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盡管全球汽車(chē)行業(yè)的理念和設計元素日趨同質(zhì)化，各大制造商也是紛紛聯(lián)姻，你中有我，我中有你，但是，各個(gè)國家的汽車(chē)行業(yè)還是各有特色。

1.美國車(chē)

豪華、大氣、霸氣。美國是發(fā)達國家，石油存量大、需求量也大，還能從中東“搞到”原油，因而美國生產(chǎn)的汽車(chē)注重豪華、安全，較少考慮油耗。不過(guò)最近幾年，美國人的觀(guān)念也在逐步改變。

2.德國車(chē)

中庸、穩重、科技含量高。這可能與日耳曼民族的特性有關(guān)，日耳曼民族是世界上最敬業(yè)的民族之一。他們生產(chǎn)的車(chē)是世界上“均衡性”和耐久性最好的。

 3.法國車(chē)

浪漫、前衛、發(fā)動(dòng)機不太安靜。這可能與法國人浪漫的秉性有關(guān)。他們生產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有美國車(chē)結實(shí)，不及德國車(chē)穩重、耐用。

4.日本車(chē)

經(jīng)濟、實(shí)用、多小恩小惠。油耗低、經(jīng)濟實(shí)用、使用成本低、人性化設施齊備，是對日本車(chē)最中肯的評價(jià)。日本是一個(gè)自然資源嚴重匱乏的國家，沒(méi)有與美國拼資源、拼消耗的資本。

5.韓國車(chē)

便宜、質(zhì)量不高。眾所周知，韓國汽車(chē)工業(yè)起步于1960年代（比我國稍晚，但是進(jìn)步比我國大，可謂“神速”），受日本汽車(chē)企業(yè)的影響頗深，但是目前的質(zhì)量還沒(méi)有趕上其老師。在國際市場(chǎng)上，韓國的車(chē)是最便宜的，當然，因為價(jià)格低廉，質(zhì)量肯定是不會(huì )很好的。

6.意大利車(chē)意大利以生產(chǎn)頂級跑車(chē)聞名于世，菲亞特（Fiat）集團是意大利國內最大的汽車(chē)制造商。意大利汽車(chē)人常常為別人做嫁衣，國內有很多知名的汽車(chē)研發(fā)設計機構和大師級的設計師（如喬治亞洛及其意大利設計室、平尼法瑞納設計室、博通設計室等）專(zhuān)為其他國家的汽車(chē)制造商設計汽車(chē)產(chǎn)品。

7.中國車(chē)中國無(wú)國民車(chē)，即便有，基本上可稱(chēng)作“三無(wú)”產(chǎn)品：普遍無(wú)自主開(kāi)發(fā)能力；有產(chǎn)權，無(wú)知識；有知識，無(wú)產(chǎn)權。1950年代我國的汽車(chē)工業(yè)就已經(jīng)起步了，中間經(jīng)過(guò)“文革”時(shí)期，1990年代起得到了快速發(fā)展，到目前雖然也取得了一定的成績(jì)，但是很不令人滿(mǎn)意。今天，我國可以稱(chēng)為世界汽車(chē)工業(yè)的“裝配工廠(chǎng)”了（全世界只有少數幾個(gè)制造商的少數頂級車(chē)型沒(méi)有在我國大陸投資生產(chǎn)）。

第一名    寶璣（Breguet）:現代制表之父。1747年，寶璣在瑞士誕生。
第二名    百達翡麗（Patek Philippe） ：貴族的標志。
            于1839年建廠(chǎng)。表平均零售價(jià)達13，000美元至20，000美元。
第三名    萬(wàn)國（IWC）:機械制造 品質(zhì)超凡。IWC萬(wàn)國表創(chuàng )立于1868年。
            在日本東京：商人用ROLEX（勞力士），醫生用OMEGA（歐米茄），大學(xué)教授及工程師用IWC。
第四名    卡地亞（Cartire）:上流社會(huì )的寵物。
第五名    愛(ài)彼（Audemars Pigeut） :堅持百年傳統。
第六名    勞力士（Rolex）:手表領(lǐng)域中的霸主。
第七名    江詩(shī)丹頓（Vacheron Constantin）:貴族的藝術(shù)品。
第八名    伯爵（Piaget）：值得欣賞的至尊之寶。
第九名    歐米茄（OMEGA）：成就與完美的代表。
第十名    積家（Jaeger-Le Coulter）：創(chuàng )造"吉尼斯紀錄"。