| 先談起步問(wèn)題吧。關(guān)于起步，很多司機有很多種方法，大致分以下幾種。第一種：入1檔輕抬離合，當離合器摩擦片出現半聯(lián)動(dòng)時(shí)，輕踩油門(mén)起步（起步轉速控制在1500～2000轉左右）；第二種：入1檔，輕踩油門(mén)使轉速上升（起步轉速控制在1500～2000轉左右），同時(shí)輕抬離合起步；第三種：入2檔，輕踩油門(mén)使轉速上升，輕抬離合起步；第四種：入1檔，輕抬離合，靠怠速起步；第五種：入1檔，深踩油門(mén)（3000～4000轉），快速抬離合器起步（驅動(dòng)輪會(huì )打滑）。第一和第二種是一般駕駛員常用的起步方法，但第一種對離合器摩擦片的磨損會(huì )小一點(diǎn)。第三種是有部分駕駛員偷懶起步的方法，可以少換一擋，但對發(fā)動(dòng)機和離合器都沒(méi)有好處，轎車(chē)應該用1檔起步。第四種方法比較省油，但利用怠速起步，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力很小而負荷很大，容易熄火，如果滿(mǎn)載或是上坡，那么你怠速起步，你的左腳會(huì )非常的累！除非是節油比賽，一般不推薦采用。第五種是賽車(chē)運動(dòng)的起步方法，如果你和別人飚車(chē)，那么你就要用這個(gè)方法，起步速度的確是最快的，但同時(shí)對輪胎會(huì )產(chǎn)生很大的磨損。 起完了步，你就要換檔加速，那么來(lái)談?wù)創(chuàng )Q檔和轉速問(wèn)題吧。壇子里爭論最激烈的也是這個(gè)問(wèn)題了。關(guān)于換檔有很多種說(shuō)法，很多老司機（出租車(chē)司機）和駕校教練都習慣早換檔；也有一些關(guān)于駕駛的文章里說(shuō)的把轉速拉到最大扭矩輸出點(diǎn)換檔；再有就是《頭文字D》里描述的，把轉速拉到紅線(xiàn)區（最大馬力輸出點(diǎn)）換檔。我也看到很多出租車(chē)司機開(kāi)車(chē)，他們通常車(chē)子一動(dòng)換2檔，20麥上3檔，不到35麥就上了4檔，50已經(jīng)進(jìn)5檔了，有時(shí)候我們坐車(chē)的都感覺(jué)到車(chē)子由于過(guò)早進(jìn)檔，動(dòng)力不足而抖的厲害，他們還硬踩油門(mén)加速。這樣的駕駛方法顯然是錯誤的。過(guò)早進(jìn)檔對發(fā)動(dòng)機的損害是非常嚴重的，很多車(chē)沒(méi)開(kāi)2年就已經(jīng)有嚴重的積炭，出現動(dòng)力不足，油耗上升，冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)，氣門(mén)關(guān)閉不嚴等等問(wèn)題。這些問(wèn)題不外乎是發(fā)動(dòng)機經(jīng)常工作在低轉速區，燃燒不充分產(chǎn)生了膠質(zhì)物，冷卻后就變成了積炭。如今的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機設計都能在高轉速區工作，一般國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機工作在5000轉以下沒(méi)有什么問(wèn)題，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機有的可以上到6000甚至7000轉。既然發(fā)動(dòng)機有那么大的轉速區間，我們就應該靈活運用。1500轉是一個(gè)下限，如果你執意要在1500轉以下?lián)Q檔，那你可能花在清除積炭和維修發(fā)動(dòng)機上的錢(qián)要比你覺(jué)得省油而省下的錢(qián)多的多！1500～2000轉換檔也不是絕對不可以，但是你得十分的小心，油門(mén)一定要很輕，甚至進(jìn)完檔踩下油門(mén)的初期幾乎速度沒(méi)有什么提升，然后慢慢的等轉速一點(diǎn)點(diǎn)上來(lái)后，你才可以輕輕的將油門(mén)踩下，整個(gè)過(guò)程車(chē)身不能有因動(dòng)力不足而出現的抖動(dòng)現象，一旦出現上坡路，一定及時(shí)減檔，保證發(fā)動(dòng)機有充沛的動(dòng)力輸出。當發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足而出現車(chē)身抖動(dòng)的時(shí)候應該及時(shí)減檔，如果此時(shí)還深踩油門(mén)，那就是毀車(chē)！按經(jīng)驗一般手排轎車(chē)最經(jīng)濟的換檔轉速應該在2000～2500轉左右，在這個(gè)區間發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出平順，對一般城市駕車(chē)已足夠。也不會(huì )出現發(fā)動(dòng)機因燃燒不充分而積炭，2500轉以?xún)葥Q檔也能保證燃油經(jīng)濟性。