日本汽車(chē)廠(chǎng)商憑藉日圓匯率疲弱和產(chǎn)品方面日益增強的優(yōu)勢，將正在紛紛進(jìn)行成本重組的美國同行逼入死角。
本周二公布的美國6月份汽車(chē)銷(xiāo)售數據充分體現了這一壓力，如
通用汽車(chē)公司(General Motors Corp.)當月銷(xiāo)量銳減21%在某種程度上就與日圓走軟給日本車(chē)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢有關(guān)。這樣的數據可能將激怒積怨已久的美國汽車(chē)制造商、全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)以及他們在國會(huì )的盟友。
6月份豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)、本田汽車(chē)公司(Honda Motor Co.)和日產(chǎn)汽車(chē)公司(Nissan Motor Co.)在美國汽車(chē)銷(xiāo)量猛增，這將加重通用汽車(chē)、福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co.)和即將從戴姆勒-
克萊斯勒(DaimlerChrysler AG.)獨立的克萊斯勒集團(Chrysler Group)的焦慮情緒。后三家公司目前在美國的汽車(chē)業(yè)務(wù)都未能盈利，并且可能要為重新調整汽車(chē)設計以滿(mǎn)足更加嚴格的燃油經(jīng)濟性要求和修訂工人勞動(dòng)合同而付出沉重代價(jià)。
這三家美國汽車(chē)公司目前很難獲得喘息之機。Autodata Corp.提供的數據顯示，6月份銷(xiāo)售排名前三位的日本公司在輕型汽車(chē)市場(chǎng)的占有率由上年同期的28.3%升至32.9%。不包括旗下的歐洲豪華車(chē)品牌，底特律三大汽車(chē)公司美國的核心汽車(chē)業(yè)務(wù)6月份的總市場(chǎng)占有率繼續下滑，已從上年同期的56.1%跌至50.2%。
通用汽車(chē)表示會(huì )重新考慮是否取消無(wú)息融資等購車(chē)激勵措施。底特律的汽車(chē)制造商一直在試圖放棄侵蝕利潤的購車(chē)激勵措施，但通用汽車(chē)的姿態(tài)發(fā)出了價(jià)格戰將重燃的信號。
6月份的銷(xiāo)售數據凸現出美國市場(chǎng)被強勁的日本車(chē)和歐洲豪華車(chē)瓜分，后者在富人階層的銷(xiāo)售情況一直很好。而底特律老牌汽車(chē)公司的核心消費群體似乎日漸被能源價(jià)格高企和房屋財產(chǎn)縮水所嚇退。
據Autodata的數據，上月各主要汽車(chē)廠(chǎng)商共在美國售出各類(lèi)轎車(chē)和卡車(chē)1,455,223輛，折合成年率為1,560萬(wàn)輛，較上年同期的1,618萬(wàn)輛大幅下滑，并且是1997年以來(lái)最低的6月份銷(xiāo)售數字。業(yè)內高管們周二表示，他們仍在擔心燃料價(jià)格高企和房屋市場(chǎng)疲軟對汽車(chē)需求的沖擊。
在這種背景下，美國汽車(chē)業(yè)的高管和工會(huì )領(lǐng)袖又在試圖重彈“貿易”這個(gè)老調。在豐田和本田購車(chē)高折扣的推動(dòng)下，6月份美國市場(chǎng)日本產(chǎn)小汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)5.5%，而日本產(chǎn)卡車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)10.3%。美國汽車(chē)業(yè)的高管們早就對布什政府容忍日圓兌美元的低匯率心存不滿(mǎn)。日圓偏軟會(huì )放大以美元銷(xiāo)售的日本車(chē)的利潤率，并減少在日本生產(chǎn)汽車(chē)、零部件和所提供服務(wù)的美元成本。這使日本公司擁有更大的空間提供購車(chē)激勵。
福特汽車(chē)首席執行長(cháng)艾倫•穆勒里(Alan Mulally)本周早些時(shí)候表示，貨幣應當體現真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)值，而不應該被操縱。眾人皆知此乃重要問(wèn)題。很明顯匯率問(wèn)題讓美國處于極大的被動(dòng)境地。
