梅塞德斯將丟掉豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座 | ||
雖然距離2006年還有三個(gè)星期，但梅塞德斯-奔馳公司已注定要將全球豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍的位置拱手讓給主要對手寶馬汽車(chē)公司(BMW AG)的寶馬品牌了，這是1993年以來(lái)寶馬的年銷(xiāo)量首次超過(guò)梅塞德斯。根據兩家公司提供的數據，在2005年前11個(gè)月，梅塞德斯-奔馳在全球賣(mài)出了961,600輛汽車(chē)，而寶馬的銷(xiāo)量是1,020,156輛。 銷(xiāo)量預測機構Global Insight駐法蘭克福的分析師克里斯托夫•施蒂默爾(Christoph Sturmer)說(shuō)，“當冠軍是梅塞德斯管理者的生命線(xiàn)，他們的口號是，‘如果想擁有全球領(lǐng)先的豪華車(chē)品牌，就買(mǎi)奔馳吧。’” 兩家汽車(chē)制造商的地位變化反映出戴姆勒克萊斯勒公司豪華車(chē)業(yè)務(wù)存在著(zhù)諸多問(wèn)題，同時(shí)也可以看出豪華車(chē)市場(chǎng)的競爭日趨激烈。 戴姆勒克萊斯勒的發(fā)言人對丟掉全球銷(xiāo)量冠軍頭銜的事并不怎么看重，他指出梅塞德斯-奔馳的全球銷(xiāo)售在開(kāi)局不利的情況下后程開(kāi)始發(fā)力。2005年梅塞德斯史無(wú)前例地推出了四款新車(chē)，公司希望在2006年這些車(chē)型能夠繼續保持暢銷(xiāo)勢頭，此外，梅塞德斯新版的旗艦車(chē)型S級轎車(chē)將于明年1月在北美國際車(chē)展(North American International Auto Show)上隆重推出并將在美國發(fā)售。 周三發(fā)布的一項數據顯示，11月份寶馬汽車(chē)在歐洲的新增登記數比上年同期上升了9.5%，這是寶馬強勁勢頭的最新例證。這樣的市場(chǎng)表現得益于重裝推出的暢銷(xiāo)車(chē)型寶馬3系。據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(European Automobile Manufacturers Association)的統計，梅塞德斯汽車(chē)的新登記數──該數據和銷(xiāo)量非常接近──僅僅上升了3.1%。 該協(xié)會(huì )還表示，今年梅塞德斯的歐洲市場(chǎng)占有率仍保持在4.6%，但寶馬的占有率則從去年的3.7%上升到4.2%。 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )表示，11月份的車(chē)輛新登記數從上年同期的1,142,992下降到1,111,457輛，減少了近3%，這是“市場(chǎng)停滯”的表現。截至11月底，歐洲今年的新車(chē)總登記數上升不足0.1%，從上年同期的13,479,569輛上升到13,486,560輛。11月份遭受打擊最大的公司包括福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co.)和雷諾公司(Renault SA)，它們的登記數分別下降近6%和15.3%。 豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)旗下雷克薩斯品牌也參與了梅塞德斯和寶馬間這次勢均力敵的比賽。雷克薩斯是美國豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌，如今在這兩個(gè)德國公司的老家歐洲它也開(kāi)始躍躍欲試。雖然在全球市場(chǎng)雷克薩斯和奔馳、寶馬相距甚遠──今年的全球銷(xiāo)量預計只有不到40萬(wàn)輛，但豐田希望將雷克薩斯培養成為全球知名的豪華車(chē)品牌并繼續蠶食德國公司的市場(chǎng)。 重振梅塞德斯是戴姆勒克萊斯勒公司和新任首席執行長(cháng)迪特爾•澤金(Dieter Zetsche)的主要任務(wù)。他從今年9月起開(kāi)始掌管梅塞德斯，明年1月1日還將接任戴姆勒克萊斯勒公司首席執行長(cháng)的職務(wù)。澤金在經(jīng)歷了梅塞德斯高層的一系列變動(dòng)之后，于9月份接管了這家公司。他的前任?？斯?#8226;科德斯(Eckhard Cordes)在7月辭職前一直掌管著(zhù)梅塞德斯，澤金接替他擔任了首席執行長(cháng)。澤金此前曾成功率領(lǐng)克萊斯勒走出困境。 梅塞德斯轎車(chē)集團(Mercedes Car Group)──旗下品牌包括超豪華的Maybach和小型豪華轎車(chē)Smart──全盛時(shí)期的營(yíng)業(yè)利潤占到整個(gè)公司的一半以上。不過(guò)今年前9個(gè)月，該集團的虧損額已經(jīng)達到了約5億歐元（合5.96億美元），部分原因是去年春天梅塞德斯-奔馳因為質(zhì)量問(wèn)題召回了大量汽車(chē)以及Smart品牌的巨額虧損。 在澤金的帶領(lǐng)下，梅塞德斯9月宣布為了節約成本計劃在德國裁員8,500人。另外，澤金還要繼續關(guān)注克萊斯勒公司的情況，因為雖然這家公司仍在盈利而且財務(wù)狀況好于通用汽車(chē)(General Motors Corp.)和福特公司，但收益比起日本汽車(chē)制造商仍遜色不少，另外它還要應對通用和福特公司大規模的價(jià)格戰。 截至目前，梅塞德斯今年在美國的銷(xiāo)量下滑了0.9%，而寶馬的銷(xiāo)量則上升了2%。在德國，有些人認為梅塞德斯丟掉全球銷(xiāo)量冠軍的地位也說(shuō)明了這個(gè)品牌最近幾年發(fā)展的不順利。 |
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