無(wú)論是在高速公路上，還是城市道路中，我們都能偶爾聽(tīng)到來(lái)自某輛汽車(chē)“嘭”的一聲巨響。這位可憐的車(chē)主十有八九是遭遇了爆胎的慘況，這種情況不僅讓人感到尷尬，更讓人變得手足無(wú)措。鑒于此，本期講師冠豐北京現代售后服務(wù)經(jīng)理張陽(yáng)為廣大車(chē)主介紹突遇爆胎時(shí)的處理辦法。
找準原因：輪胎溫度驟升易爆胎
據張陽(yáng)介紹，爆胎的原因主要是由溫度高、超載、超速、路況不好等引起的。
在高溫條件下行駛時(shí)，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎胎體變薄，性能變差，再加上輪胎在行駛過(guò)程中不斷地發(fā)熱，氣壓增高，最終引發(fā)爆胎。
車(chē)輛超載，尤其是高速行駛的超載車(chē)輛更容易發(fā)生爆胎事故。胎壓異常會(huì )引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問(wèn)題。還有輪胎的過(guò)度磨損、老化、開(kāi)裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。
輪胎的速度極限都是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家嚴格計算確定的，超速行駛時(shí)，胎溫會(huì )迅速升高，加快橡膠的老化，易產(chǎn)生脫層和爆裂。此外，路況不好也容易造成爆胎。
判斷位置：前后輪爆胎應區別處理
張陽(yáng)告訴記者，爆胎之前車(chē)輛會(huì )發(fā)出預警，車(chē)主們要細心留意。比如方向盤(pán)突然不正常擺動(dòng)，輪胎冒煙等等，提前做好爆胎的應變工作，以防措手不及。爆胎時(shí)切勿停車(chē)，應控制好方向盤(pán)，緩收油門(mén)，打開(kāi)雙蹦燈，并在認清后方路況后，緊靠路邊停車(chē)。轉彎時(shí)后輪爆胎，車(chē)尾會(huì )向外側甩去，這時(shí)更要不斷地修正轉向盤(pán)。如果真的爆胎了，前后輪的處理方法也是不同的。
如果是前輪爆胎，一定要握緊方向盤(pán)，調整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后應在車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。
如果是后輪爆胎。車(chē)會(huì )呈現一種不穩定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里要強調一下，與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤(pán)即可。
日常保養：預防爆胎三項注意事項
要想預防爆胎，需在平時(shí)對輪胎多加保養。張陽(yáng)為車(chē)主們介紹了三種護理方法。
首先，要提高對輪胎安全性的認識，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速公路前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀(guān)察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現隱患應及時(shí)排除。
其次，要定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
最后，要定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標，高速行駛時(shí)將會(huì )產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補后應該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測調整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測值應該小于等于40克。 (本文來(lái)源：信息時(shí)報 ) 
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