無(wú)鏈條的概念自行車(chē)

無(wú)鏈條的概念自行車(chē)？看到標題是不是有好奇，沒(méi)有鏈條的自行車(chē)怎么騎。是的，我也是因為這樣子才點(diǎn)了進(jìn)去，從而發(fā)現這無(wú)鏈條的自行車(chē)目前還處在設計階段。不過(guò)這無(wú)鏈條的概念自行車(chē)設計感強、結構造型前衛簡(jiǎn)潔，同時(shí)較為漂亮！所以拿來(lái)給大家分享一下

這輛設計感強、結構造型前衛簡(jiǎn)潔的自行車(chē)由美國賓州設計師Bradford Waugh設計，連最基本的傳動(dòng)鏈條都沒(méi)有，設計特別簡(jiǎn)單，因為這樣車(chē)才顯得干凈利落、簡(jiǎn)潔大方。目前這款車(chē)還處在概念設計的階段。暫且不論傳動(dòng)、系統、結構工學(xué)是否順暢合理？純粹視覺(jué)欣賞，簡(jiǎn)潔前衛的外型，與大家分享。如果能騎上這輛車(chē)出門(mén)一定很炫。

創(chuàng )意自行車(chē)概念設計

這輛無(wú)鏈條的概念自行車(chē)不知道設計成功后還會(huì )不會(huì )是自行車(chē)？

無(wú)鏈條水壓驅動(dòng)自行車(chē)

鏈條是自行車(chē)最脆弱的部分。鏈條通常需要大量時(shí)間來(lái)維修和護理。今天，無(wú)鏈條自行車(chē)工程系統大聲告訴我們單車(chē)車(chē)鏈時(shí)代可以結束了。

海外設計師推出一款無(wú)鏈條概念自行車(chē)，最大特點(diǎn)在于沒(méi)有鏈條，采用水壓驅動(dòng)來(lái)提供前進(jìn)的動(dòng)力，可以把維護保養費用降到最低，這款喚做 Jacknife 的概念自行車(chē)除了沒(méi)有鏈條、水壓驅動(dòng)這兩大特點(diǎn)外，它還擁有可以折疊的便攜設計，據說(shuō)它中間的桿可以扭轉180度。由于得益于其獨特的水壓驅動(dòng)，騎完一程將它折疊好放進(jìn)包里。

中國鐵路工人自制“無(wú)鏈自行車(chē)”將參加中國國際自行車(chē)展覽

據介紹，第19屆中國國際自行車(chē)展覽將于5月4日至7日在上海浦東新國際博覽中心舉行，有自行車(chē)創(chuàng )新設計大賽、自行車(chē)產(chǎn)品秀等多項活動(dòng)。盛師傅參加了去年首屆中國國際自行車(chē)設計大賽，他的作品從1091件自行車(chē)設計作品中脫穎而出，進(jìn)入100名預賽入圍名單，今年又被推薦為10件極具市場(chǎng)前景的佳作，亮相于第19屆中國國際自行車(chē)展覽會(huì )上。

記者昨天在盛師傅的工作單位、杭州供電段金華檢修基地看到，盛師傅的無(wú)鏈條實(shí)用新型自行車(chē)是通過(guò)腳踏轉動(dòng)曲柄驅動(dòng)后輪軸，經(jīng)中心齒輪增速轉動(dòng)后輪的。盛師傅說(shuō)，該自行車(chē)從手工加工“進(jìn)化”到現在向廠(chǎng)家訂制配件，花了5年時(shí)間。新型實(shí)用專(zhuān)利證書(shū)上這樣介紹它：該自行車(chē)結構緊湊，傳動(dòng)效率高，解決了目前自行車(chē)結構分散、鏈條易松動(dòng)、傳動(dòng)效率低的難題。

萊西木匠“閉門(mén)”仨月造出木頭自行車(chē)

萊西55歲木匠實(shí)現多年夢(mèng)想 車(chē)上無(wú)一金屬部件速度比步行稍快

本報3月15日訊(記者 焦恭森) 55歲的吳培家最近在萊西市孫受鎮南莊村成了“明星”，原來(lái)這名老實(shí)內向的木匠，用了3個(gè)月時(shí)間造出了一輛木頭自行車(chē)（如圖）。15日上午，記者到該村采訪(fǎng)時(shí)，他正在街上“試駕”自行車(chē)，吳培家告訴記者，他終于實(shí)現了多年來(lái)的愿望。

騎木頭車(chē)逛街成明星

15日上午11時(shí)許，記者聞?dòng)崄?lái)到萊西市孫受鎮南莊村，在村南側的路口，看到一名男子騎著(zhù)一輛用木頭制作的自行車(chē)，隨著(zhù)該男子用力地蹬車(chē)，自行車(chē)發(fā)出“嘎吱……”的聲音，車(chē)速只比步行稍快一點(diǎn)。

