馬來(lái)西亞飛機在海上神秘失聯(lián)、生死未卜牽動(dòng)了億萬(wàn)人的心，近年來(lái)隨著(zhù)航班航線(xiàn)的日益增多，生活節奏的加快，人們也開(kāi)始越來(lái)越多地選擇飛機作為自己出行的主要交通工具，可面對接二連三的航空事故，人們不禁擔心，當我們乘坐的飛機真的遇到了事故，該如何逃生才能最大限度的保護自己和家人的生命安全？
一般聽(tīng)到飛機失事，大家都不由得心生畏懼，覺(jué)得沒(méi)有逃生希望了，大多數人都覺(jué)得作為在高空飛行的飛機也許會(huì )比陸地交通工具在逃生方面困難的多，但是根據美國航空安全運輸委員會(huì )的統計數據，飛機遭意外事故，95%的人都能脫險。在1983年到2000年的美國568次墜機中，71次有人死亡，近96%的乘客(5.1萬(wàn)人)生還。在26起有起火、重傷、飛機全毀與嚴重損害的個(gè)案中，2700名乘客有一半以上幸存。比如1999年6月，美國一架客機在阿肯色州著(zhù)陸時(shí)遭雷暴天氣失事，機上145人只有11人遇難。
那么，我們到底該如何面對飛機事故？
關(guān)于失事征兆
首先我們要注意到飛機失事之前都會(huì )有一些預兆，比如機身劇烈顛簸，飛機急劇下降并引發(fā)強烈的失重感，機艙內出現煙霧，機艙外出現黑煙，發(fā)動(dòng)機突然關(guān)閉，一直伴隨飛機的轟鳴聲突然消失，等等，這些預兆都是很容易被發(fā)現的，這雖不是死神來(lái)了的預兆，卻可以大大提高乘客的逃生概率，很多業(yè)內人士認為，飛機失事后一分半鐘內是逃生的黃金時(shí)間，所以在飛機失事之前就做好準備，把握住這逃生的黃金時(shí)間，是遭遇飛機事故的乘客順利逃生的關(guān)鍵。
關(guān)于逃生位置
當飛機遭遇事故，對著(zhù)緊急出口的那排座位、緊急出口前面及后面的一排座位，是逃生可能性最大的座位。最危險的座位，則是距離緊急出口6排和更遠的座位。
關(guān)于逃生的方法
科學(xué)家們研究了105次墜機事件及2000多名幸存者的受訪(fǎng)記錄，總結出了以下最主要的自救方法：
1. 別與家人分開(kāi)
如果你不是獨自旅行，而是和家人共同出行，應該堅持不讓航空公司將你們分開(kāi)?？茖W(xué)家們發(fā)現當一家人坐在機艙里的不同地方，在逃生前，他們總想先團聚，這是非常危險。對一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，他們應該坐在一起，并準備好分別逃生，加大逃生的概率。
2. 學(xué)會(huì )解安全帶
在飛機上，解開(kāi)安全帶的方式和汽車(chē)上不同，需要打開(kāi)插銷(xiāo)，如果不能及時(shí)解開(kāi)安全帶，逃生的機會(huì )就很渺茫。在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機組人員也會(huì )在這一問(wèn)題上出錯，所以乘坐飛機的時(shí)候一定要先了解安全帶的解開(kāi)方式。
3. 快速接近逃生通道
飛機失事之前盡可能地接近緊急出口是逃生的關(guān)鍵，乘坐飛機的時(shí)候最好先觀(guān)察一下緊急出口的位置以便在黑暗中也能找到出口。另外，靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道，在發(fā)生緊急事件時(shí)，時(shí)間就是一切。
4. 帶上防煙頭罩
如果能從沖撞中幸存，接著(zhù)要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導致死亡。但在危機時(shí)刻想帶上這樣的用具，就首先需要學(xué)會(huì )如何使用，否則會(huì )為戴上它而浪費寶貴的逃生時(shí)間。
5. 聽(tīng)乘務(wù)員講解
登機后要認真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線(xiàn)以?xún)?；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會(huì )的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏的風(fēng)險。另外背對著(zhù)飛機行進(jìn)的方向，會(huì )大大減少撞機所帶來(lái)的沖擊，軍用飛機的座椅都是背對著(zhù)飛機行進(jìn)方式的，所以調整自己的方向也是逃生的關(guān)鍵。
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