國國際航空股份有限公司(Air China Ltd.)董事長(cháng)李家祥已經(jīng)被任命為中國民用航空總局(General Administration of Civil Aviation of China)局長(cháng)。對此分析師周五表示，這一人事變動(dòng)為擬議中新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)收購中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.)股權的交易增添了新的變數。

中國國航已對上述兩家航空公司的交易表達了反對意見(jiàn)，中國國航的母公司將于明年1月8日作為東方航空的少數股東之一就該交易進(jìn)行投票。

中國國航稱(chēng)，李家祥將接替楊元元出任民航總局局長(cháng)。民航總局的一位官員拒絕對此置評。目前尚不清楚李家祥是否將在東方航空的少數股東就東方航空與新加坡航空間的交易投票表決前履新。

中國國航表示，李家祥將不再擔任中國國航董事長(cháng)以及母公司中國航空集團公司(China National Aviation Holding Co.)總經(jīng)理的職務(wù)。

海通證券(Haitong Securities)分析師馬嬰指出，李家祥被任命為民航總局局長(cháng)為東方航空與新加坡航空之間的交易增加了不確定性，同時(shí)還加大了中國國航母公司對該交易投反對票的可能性。

東方航空計劃以72億港元的價(jià)格向新加坡航空及其母公司淡馬錫控股(Temasek Holdings Pte. Ltd.)合計出售24%的股權。

中國國航稱(chēng)，母公司中國航空集團可能將對上述交易投反對票。中國航空集團持有東方航空12.07%的H股。

如果新加坡航空真的入股東方航空，則將構成一大競爭威脅，同時(shí)也將阻礙中國航空集團實(shí)現雄據上海市場(chǎng)的愿望。作為中國蓬勃發(fā)展的金融中心，上海是東方航空的總部所在地。中國國航的運營(yíng)主要集中在北京。

馬嬰還說(shuō)，很難預測這筆交易是否會(huì )在東方航空少數股東下月初投票時(shí)獲得通過(guò)。

中國國航發(fā)言人饒昕瑜周五表示，對李家祥的任命將很快生效，但拒絕詳細說(shuō)明。她稱(chēng)，一旦確定李家祥的繼任者，將發(fā)布正式公告。

此前一位知情人士向道瓊斯透露，民航總局已經(jīng)向中國國航的管理層提出了有關(guān)李家祥的任命意見(jiàn)。

這位知情人士稱(chēng)，尚不清楚即將離任的民航總局局長(cháng)楊元元將被調往何處。

盡管在一些分析師看來(lái)，對李家祥的任命可能與東方航空的交易有關(guān)，但其他分析師認為，這兩個(gè)事件可能毫不相關(guān)。

國信證券(Guosen Securities)分析師李樹(shù)榮說(shuō)，作出如此高級別的任命決定絕非一日之事。

他談到，盡管楊元元放寬了對中國民航市場(chǎng)的管治并推行了改革，但李家祥可能更傾向于保護國內的航空企業(yè)，中國的航空公司已對相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)放過(guò)快而導致競爭過(guò)于激烈頗有怨言。

李家祥此前曾表示，他的愿望是中國的國有航空公司合并成一家超大型航空企業(yè)，以便有實(shí)力與管理水平較高的國際航空公司競爭。

今年9月，為阻止上述東方航空出售股權的交易，中國航空集團曾試圖通過(guò)計劃與國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.)聯(lián)合競購來(lái)取代新加坡航空的收購。

據知情人士當時(shí)透露，此后中國航空集團因迫于監管部門(mén)的壓力而取消了聯(lián)合競購的計劃。

中國航空集團今年9月稱(chēng)，在未來(lái)三個(gè)月內不打算再度提出入股東方航空。所承諾的期限在本周初已到期。

不過(guò)中國航空集團尚未就入股東方航空提出新的收購報價(jià)。一些分析師指出，有更高層的政府主管部門(mén)正在阻止該公司采取進(jìn)一步行動(dòng)。

東方航空的A股和H股股東將于明年1月8日在上海就交易進(jìn)行表決。

這一交易若要獲得通過(guò)，尚需三分之二的A股和H股少數股東投贊成票。