笨重悍馬靈巧應對批評之聲 |
| 通用汽車(chē)公司(General Motors Corp.)悍馬(Hummer)品牌的負責人蘇珊•多赫蒂(Susan Docherty)知道所有對她的產(chǎn)品發(fā)泄不滿(mǎn)的網(wǎng)站。 一個(gè)擁有幾十張圖片，毫無(wú)顧忌批評悍馬的網(wǎng)站？多赫蒂說(shuō)：“我經(jīng)常訪(fǎng)問(wèn)這個(gè)網(wǎng)站。”她必須瀏覽的網(wǎng)站中還包括Sierra Club和其它在Google中輸入“悍馬”和“環(huán)境”后搜索出的網(wǎng)站。 她說(shuō)：“我們需要了解對手的想法。”  悍馬銷(xiāo)量的增長(cháng)對通用汽車(chē)的命運沒(méi)有太大的影響。今年悍馬在全球的銷(xiāo)量預計僅為71,000輛左右，基本是通用汽車(chē)一個(gè)組裝廠(chǎng)產(chǎn)能的三分之一。不過(guò)，悍馬的重新定位卻會(huì )成為一個(gè)很有意義的研究課題，人們可借此了解這家汽車(chē)公司是如何在看起來(lái)非常險惡的環(huán)境中生存下來(lái)的。 眾所周知，悍馬作為消費者品牌的傳奇要歸功于阿諾•施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)，是他訂購了軍用Humvee越野車(chē)的民用版本，即現在的悍馬H1。受這位終結者(Terminator)和Humvee濃重的軍車(chē)外表的吸引，通用汽車(chē)收購了悍馬消費者品牌的使用權。2002年，悍馬推出了H2，這其實(shí)是一款鍍鉻合金裝飾的悍馬外觀(guān)下的Chevy Tahoe車(chē)。H2早期的廣告突出了這款笨重汽車(chē)的威懾特征，H2也因此成為后911時(shí)代的文化象征。 但形象有時(shí)也會(huì )產(chǎn)生反作用。隨著(zhù)2003年H2的銷(xiāo)售量超出通用汽車(chē)的內部預期，它也開(kāi)始成為環(huán)保主義者和其它社會(huì )批評人士的攻擊目標。畢竟，這是一款家用汽車(chē)，但由于其體型龐大，被劃分為了中型商用卡車(chē)，因此無(wú)需標注其估計的燃油經(jīng)濟性。  作為僅比大型悍馬H2小一些的一款SUV，H3的燃油經(jīng)濟性并不非常差。當然，H3的價(jià)格也不錯，通用汽車(chē)聰明地將其價(jià)格定在略低于3萬(wàn)美元。這使H3的租賃價(jià)格可以達到每月399美元的入門(mén)級豪華車(chē)水平。 為了消除悍馬給人們留下的以自我為中心和缺乏社會(huì )責任感的形象，多赫蒂同紅十字會(huì )結成聯(lián)盟，由悍馬向其捐贈汽車(chē)，并在廣告中宣傳該組織。悍馬還組建了悍馬車(chē)主俱樂(lè )部──悍馬車(chē)主應急俱樂(lè )部。該俱樂(lè )部收費45美元，向悍馬車(chē)主提供接受培訓和登記參加災害救援的機會(huì )，比如不久前的颶風(fēng)。 悍馬的下一個(gè)舉措將是擴大海外銷(xiāo)售，軍車(chē)外觀(guān)的其他SUV品牌，如路虎(Land Rover)和吉普(Jeep)已經(jīng)在海外占有了一席之地。明年晚些時(shí)候，通用汽車(chē)將開(kāi)始在南非生產(chǎn)H3。多赫蒂說(shuō)，到2008年時(shí)，悍馬預計將開(kāi)始生產(chǎn)柴油引擎的H3左駕車(chē)型和右駕車(chē)型。 再往后，可能會(huì )出現油電混合動(dòng)力的悍馬車(chē)，或能夠使用濃度為85%的酒精為燃料的悍馬，不過(guò)多赫蒂表示，只有在H2采用了通用汽車(chē)新的大型卡車(chē)底盤(pán)后，才會(huì )考慮這些可能性。 |
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