| 加工虧損整體超盈 油價(jià)倒掛源于定價(jià)機制 |
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一直在供油緊張環(huán)境下訴說(shuō)石油加工業(yè)虧損的中石油、中石化集團，并沒(méi)有因為虧損而被國資委降低考核等級，也沒(méi)有在500強席位上受到影響。 有專(zhuān)家直言，油價(jià)倒掛造成的煉油虧損，并不一定能真正影響到在國內占據壟斷地位的石油巨頭的豐厚利潤。在對油價(jià)和油品供應的關(guān)注和爭論中，對國際油價(jià)變化反應遲緩的油品定價(jià)機制，不可避免地處在一個(gè)尷尬的位置。 煉油：真實(shí)存在的虧損 石油巨頭一直強調的煉油虧損，終于有了一個(gè)量化的指標。 8月19日，石家莊煉油化工股份有限公司發(fā)布的半年報顯示，上半年，石煉化累計加工原油146萬(wàn)噸，銷(xiāo)售產(chǎn)品136萬(wàn)噸，實(shí)現銷(xiāo)售收入43.81億元。由于上半年原油與成品油價(jià)格嚴重倒掛，公司上半年利潤虧損3.07億元。去年同期還盈利3900萬(wàn)元，今年上半年凈利潤同比減少882.59%。 此消息發(fā)布后，石煉化股價(jià)應聲下跌6.44%。需要強調的是，石煉化是中石化控股的公司之一。由于中石化還未公布半年報，所以業(yè)內人士認為，石煉化的半年報對中石化相同領(lǐng)域的數據有著(zhù)重要的參考價(jià)值。 而同為石油加工行業(yè)的錦州石化，也在8月2日的公布的半年報中顯示，今年上半年凈利潤比去年同期減少522.56%。 石油加工企業(yè)從去年的全面盈利，一步落入了今年上半年的全面虧損，企業(yè)認為原因就在于國內油品市場(chǎng)的油價(jià)倒掛。 所謂油價(jià)倒掛，就是指由于國際原油價(jià)格的攀升，煉油企業(yè)原油采購價(jià)格不斷上升，而成品油的價(jià)格卻并沒(méi)有隨之提高，造成成品油價(jià)格低于企業(yè)的煉油成本，造成企業(yè)“越煉越虧”的狀況。 據了解，今年以來(lái)，國內成品油的價(jià)格始終較國際價(jià)格低1000多元/噸。以近期新加坡到岸價(jià)為例，6月份汽油零售價(jià)為5844元/噸，柴油零售價(jià)為5822元/噸，而同期國內汽油零售價(jià)僅為4600元至4700元/噸，柴油零售價(jià)僅為4200至4300元/噸。而同期的國際石油期貨價(jià)格已突破每桶60美元，約合每噸3500元人民幣。這就造成了傳說(shuō)中“煉一噸油虧一千元”的情況。 據統計，今年1至5月份，石油加工業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入3810.79億元，同比增長(cháng)36.0%;利潤總額卻為-27.9億元，同比下降了124%，全行業(yè)虧損嚴重。我國的汽油產(chǎn)量自6月份以來(lái)開(kāi)始下降，6月份我國的產(chǎn)量從5月份的436萬(wàn)噸降到409萬(wàn)噸。7月份的產(chǎn)量更是由于煉廠(chǎng)開(kāi)工率下降而急速減少。 國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局巡視員李揚也表示，國際油價(jià)上漲，使得煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性不足，也是廣東等地成品油供應偏緊的原因之一。 銀河證券研究中心的報告認為，今年上半年以來(lái)，由于考慮了消費者對高油價(jià)的評論，國家并沒(méi)有嚴格執行以新加坡、鹿特丹和紐約三地市場(chǎng)為中心的成品油定價(jià)體制，使得國內成品油零售價(jià)格漲幅較國際水平低了30%左右，而原油等上游產(chǎn)品價(jià)格與國際接軌較為緊密，因此，石油煉制與銷(xiāo)售業(yè)的毛利都有不同程度的下降。 巨頭：堤內損失堤外補 雖然煉油行業(yè)是一批虧聲，但石油開(kāi)采行業(yè)則是另一番景象。 8月9日，中國石化中原油氣高新股份有限公司發(fā)布了半年報顯示，上半年中原油氣主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11億3072萬(wàn)元，實(shí)現利潤4.8億元，較去年同期分別增長(cháng)了15.9%和25.4%。其中原油產(chǎn)品銷(xiāo)售23.81萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入6.27億元，利潤更是大漲50%以上。 由于中石化控股了中原油氣的70％的股份，并且中原油氣的原油基本通過(guò)關(guān)聯(lián)交易銷(xiāo)售給了中石化，所以業(yè)內人士認為，中原油氣的半年報，對未公布半年報的中石化的油氣開(kāi)采部分，同樣有著(zhù)重要的參考價(jià)值。 