通常轎車(chē)發(fā)動(dòng)機輸出最大扭矩是出現在3000～4500轉區間內（每輛車(chē)都不一樣），那么這個(gè)轉速區間也是喜歡運動(dòng)風(fēng)格的駕駛者常用的換檔轉速區間。發(fā)動(dòng)機在這個(gè)轉速區間，動(dòng)力輸出是非常充沛的?？梢酝ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力曲線(xiàn)圖或制造廠(chǎng)提供的相關(guān)數據得知最大扭矩輸出點(diǎn)，在這個(gè)點(diǎn)換檔，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能通常已經(jīng)發(fā)揮出了70％左右，可謂是加速凌厲、動(dòng)力澎湃，想超誰(shuí)你就超誰(shuí)吧。但是這樣換檔油耗必然會(huì )增加不少，犧牲了經(jīng)濟性，提升了動(dòng)力性。如果你是一個(gè)賽車(chē)運動(dòng)愛(ài)好者或是飛車(chē)黨、飚車(chē)族，那么你也許對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有一定的了解，你也一定會(huì )關(guān)心自己愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機性能參數。發(fā)動(dòng)機性能參數包括很多內容，但和駕車(chē)者有直接聯(lián)系的是：最大功率、最大扭矩和斷油點(diǎn)。前兩個(gè)指標往往也是評價(jià)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能的主要參考指標。每臺發(fā)動(dòng)機的最大功率輸出點(diǎn)和最大扭矩輸出點(diǎn)都不一樣，但通常2閥發(fā)動(dòng)機最大扭矩輸出點(diǎn)來(lái)的早，4閥發(fā)動(dòng)機要來(lái)的晚一些。例如：賽歐、捷達、奇瑞風(fēng)云等2閥發(fā)動(dòng)機最大輸出扭矩通常出現在3000轉左右，而別克凱越、東風(fēng)標志307、北京現代依蘭特等4閥發(fā)動(dòng)機最大扭矩出現在4000～4500轉左右。那么只有了解了你的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能，你才能讓你的愛(ài)車(chē)跑出最好的成績(jì)。如果你已做好了準備，想試一下你愛(ài)車(chē)0～100麥的提速時(shí)間，那么開(kāi)始吧：起步，踩離合，入1檔，踩下油門(mén)踏板，將轉速提升到最大扭矩輸出點(diǎn)上，快速抬離合（前輪開(kāi)始打滑），一秒鐘的響胎后車(chē)子猛竄出去，深踩油門(mén)，把轉速拉到紅線(xiàn)區（最大功率輸出點(diǎn)上），然后上2檔，重復剛才的動(dòng)作。有一點(diǎn)要注意，也不要把轉速拉過(guò)最大功率輸出點(diǎn)太多，因為到了斷油點(diǎn)，ECU為保護發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)執行斷油程序，一旦斷油反而會(huì )耽擱時(shí)間。提速過(guò)程很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是把轉速拉到最大功率輸出點(diǎn)換檔，換檔時(shí)手腳要利索，踩油門(mén)要心狠。在實(shí)際測試車(chē)子的性能時(shí)，比如過(guò)彎需要減速減檔，值得一提的是何時(shí)減檔，如何減檔。減檔和加檔一樣，也是根據你需要發(fā)動(dòng)機工作在哪個(gè)轉速區間來(lái)決定的。在激烈駕駛中，往往還是較高的速度已經(jīng)換入了低檔，主要也是為了使發(fā)動(dòng)機工作在高轉速區間，而這樣的降檔處理不好就會(huì )使車(chē)輪與地面的摩擦平衡被打破，過(guò)彎路線(xiàn)失準，同時(shí)對發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有任何好處。通常采用的方法是補油減檔?！额^文字D》中入彎剎車(chē)的同時(shí)跟一下油門(mén)就是為了降檔之前補油。補油降檔的意義何在？我以實(shí)例來(lái)描述一下。當我們以120麥的車(chē)速入彎（此時(shí)5檔），為保證正確的入彎路線(xiàn)，入彎前會(huì )把車(chē)速略降到能夠控制的車(chē)速，比如80麥左右，要保證汽車(chē)過(guò)彎后能快速出彎，那么你降到4檔可能不如直接降到3檔，那樣提速會(huì )更快。但80麥的車(chē)速降至3檔，抬離合的同時(shí)，車(chē)身會(huì )因為發(fā)動(dòng)機倒拖而猛的一搓，還對發(fā)動(dòng)機有一定的損傷。因為變速箱齒比的不同，從高檔降至低檔，要保證輸出軸轉速不變，只有提升發(fā)動(dòng)機轉速。