幾名村民圍上前來(lái)，他們告訴記者，騎車(chē)男子是該村的吳培家，他經(jīng)常推著(zhù)這輛自行車(chē)上街溜達，直到10天前，這輛車(chē)子才能騎著(zhù)走，每當聽(tīng)到街上傳來(lái)“嘎吱”聲，小孩子們就跑出家門(mén)看熱鬧，吳培家現在簡(jiǎn)直成了村里的明星。

自行車(chē)無(wú)鏈條和牙盤(pán)

記者隨即攔下吳培家看到，他騎的自行車(chē)除了沒(méi)有鏈條和牙盤(pán)外，別的部件一應俱全。車(chē)身大架子是3根粗壯的木頭制成，車(chē)把是兩根細些的木頭和一根粗些的木頭組成。兩個(gè)車(chē)輪各用16塊木頭組成了一個(gè)圓圈，用16根當成輻條的木頭支撐著(zhù)。和普通自行車(chē)不同的是，腳蹬和后輪之間，安裝了幾根木頭當連軸，發(fā)揮鏈條和牙盤(pán)的作用。記者找了半天，也沒(méi)有從這輛自行車(chē)上找出一個(gè)金屬部件，連木頭間的接縫都是用小木條當釘子進(jìn)行固定。

記者采訪(fǎng)時(shí)，往往問(wèn)上五六句話(huà)，吳培家才答應一聲。最終記者了解到，吳培家今年55歲，因性格內向不愛(ài)說(shuō)話(huà)等原因，十余年前妻子離開(kāi)了他，只有他一個(gè)人生活。從去年12月初開(kāi)始，他開(kāi)始造這輛自行車(chē)。

任何時(shí)候不會(huì )掉“鏈子”

“都說(shuō)關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，我這車(chē)任何時(shí)候都不會(huì )掉鏈子！”吳培家告訴記者，自行車(chē)上的木頭有的是從舊家具上拆下來(lái)的，有的是從農具上拆下來(lái)的。不懂制圖的他一有空就觀(guān)察自行車(chē)，揣摩自行車(chē)的各部位特點(diǎn)及制作方法。有時(shí)來(lái)了靈感，經(jīng)常半夜爬起來(lái)進(jìn)行制作，很快這輛自行車(chē)的大架子和輪子就做好了。但這輛自行車(chē)不能用鏈條傳動(dòng)力量，在制作中，他遇到了技術(shù)上的難題。

在家里冥思苦想了半個(gè)多月，吳培家終于“閉門(mén)造車(chē)”造出木頭傳動(dòng)桿，連接車(chē)后輪和腳蹬，驅使車(chē)子能腳蹬著(zhù)前行。1月底自行車(chē)就形成雛形，他便推到街上試車(chē)，不料傳動(dòng)桿無(wú)法連貫工作，自行車(chē)只能推著(zhù)走不能騎。隨后他進(jìn)行反復試驗改進(jìn)，一直到2月底，自行車(chē)才像現在這樣能騎著(zhù)前進(jìn)。但由于木頭部件間并不“滑溜”，車(chē)子騎上去十分費勁。

三個(gè)月實(shí)現多年夢(mèng)想

吳培家告訴記者，此舉是為了實(shí)現自己多年的夢(mèng)想，年輕時(shí)他就一直渴望有輛自行車(chē)，但因家里困難，一直沒(méi)有實(shí)現這個(gè)愿望?，F在自己一個(gè)人生活，更沒(méi)有能力買(mǎi)自行車(chē)，看著(zhù)自己用了一輩子的木工工具，才突然想制作一輛木頭自行車(chē)。

他說(shuō)，這輛車(chē)從開(kāi)始制作到能騎著(zhù)前行，總共用了3個(gè)月時(shí)間。盡管這輛車(chē)還不如意，畢竟實(shí)現了自己多年的夢(mèng)想，自己每天騎著(zhù)上街逛逛感覺(jué)很不錯。吳培家表示，他將繼續對車(chē)子進(jìn)行改造，讓它能讓自己隨心駕馭，走到更遠的地方去看看。

這輛超拉轟的自行車(chē)由蒙特利爾的設計師Christophe Robillard設計，取名叫Victor，這輛自行車(chē)最特別的地方在于整個(gè)車(chē)架線(xiàn)條異常的簡(jiǎn)潔，尤其后輪部分，整個(gè)就一根管彎下來(lái)，后輪的轉軸左右兩 側分別連接車(chē)架的前后部分，真是簡(jiǎn)單的讓人心動(dòng)?？上н@輛車(chē)目前還是概念設計，尚未批量投產(chǎn)。link