| 東盟預計來(lái)自海外的投資將繼續增長(cháng) |
| 東南亞國家聯(lián)盟(Asean, 簡(jiǎn)稱(chēng)：東盟)預計海外投資會(huì )在2005年創(chuàng )紀錄增長(cháng)48%的基礎上繼續上揚，但東盟官員也表示，這一地區需要倍加努力才能追趕上中國。 馬來(lái)西亞國際貿易和工業(yè)部長(cháng)拉菲達•阿齊茲(Rafidah Aziz)說(shuō)，去年，東盟10國接受的海外直接投資增至380億美元，超過(guò)了1997-98年亞洲金融危機前的最好水平。 東盟1997年獲得的海外投資上升至340億美元，但在亞洲金融危機重創(chuàng )當地經(jīng)濟后，海外投資大幅下降。 拉菲達在主持東盟投資理事會(huì )會(huì )議后對記者們說(shuō)：“我們一直處于不景氣時(shí)期。部分國家始終存在諸多不確定因素和內部問(wèn)題。在經(jīng)濟層面，則存在著(zhù)全球錯位、油價(jià)上漲和美元走軟等問(wèn)題。” 她說(shuō)，盡管如此，海外直接投資仍出現了增長(cháng)，這是一個(gè)良好跡象。她預計海外投資將會(huì )繼續增長(cháng)。 拉菲達稱(chēng)，2006年第一季度，東盟吸引的海外直接投資較上年同期增長(cháng)了90%，達到140億美元，并還將保持上升趨勢。 東盟投資理事會(huì )在聲明中表示，美國、英國、日本、法國和芬蘭占去年?yáng)|盟吸引的海外直接投資總額的近一半，這些投資主要流向了新加坡、印度尼西亞、泰國和馬來(lái)西亞。 聲明中稱(chēng)，制造業(yè)接受的海外直接投資最高，2005年的批準投資額比上年增長(cháng)了33%，達到278億美元。 拉菲達說(shuō)，東盟國家必須更積極地將東盟提升為單一投資區，加快行業(yè)開(kāi)放速度，以追趕上年吸引外資500多億美元的中國。 東盟秘書(shū)長(cháng)王景榮(Ong Keng Yong)表示，東盟需要消除阻礙地區經(jīng)濟整合的官僚主義障礙。 拉菲達稱(chēng)，在一個(gè)討論建立東盟自由貿易區的會(huì )議上，泰國表示，為了抗議馬來(lái)西亞倍受爭議的汽車(chē)許可權規定，不會(huì )對馬來(lái)西亞制造的汽車(chē)減免20%的進(jìn)口關(guān)稅。 這場(chǎng)爭議主要在于馬來(lái)西亞制定了政策，僅對馬來(lái)族人和少數幾家馬來(lái)族人公司頒發(fā)進(jìn)口外國汽車(chē)的許可證。馬來(lái)西亞政府已經(jīng)表示，將在2010年年底前廢除此項政策。 但拉菲達表示，馬來(lái)西亞汽車(chē)應該在泰國享有減免進(jìn)口關(guān)稅的待遇，原因之一在于馬來(lái)西亞政府3月份采取了互惠措施，將東盟制造或組裝汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅從15%下調到了5%。 記者未能聯(lián)系到泰國官員對此置評。 這些爭議顯示出各國對成為本地區汽車(chē)中心的爭奪。泰國是東盟最大的小型貨車(chē)制造中心，而馬來(lái)西亞則是本地區最大的轎車(chē)市場(chǎng)。 這兩次會(huì )議是為了給周二召開(kāi)的東盟貿易部長(cháng)年會(huì )做準備，此次年會(huì )的主要議題是要在2015年前建立類(lèi)似于歐盟的經(jīng)濟共同體，這將比原計劃提早5年。 |
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