“醫生給病人看病，我們給鋼軌'看病’”。近日，在京九線(xiàn)麻城站1035號道岔上，麻城探傷車(chē)間黨員班長(cháng)歐翔像醫生一樣，給鋼軌做“CT”，守護春運安全。 歐翔所在的車(chē)間擔負京九線(xiàn)、寧西線(xiàn)、麻武線(xiàn)和合武線(xiàn)1300多公里線(xiàn)路、672組道岔和50000多個(gè)焊縫的探傷、復效任務(wù)。 “焊縫探傷，要做到'三看’，一看接頭狀態(tài)，二看波形顯示，三看探頭位置，必要時(shí)，還要用鏡子照、用尺量、用手拍。”歐翔說(shuō)，“1個(gè)焊縫需要花費8分鐘，今天計劃檢測80個(gè)焊縫”。說(shuō)完，他拿出一面小鏡子，跪在水泥枕上，腰彎成像把弓，臉脹得通紅，詳細觀(guān)察鋼軌軌底狀況。確認無(wú)疑后，慢慢站起來(lái)，長(cháng)長(cháng)地舒了一口氣。 “注意！注意！列車(chē)接近，全體下道！”現場(chǎng)防護員趙軍的大喇叭突然響起。歐翔迅速放下手中的探頭，趕忙招呼大家下道避車(chē)。一會(huì )兒，一趟列車(chē)從他們剛作業(yè)的鋼軌上呼嘯而過(guò)，寒風(fēng)迎面襲來(lái)，吹得眼睛都睜不開(kāi)。 麻城站是京九線(xiàn)和麻武線(xiàn)的交匯站，道岔多、股道密，列車(chē)過(guò)往頻繁，上道作業(yè)需要“見(jiàn)縫插針”。焊縫探傷儀、探頭、機油、棉紗等各種“武器”足足有10多斤重，歐翔和工友們提上、提下，一天作業(yè)下來(lái)要重復數百次。 檢查完麻城站北頭兩組道岔焊縫后，歐翔和工友們步行近2公里來(lái)到南岔區，對5組道岔的焊縫進(jìn)行探傷?！拔覀兙拖裥凶叩?CT’一樣，在千里鐵道線(xiàn)上，給鋼軌看病?！睔W翔說(shuō)。 “滴滴滴”“滴滴滴”……急促而連續的警報聲，讓歐翔警覺(jué)起來(lái)?！坝袉?wèn)題，再走一遍！”果然，超聲波顯示屏上波形異常。他彎腰俯身細看南岔區1018號道岔焊縫處，橫向、豎向、斜向地用探頭來(lái)回掃查軌角邊、軌頭、軌腰、軌底等4個(gè)重點(diǎn)部位，專(zhuān)心致志地緊盯著(zhù)焊縫探傷儀顯示屏，從“蛛絲馬跡”中發(fā)現了傷損。 “歐班長(cháng)，你過(guò)來(lái)看看，視頻好像卡住了?！苯衲?1歲的朱毅平時(shí)很少使用智能手機，對于他來(lái)說(shuō)是個(gè)難題。歐翔快步走來(lái)，蹲在鋼軌焊縫處，核對位置、調整儀器，發(fā)現信號不好導致視頻掉線(xiàn)，并立即重啟焊縫探傷儀器連接的錄制視頻手機，不到2分鐘就搞定了?！艾F場(chǎng)有啥事，只管喊歐班長(cháng)就對了”。朱毅笑著(zhù)說(shuō)。在職工們的心中，歐翔就是“百事通”，探傷作業(yè)遇到的任何問(wèn)題都能迎刃而解。 從事探傷工作9年，歐翔憑借精湛的探傷技術(shù)、強烈的事業(yè)心和責任感，發(fā)現鋼軌傷損100多處，確保列車(chē)運行安全，彰顯了黨員先行風(fēng)采。 來(lái)源：麻城工務(wù)段
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