在你入彎前剎車(chē)到80麥，此時(shí)是5檔，你踩下離合降至3檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )一下子被拉的很高，由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機是處于倒拖狀態(tài)，所以車(chē)身會(huì )感覺(jué)猛的一搓。正確的方法是：降到3檔之前補油。但實(shí)際駕駛中，我們的車(chē)子很少會(huì )改油門(mén)和剎車(chē)踏板，那么要踩剎車(chē)的同時(shí)右腳腳跟去跟一下油門(mén)是不可能完成的。實(shí)際也沒(méi)必要那么做，但補油降檔還是必要的。我通過(guò)自己的實(shí)踐，給大家總結了一套方法，具體可以這么去做：回到80麥5檔，此時(shí)你準備降至3檔，首先踩下離合，將檔桿從5檔撥入3檔（做的完美可以在經(jīng)過(guò)空擋時(shí)停留一拍，這樣做對變速箱有好處），然后右腳從剎車(chē)踏板移到油門(mén)踏板，并踩下油門(mén)踏板，將轉速拉高后馬上收油，收油的同時(shí)抬離合器踏板，這樣當離合器接合時(shí)，轉速已經(jīng)被提升上來(lái)，所以不會(huì )猛的一搓，也就是平穩過(guò)渡，類(lèi)似于自動(dòng)變速箱降檔的感覺(jué)。至于何時(shí)降檔，降到哪檔，還是和轉速有關(guān)，也就是降檔后，要讓發(fā)動(dòng)機轉速仍落在最大輸出扭矩點(diǎn)以上的區間，這樣你再次給油加速仍有充沛的動(dòng)力。 最后再談?wù)効論趸惺欠袷∮偷膯?wèn)題。在弄清楚這個(gè)問(wèn)題之前，我們需要了解一些常識：電噴車(chē)有自動(dòng)斷油的功能。當節氣門(mén)關(guān)閉（沒(méi)有踩下油門(mén)踏板）的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速如果大于1500轉左右（每輛車(chē)可能有所不同），ECU會(huì )停止噴油嘴噴油，直到轉速回落到1500轉以下時(shí)ECU才恢復怠速供油。而利用空擋滑行，發(fā)動(dòng)機會(huì )始終保持怠速供油，但空擋滑行的距離比帶檔滑行的距離要長(cháng)的多。那么實(shí)際駕車(chē)時(shí)到底是利用空擋滑行還是帶檔滑行，到底哪個(gè)省油的問(wèn)題，就要結合實(shí)際情況來(lái)做處理了。還是通過(guò)實(shí)例來(lái)描述，一般城市駕車(chē)路口經(jīng)常遇到紅燈，那么在不到路口100～200米的時(shí)候，司機往往會(huì )采取收油滑行到路口。大多的司機習慣空擋滑行，也有部分司機是帶檔滑行。其實(shí)很簡(jiǎn)單：如果車(chē)速較快，需滑行的距離也不是太長(cháng)，帶檔滑行能夠滑滿(mǎn)你需要的距離的話(huà)，肯定是帶檔滑行省油，比如當車(chē)速80麥，距路口200米處開(kāi)始滑行，那么檔位在5檔時(shí)，完全可以帶檔滑行，此時(shí)帶檔滑行大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機是處于斷油狀態(tài)，而80麥的車(chē)速完全能夠使汽車(chē)帶5檔滑行200米。但如果遇到車(chē)速較慢，如果帶檔滑行不能夠滑滿(mǎn)所需要的滑行的距離時(shí)，可能中途又要給一次油，那么不如空擋滑行。比如：車(chē)速40麥3檔，距路口200米，這種情況如果帶檔滑行，可能滑到100米處車(chē)就要停了，你不得不再次給油保持車(chē)速行駛到路口。那么當你車(chē)速40麥時(shí)，放入空擋，那么滑行200米的距離應該沒(méi)問(wèn)題，期間你也無(wú)需補油，那么這種情況你可以選擇空擋滑行。帶檔滑行的話(huà)，高檔位要比低檔位滑的更遠。但這種滑行到底省多少油，又不太好定量，因為汽車(chē)滿(mǎn)載和空載、平路和坡度、每輛車(chē)的空擋滑行距離都不太一樣，所以也只能根據經(jīng)驗來(lái)判斷了。但有一點(diǎn)值得一提：當車(chē)速較快的時(shí)候放入空擋，因為脫離了發(fā)動(dòng)機的牽制作用，同時(shí)進(jìn)氣歧管因為有怠速的進(jìn)氣量，真空度會(huì )有所下降，那么真空助力效果也會(huì )變差，所以汽車(chē)的制動(dòng)效果會(huì )大打折扣。在此提醒駕車(chē)者不要一味的追求省油而忽略了安全性，況且空擋滑行制動(dòng)必然比帶檔滑行制動(dòng)要更費制動(dòng)摩擦片，你等于把省下的錢(qián)花在了制動(dòng)摩擦片上了。那么到底是空擋滑行還是帶檔滑行呢？我給大家一個(gè)建議，低速低檔時(shí)可以采用空擋滑行，高速高檔時(shí)帶檔滑行，這個(gè)臨界值就取60麥吧。 總結一下：駕駛手動(dòng)檔的車(chē)要靈活運用，中速高檔必然省油，但想省油就體會(huì )不到真正的駕駛樂(lè )趣，想要體驗駕駛樂(lè )趣得注意安全。開(kāi)車(chē)要量力而行，禮讓是做人的美德，也是開(kāi)車(chē)的職業(yè)道德。希望我的這篇文章能給讀者一些幫助！ |
聯(lián)系客服
