對于德國的汽車(chē)，相信大家都相當的熟悉，在這里有出許多的頂尖汽車(chē)品牌，其中BBA在國內可以說(shuō)橫行無(wú)忌，銷(xiāo)量和口碑都非常的出彩。而這三個(gè)品牌里面，其中以?shī)W迪這個(gè)品牌的銷(xiāo)量最初出彩，而在價(jià)格方面來(lái)說(shuō)的話(huà)，奧迪給人的感覺(jué)也相對更加的便宜一些。當然了，如果說(shuō)檔次感的話(huà)，奔馳寶馬自然要感覺(jué)高一些。
不過(guò)在德國現如今的總統乘坐的車(chē)型甌都市奧迪定制的，這樣的情況讓不少的車(chē)友感覺(jué)十分的奇怪。在德國品牌非常的多，各種頂尖的豪車(chē)也都很牛氣，那么為何唯獨奧迪能夠有這樣的榮幸呢？其實(shí)在早年間的時(shí)候，BBA這幾個(gè)品牌都是德國總統的乘用車(chē)，但是現如今卻沒(méi)有了競爭的狀態(tài)。
在最早的時(shí)候，奔馳是德國歷史上最早的官方用車(chē)，當時(shí)也是總統的第一選擇。而當年在2戰之前的時(shí)候，德國最有名氣的元首希特勒最?lèi)?ài)的車(chē)型是奔馳車(chē)，不過(guò)從60年代到80年代這段時(shí)間里面，德國的領(lǐng)導人統一都采取的是奔馳座駕。
到了后來(lái)奔馳之所以會(huì )被逐步的取代，主要還是因為奔馳太過(guò)于奢華了，德國的官員都非常想要保持足夠良好的個(gè)人形象，因此在各方面都需要低調穩重一些，所以說(shuō)奔馳這個(gè)品牌的車(chē)型和德國官員的訴求存在著(zhù)不同，因此權衡利弊之后，德國的領(lǐng)導人選擇舍棄奔馳。
而寶馬這個(gè)品牌在德國的官方用車(chē)里面出現的時(shí)間也相對短一些，之所以會(huì )這樣，首先來(lái)說(shuō)第一點(diǎn)是寶馬的研發(fā)時(shí)間相對來(lái)說(shuō)是比較晚的。同時(shí)其防彈的性能比起奧迪來(lái)說(shuō)也相對差了一些，而奧迪之所以能夠被廣大的德國官員認可，其中一個(gè)非常重要的原因就是其防彈表現了。
對于每一個(gè)政府的領(lǐng)導人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的安全都是極為重要的，在1928年的時(shí)候，奧迪已經(jīng)開(kāi)始研究防彈車(chē)型了，所以說(shuō)其防彈表現是非常不俗的。奧迪A8的防彈版本的輪胎，即便是不小心壞了也可以繼續駕駛80公里的路程，并且可以達到100公里每小時(shí)的速度，所以說(shuō)這樣的表現是很驚人的。
其實(shí)這些原因都是次要的，真正主要的一點(diǎn)原因是，德國政府是擁有大眾這個(gè)品牌的股份的，所以這個(gè)理由才是最重要的，也是其他車(chē)企比擬不了的。
聯(lián)系客服
