威靈仙/于鄭州
在汽車(chē)行業(yè)，暢銷(xiāo)的汽車(chē)會(huì )接二連三的改款，這樣研發(fā)費會(huì )越來(lái)越少，而汽車(chē)賣(mài)的卻可能越來(lái)越好，悍馬可能就是這樣一個(gè)典型例子。從讓人垂涎的H1到霸道大氣的H2再到進(jìn)入實(shí)用的H3，悍馬越做越小，銷(xiāo)量越來(lái)越高。而在明年1月的底特律車(chē)展上，通用將為旗下的成功品牌悍馬推出一款全新概念車(chē)——悍馬H4。
這款概念車(chē)看上去甚至比H3還要小，并預計將成為吉普牧馬人的直接競爭對手。據悉，該車(chē)的量產(chǎn)版有望到2010年末進(jìn)駐各大展廳。而直到目前為止，通用仍沒(méi)有為該款車(chē)選擇一個(gè)合適的生產(chǎn)平臺，但有消息稱(chēng)，其顯然不會(huì )采用前輪驅動(dòng)模式。值得一提的是，對于以上提到的H3皮卡，悍馬將采用與雪佛蘭Colorade和GMCCanyon相同的設計結構。
悍馬H4的前懸還會(huì )使用悍馬傳統的雙叉臂。不過(guò)接近角和離去角都相當的大，應該大于將來(lái)自己的競爭對手——吉普牧馬人。而在車(chē)身方面，最終有可能采用雙座車(chē)型模式，而底盤(pán)會(huì )選擇短軸距版的H3底盤(pán)作為基礎。
這么小的車(chē)身，加上緊湊型SUV的定位，讓我們對H4的越野能力不敢抱有大多的幻想。但對于它的銷(xiāo)量，應該還是十分樂(lè )觀(guān)的。因為在去年，悍馬公司賣(mài)出了14000輛H2和56000輛H3，而這輛緊湊型SUV的H4，悍馬把銷(xiāo)售目標定在了100000的銷(xiāo)量。
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