中國石化2004年的業(yè)績(jì)?yōu)閮衾麧櫲嗣駧?22.75億元，同比增長(cháng)了69.77%。而中國石油2004年的業(yè)績(jì)?yōu)閮衾麧?029.27億元，同比增長(cháng)47.9%，并創(chuàng )下上市以來(lái)最好水平。這樣的出色業(yè)績(jì)甚至一舉超越了匯豐控股，成為中國香港聯(lián)交所2004年盈利最高的上市公司。兩家石油公司業(yè)績(jì)的大幅提升主要得益于原油價(jià)格的持續上漲。 根據中石化2005年第一季度的報告顯示，中石化第一季度原油開(kāi)采為953萬(wàn)噸，如果二季度的開(kāi)采量與一季度相當，中石化上半年將有接近1900萬(wàn)噸的原油開(kāi)采。一季度中石化的原油銷(xiāo)售價(jià)格為2127元每噸，如果參照石油價(jià)格在這幾個(gè)月的變動(dòng)，以及中原油氣的半年報，業(yè)內人士預計中石化僅在原油開(kāi)采一項上，就有超過(guò)150億元的利潤。而中石油的利潤較之將更多。根據國家統計局發(fā)布的數據顯示，今年1至5月份，全國石油加工及煉焦業(yè)全行業(yè)凈虧損10.3億元。也就是說(shuō)，即使這10億元的虧損全都是中石油和中石化兩大巨頭的，也只是巨頭采油盈利的零頭。 定價(jià)機制成關(guān)鍵 在消費者和煉油廠(chǎng)的埋怨中，由發(fā)改委確定的定價(jià)機制成為了一個(gè)尷尬的角色。 據了解，目前我國石油業(yè)的原油和成品油定價(jià)機制都由發(fā)改委制定。 在我國，國內原油及成品油的供應都有國內自產(chǎn)與進(jìn)口兩種途徑。其中國內自產(chǎn)的原油及成品油價(jià)格的確定取決于國家發(fā)改委根據國際石油市場(chǎng)價(jià)格與國內實(shí)際情況制定的基準價(jià)。具體地說(shuō)，國產(chǎn)原油基準價(jià)格是由國家發(fā)改委根據上月國際市場(chǎng)相近品質(zhì)原油的離岸價(jià)格加上關(guān)稅確定的，貼水或升水由購銷(xiāo)雙方根據原油運雜費負擔和國外油種的質(zhì)量差價(jià)及市場(chǎng)供求等情況協(xié)商確定，這樣使得國內原油定價(jià)滯后于國際市場(chǎng)價(jià)格一個(gè)月。 這樣的定價(jià)機制，使國內原油價(jià)格基本與國際市場(chǎng)接軌，也使得中石油和中石化在國際原油價(jià)格的持續上漲中充分受益，業(yè)績(jì)取得了“爆炸式”的增長(cháng)。與此同時(shí)，國產(chǎn)原油定價(jià)滯后于國際市場(chǎng)價(jià)格一個(gè)月的“時(shí)間差”，又使得我國的原油進(jìn)口陷入了“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的怪圈——國際油價(jià)上漲時(shí)，由于預期一個(gè)月后國內定價(jià)也會(huì )相應上漲(他們甚至可以通過(guò)公式計算出下個(gè)月的我國國內油價(jià)，而且精確到小數點(diǎn)后面的幾位數)，所以幾大公司就會(huì )高價(jià)大量買(mǎi)進(jìn)。 而我國的成品油定價(jià)則幾乎完全是計劃價(jià)格。 目前國內現行的成品油價(jià)格體制主要是沿用2001年制定的方案，即國內汽、柴油價(jià)格與新加坡、鹿特丹和紐約三地市場(chǎng)價(jià)格掛鉤，如果三地加權平均價(jià)格按月變動(dòng)幅度超過(guò)8%，發(fā)改委就可能在三地加權平均價(jià)格的基礎上加運費后制定出國內成品油零售中準價(jià)。中石油和中石化兩大集團以中準價(jià)為基礎，在上下8%的幅度內制定最終零售價(jià)格。 同時(shí)，2001年10月原國家計委發(fā)布的《關(guān)于完善石油定價(jià)機制相關(guān)辦法的通知》中，明確規定了“國內成品油價(jià)格在國際油價(jià)短期上漲時(shí)不上漲，而在國際油價(jià)下降時(shí)不降或少降”。 但是，2003年以后，為了抑制經(jīng)濟過(guò)熱，國家發(fā)改委又將2001年的方案進(jìn)行了修改，新方案規定將國內油價(jià)一旦與紐約等地出現8%的價(jià)差就調價(jià)，改為視國內經(jīng)濟運行狀況而不定期調價(jià)。 7月29日，財政部、國家稅務(wù)總局全面上調了原油天然氣的資源稅稅額標準。業(yè)界分析，這是邁向資源稅改革的試探性的一步。面對壟斷的油氣資源企業(yè)由于市場(chǎng)價(jià)格上漲帶來(lái)的暴利，國家用財稅手段進(jìn)行必要調節的做法被市場(chǎng)普遍認可。 據了解，改革石油定價(jià)機制的方案將主要由發(fā)改委能源局、經(jīng)濟運行局、價(jià)格司三個(gè)部門(mén)共同研究制定，而改革方案目前仍在保密狀態(tài)。 |
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