管有跡象表明世界范圍內的石油需求可能正在消退，但周二原油期貨結算價(jià)仍首次突破每桶100美元大關(guān)。

這一最新走勢令許多業(yè)內人士大跌眼鏡，他們本來(lái)預計，隨著(zhù)石油庫存量上升、美國經(jīng)濟瀕臨衰退，能源需求將被削弱，油價(jià)將因此開(kāi)始下行。雖然歐佩克內部不時(shí)有要求減產(chǎn)的呼聲傳出，但油價(jià)攀升加大了石油輸出國組織（OPEC，簡(jiǎn)稱(chēng)：歐佩克）保持供應穩定的壓力。

如果油價(jià)保持在每桶100美元以上，煉油廠(chǎng)和航空公司等能源密集型行業(yè)將面臨更高成本，消費者也將如此。油價(jià)的上漲也讓周二股市回穩的行情被逆轉。

分析師和交易員們指出，油價(jià)飆升有一系列原因，但最主要的是由于投機性資金不斷注入石油市場(chǎng)以及煤和鉑金等其他商品市場(chǎng)。尼日利亞和委內瑞拉的政治動(dòng)蕩、輕質(zhì)原油市場(chǎng)的緊縮以及煉油行業(yè)面臨的難題也都是推動(dòng)油價(jià)上漲的因素。

德意志銀行(Deutsche Bank)首席能源經(jīng)濟學(xué)家亞當•謝明斯基(Adam Sieminski)說(shuō)，這是許多小事情合力促成的。他認為推動(dòng)油價(jià)上漲的主要力量是流入石油和其他商品市場(chǎng)的大量資金。

紐約商交所基準三月輕質(zhì)低硫原油期貨漲4.51美元，結算價(jià)報每桶100.01美元，漲幅4.7%。此前原油曾兩次上探或超過(guò)100美元大關(guān)，但均在當天收盤(pán)前回落。美國取暖油和混調汽油期貨也收高。經(jīng)通脹因素調整后，最新油價(jià)只比1980年4月創(chuàng )下的歷史最高紀錄低3.09美元。

如果最新這波勢頭繼續下去，歐佩克主要產(chǎn)油國在3月5日的部長(cháng)會(huì )議上將很難支持部分成員提出的減產(chǎn)主張。在本月早些時(shí)候的一次會(huì )議上，成員國部長(cháng)們指出，美國經(jīng)濟正走向衰退，第二季度有可能出現供應過(guò)剩。

那之后的大多數關(guān)鍵指標都支持歐佩克的說(shuō)法。美國能源部預測說(shuō)美國的石油需求將會(huì )降低，石油和汽油庫存將增加。包括美國能源部和歐佩克在內的大多數機構現在都預計今年的需求將增長(cháng)1%左右。去年的需求較2006年增長(cháng)了1.4%。

分析師們仍堅持認為，未來(lái)幾周石油和汽油庫存的增加將導致油價(jià)大幅回落。他們表示，要保持供應量穩定，歐佩克最理想的是將日產(chǎn)量減少60萬(wàn)桶左右。

歐佩克的原油供應量在全球每天8,600萬(wàn)桶總供應量中占四成左右。周二，美國能源部下屬的能源情報署(Energy Information Administration)重申了希望歐佩克增產(chǎn)的要求。

華盛頓顧問(wèn)公司PFC Engergy的合伙人羅杰•迪萬(wàn)(Roger Diwan)說(shuō)，歐佩克希望減產(chǎn)，但在油價(jià)高達每桶100美元的時(shí)候他們不可能這樣做。

分析師們說(shuō)，一些市場(chǎng)投機者似乎對煉油廠(chǎng)實(shí)際發(fā)生和可能發(fā)生的故障很關(guān)注。去年夏天，一場(chǎng)突如其來(lái)的大停產(chǎn)讓汽油價(jià)格升至創(chuàng )紀錄水平。石油天然氣市場(chǎng)研究公司Schork Group的總裁斯蒂芬•舒爾克(Stephen Schork)說(shuō)，投資者擔心今年這種情況還會(huì )重演。他說(shuō)：擔驚受怕變成了貪婪，投機者將任何有關(guān)煉油廠(chǎng)停產(chǎn)的消息都放大成油價(jià)將猛漲的信號。

受得克薩斯一家小煉油廠(chǎng)失火的消息推動(dòng)，周二紐約商交所再重組混調汽油(RBOB)期貨漲4.4%至每加侖2.60美元。該廠(chǎng)是Alon USA Energy Inc.旗下公司，擁有日加工7萬(wàn)桶原油的產(chǎn)能，僅占美國1,740萬(wàn)桶總產(chǎn)能的一小部分。

由于許多煉油廠(chǎng)都在進(jìn)行季節性維護保養，產(chǎn)能并未全面投入運行。但流向儲油庫和輸送管道的汽油供應仍有所增加。據EIA的數據，自今年初以來(lái)，汽油庫存增加了1,610萬(wàn)桶，達到2.292億桶，增幅為8%，遠高于每年這個(gè)時(shí)候的平均數字。

與此同時(shí)，經(jīng)濟減緩和高油價(jià)令需求疲軟。EIA的數據顯示，過(guò)去四個(gè)星期，汽油平均消耗量比去年低1.2%。