物中心林立，一派繁榮。往東北方走上一刻鐘，能到石家莊著(zhù)名的中國南三條市場(chǎng)，繼續向東，是另一個(gè)購物中心—北國商城。
不只東西差異，火車(chē)成就了石家莊，也迅速為其凝結了一個(gè)城市內核—以火車(chē)站為中心，方圓20平方公里的城市中心區域，集中了省、市行政中心、文化活動(dòng)中心、商業(yè)中心、醫療中心以及全國十大小商品市場(chǎng)中的兩個(gè)(中國南三條和新華集貿市場(chǎng))。
每天，火車(chē)都從城市的心臟地帶呼嘯而過(guò)，居住在市中心的人們，享受繁華之余也要忍受噪音。搬離市中心，你卻不得不考慮缺少各種公共資源帶來(lái)的不便。
對那些巨型機器，石家莊人寄予厚望，鐵路入地有5.2公里，之后，新的火車(chē)站會(huì )南遷。這是一項耗時(shí)、耗力、耗財的工程，但隨意問(wèn)起一位石家莊人，多會(huì )得到這樣的答案：現有的核心區域能解放出來(lái)，這是城市新的希望。
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