如果有人問(wèn)你這樣一個(gè)問(wèn)題：德國汽車(chē)品牌各自的特點(diǎn)是什么？奔馳，舒適的乘坐；寶馬，穩定的操控；保時(shí)捷，永遠以運動(dòng)為本；大眾，物美價(jià)廉；那么奧迪呢？撓撓頭，這真是一個(gè)難以回答的問(wèn)題。
全面不是特點(diǎn)
作為德國汽車(chē)的代表之一，奧迪一直是人們十分青睞的品牌，無(wú)論是品質(zhì)、操控感覺(jué)還是科技含量，奧迪都是精益求精，各個(gè)環(huán)節均無(wú)可挑剔。這種全能表現，也讓奧迪在各個(gè)車(chē)型細分市場(chǎng)都有自己的代表作，同時(shí)具備強勁的競爭力。
看看奧迪的車(chē)型，商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上的霸主A6L、A8L，年輕人鐘愛(ài)的A4，中檔跑車(chē)A5，高檔跑車(chē)TT、R8，SUV中的高科技產(chǎn)品Q(chēng)7，這些車(chē)型覆蓋了今天全部的主流車(chē)型市場(chǎng)，而且它們的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)也都十分出眾，尤其是A6和A4，在京城的各個(gè)角落你都可以看到它們?？梢哉f(shuō)奧迪是德國汽車(chē)品牌中最全面的之一。
這種全面不僅表現在車(chē)型覆蓋率上，同時(shí)還體現在奧迪汽車(chē)制造領(lǐng)域的各個(gè)層面，有這樣一則奧迪廣告，四個(gè)車(chē)鑰匙，它們分別代表了阿爾法羅密歐的設計，奔馳的舒適，沃爾沃的安全，寶馬的運動(dòng)，四者可否兼得？答案是將這四個(gè)鑰匙扣并排掛在一起，相互重疊從而組成的四個(gè)圓環(huán)就是答案，這就是奧迪，集各家所長(cháng)于一身。
早在奧迪誕生之初它就擁有了這種全能屬性。要知道奧迪四個(gè)圈的含義可是代表了這是一家由四個(gè)公司合并而成的汽車(chē)制造廠(chǎng)，在當時(shí)被稱(chēng)為汽車(chē)聯(lián)盟。這四個(gè)圈包括奧迪、小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer），其中奧迪和霍希是汽車(chē)制造廠(chǎng)，小奇跡是汽車(chē)和摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)，而漫游者則是靠制造自行車(chē)發(fā)家的公司。所以汽車(chē)聯(lián)盟剛剛組建的時(shí)候，它們在汽車(chē)和摩托車(chē)領(lǐng)域都有優(yōu)秀的產(chǎn)品。
可是奧迪的這種全面性能否作為它的名片展示給世人呢？顯然這是一個(gè)連奧迪都難以回答的問(wèn)題。就像之前講過(guò)的那則廣告，它是一種宣揚，但在它的背后也是奧迪的一種無(wú)奈，一種沒(méi)有自身特點(diǎn)值得炫耀的無(wú)奈。
所以當R8橫空出世讓人們?yōu)橹@嘆的時(shí)候，我們終于得到了這道問(wèn)題的答案。
未來(lái)屬于奧迪
R8，這的確是一款100個(gè)人看過(guò)之后，會(huì )讓100個(gè)人喜愛(ài)的汽車(chē)，它似乎不屬于這個(gè)星球，它是《鋼鐵俠》的座駕，它是《變形金剛》中的霸天虎。
R8的外形極具視覺(jué)沖擊力，尤其是它后置發(fā)動(dòng)機的結構，使車(chē)身比例看起來(lái)十分完美，再加上專(zhuān)為后置引擎提供的側翼進(jìn)氣格柵和尾部進(jìn)氣格柵，使得R8從45°、側面和后面三個(gè)角度欣賞，都與其它汽車(chē)有很大的差別，特色十足。
R8車(chē)身前后重量比例為44:56。車(chē)身外部線(xiàn)條高度緊湊。車(chē)身前部和具有優(yōu)雅曲線(xiàn)的車(chē)頂融為一體，側面線(xiàn)條同樣體現了奧迪家族的特征。輪拱上方的動(dòng)感線(xiàn)條和側翼線(xiàn)條將車(chē)身前部、側面和后部連在了一起，車(chē)門(mén)與側邊導流風(fēng)口的過(guò)渡自然流暢，一氣呵成。V8 FSI發(fā)動(dòng)機安裝在駕駛艙和后軸之間，無(wú)論是透過(guò)寬大的盾形后風(fēng)擋玻璃，還是從汽車(chē)內部，都可以看到這款設計完美、做工精巧的工程學(xué)杰作。此款車(chē)型寬為1.9米，但長(cháng)度和高度卻分別只有4.43米和1.25米，這正是身為一款跑車(chē)的完美身段。
當然，除了驚艷的外形，R8的發(fā)動(dòng)機也是絕對的強勁。4.2升V8發(fā)動(dòng)機在7,800轉/分時(shí)輸出功率309千瓦（420馬力）。在4,500轉/分～6,000轉/分時(shí)的峰值扭矩為430牛·米。在3,500轉/分～7,600轉/分范圍內，發(fā)動(dòng)機能持續穩定輸出不低于峰值扭矩90%的動(dòng)力?；谶@些品質(zhì)，在任何實(shí)際行駛條件下8缸發(fā)動(dòng)機都能提供最澎湃的動(dòng)力。其性能參數同樣令人印象深刻：奧迪R8超級跑車(chē)只需4.6秒即可從靜止加速到100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速為322 公里/小時(shí)。最大發(fā)動(dòng)機轉速為8,250轉/分。再加上具有傳奇色彩的quattro全時(shí)四輪驅動(dòng)系統的使用，R8在動(dòng)力和操控性上幾乎達到了完美的境界，這也是內行人對它大為贊賞的原因之一。
雖然全面性是奧迪品牌的優(yōu)勢，但這并不能作為它的特點(diǎn)被廣大車(chē)迷接受。特點(diǎn)應該是與眾不同之處，為人津津樂(lè )道，能夠成為品牌的標志，這也是奧迪發(fā)展策略上的短板。直至R8和TT的出現，我們才終于找到了奧迪特征的答案—— 一種充滿(mǎn)未來(lái)感的設計風(fēng)格。
也許從《我和機器人》中的RSQ概念車(chē)（一款酷似R8的跑車(chē)）開(kāi)始，奧迪有意識地將自身設計逐漸趨于未來(lái)化，這是一種超前的嘗試和挑戰，看看R8的認可度，顯然奧迪取得了成功。下次再有人問(wèn)你奧迪的特點(diǎn)時(shí)，你可以毫不猶豫地回答，它是一款屬于未來(lái)的汽車(chē)。
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